Toyota w Chinach traci klientów już od ośmiu miesięcy z rzędu. Pojazdy elektryczne na razie nie wystarczają.
Toyota sprzedała w Chinach o prawie jedną piątą mniej samochodów niż w zeszłym roku. Jej pojazdy elektryczne szybko rosną na całym świecie, podczas gdy ogólne wyniki firmy nadal spadają.
Ubywa chińskich klientów Toyoty
Toyota przechodzi trudny okres na największym rynku samochodowym na świecie. Jej sprzedaż w Chinach we wrześniu spadła już po ósmy raz z rzędu. W pierwszych trzech kwartałach sprzedała tam nieco ponad 1,05 miliona aut, co oznacza spadek o 18,9% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Firma wskazuje przede wszystkim na słabsze zapotrzebowanie na samochody benzynowe i hybrydowe w Chinach. To właśnie na tych silnikach od dawna opierała swoją ofertę. Szybka elektryfikacja tamtejszego rynku zmusza ją do znaczniejszej adaptacji swojego portfolio.
Chiny od dawna stanowiły drugi co do wielkości rynek Toyoty po Stanach Zjednoczonych. W tym roku w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy wyprzedziło je krajowe Japonia z 1,19 miliona sprzedanych aut. Dla producenta jest to kolejny znak zmiany sytuacji.
Samochody elektryczne rosną ponad dwukrotnie
Oferta samochodów elektrycznych Toyoty tymczasem zdobywa klientów na całym świecie. Razem z Lexusem sprzedała od stycznia do września 309 766 samochodów elektrycznych na baterie. W porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku oznacza to znaczny wzrost o 127,4 %.
Do tego przyczyniają się zmodernizowane modele Toyota bZ4X i Lexus RZ oraz rozszerzanie oferty. Toyota dodała na przykład C-HR+, bZ4X Touring i Urban Cruiser. Lexus oferuje również elektryczny ES, dzięki czemu klienci mają do wyboru więcej typów pojazdów.
W ogólnych wynikach obu marek samochody elektryczne wciąż stanowią stosunkowo niewielki udział. Z około 7,51 miliona sprzedanych w tym roku aut według podanych danych stanowią one około 4,1 %. Dlatego przestrzeń na dalszy wzrost tej części oferty pozostaje znaczna.
Spadek w Chinach wpływa na wyniki na świecie
Światowe sprzedaże Toyoty i Lexusa w pierwszych dziewięciu miesiącach spadły w porównaniu z rokiem poprzednim o 3,4%. W samym wrześniu koncern wyprodukował 860 107 samochodów, co oznacza spadek o 2,2% w porównaniu z rokiem wcześniej. Był to już trzeci miesiąc ciągłego spadku na poziomie globalnym.
Szybki rozwój pojazdów elektrycznych jak dotąd nie był w stanie zrekompensować strat klientów w innych segmentach oferty. Sytuacja w Chinach pokazuje zatem, jak trudna może być zmiana składu sprzedaży nawet dla producentów o tak silnej pozycji, jaką od dawna posiada Toyota.
Na rynku chińskim Toyota współpracuje z koncernami GAC i FAW. Poprzez wspólne przedsięwzięcia oferuje na przykład modele elektryczne bZ3, bZ3X, bZ5 i bZ7. Ta lokalna oferta odgrywa ważną rolę w walce o klientów krajowych marek.
Pomoc ma nowy elektryczny Lexus
Kolejnym krokiem ma być elektryczne SUV marki Lexus, wytwarzane bezpośrednio w Chinach. Zgodnie z informacjami z sierpnia publikowanymi przez gazetę Nikkei, produkcja ma rozpocząć się jesienią 2027 roku. Ma powstać w nowym zakładzie w Szanghaju, który ma przyczynić się do wzmocnienia lokalnej oferty.
Nowy model ma również wykorzystywać technologię gigacasting, dzięki której duże elementy konstrukcyjne wytwarzane są jako jedna forma. Toyota oczekuje dzięki niej prostszej produkcji i niższych kosztów. Właśnie cena jest kluczowym czynnikiem konkurencyjnym na chińskim rynku.
Dla Toyoty ważne będzie przekształcenie rosnącego zainteresowania pojazdami elektrycznymi w większą ilość sprzedaży. Rozszerzenie oferty oraz lokalna produkcja mają pomóc firmie lepiej reagować na potrzeby chińskich klientów. Wyniki nadchodzących miesięcy pokażą, czy uda się spowolnić spadek sprzedaży.
Źródła:
tekst autorski / Elektrickevozy.cz
Toyota
Electrek
Nie przegap
W Tesli zamontowano silnik benzynowy. Teraz firmy z grupy Obrist znajdują się w stanie upadłości
Alza obniżyła cenę doskonałego akcesorium do samochodu. Kosztuje zaledwie 92 korony, a Czesi go chwalą
Na kółkach znajdują się panele słoneczne. Nowy rower elektryczny obiecuje zasięg aż 225 kilometrów