Toyota otwiera centrum rozwoju baterii w Michigan
Toyota USA otworzyło centrum rozwoju baterii w amerykańskim stanie Michigan. „Toyota Battery Center of North America” (TBC) w Saline ma wzmocnić możliwości testowania i oceny tego producenta samochodów – a w szerszym sensie zapoczątkować „nowy rozdział w transformacji Toyoty w kierunku mobilności elektrycznej”.
Zdjęcie: Toyota
Toyota USA poinformowała, że nowa placówka ma zapewnić zespołom zajmującym się bateriami, działającym w Michigan, rozszerzone możliwości do ich oceny i rozwoju. Centrum to obejmie wszystkie technologie na całym cyklu rozwoju baterii – od pozyskiwania surowców, przez zastosowania u klientów, aż po recykling – jak podano. Obiekt o powierzchni około 2800 metrów kwadratowych jest określany przez Toyotę jako „kluczowy węzeł”, który ma wspierać amerykańską sieć produkcji.
To sieć składa się obecnie z fabryki baterii otwartej w 2025 roku w Północnej Karolinie oraz kilku zakładów produkcyjnych pojazdów w Ameryce Północnej. Nowa fabryka baterii jest pierwszą tego typu poza Japonią. Zakład znajduje się w okolicach małego miasteczka Liberty i jest już dwunastym obiektem produkcyjnym japońskiego giganta motoryzacyjnego na terytorium Ameryki. Toyota oszacowała kwotę inwestycji podczas otwarcia w zeszłym roku na 14 miliardów euro. Łącznie w tym miejscu ma powstać 5.100 nowych miejsc pracy.
Toyota w swojej strategii elektryfikacji nadal polega na różnych typach napędu. Dlatego też hibrydy charakterystyczne dla tej marki odgrywają nadal ważną rolę. W Liberty mają być produkowane nie tylko baterie do czysto elektrycznych modeli koncernu, ale także do hibryd pełnych oraz pojazdów z napędem hybrydowym typu Plug-in. Sama Toyota chętnie mówi o swojej „strategii wielu ścieżek”, aby móc oferować klientom „szeroki wachlarz zrównoważonych rozwiązań mobilnych”.
W nowym centrum rozwoju zespoły Toyoty mają więc pracować równolegle nad kilkoma nowymi technologiami przeznaczonymi do zastosowania w pojazdach hybrydowych, plug-in hybrydowych, wodorowych oraz całkowicie elektrycznych. „Dla klientów Toyoty oznacza to, że inżynierowie Toyoty mogą szybciej i bliżej u źródła identyfikować oraz rozwiązywać problemy pochodzące z praktyki codziennej”, mówi Jordan Choby, wiceprezes grupy ds. układów napędowych. „Ponadto dzięki temu możemy opracować bardziej trwałe baterie, zaprojektowane specjalnie pod warunki, z którymi codziennie borykają się amerykańscy kierowcy.”
Toyota zamierza jednocześnie otworzyć to centrum również dla osób trzecich, współpracując przy tym z Electric Vehicle Center Uniwersytetu w Michigan. Sama Toyota jest jednym z założycieli Electric Vehicle Center i chce dzięki temu programowi podkreślić swoje zaangażowanie w kształcenie następnej generacji inżynierów i techników zajmujących się bateriami w Michigan.
„Toyota od dawna pełni rolę pioniera w rozwoju baterii”, podsumowuje Keita Moritsu, starszy wiceprezes i dyrektor ds. technologii w Toyota Motor North America R&D. „Dzięki temu centrum rozszerzamy tę przewagę na Amerykę Północną – i piszemy tu kolejny rozdział naszej historii sukcesów.”
