Toyota złamie tradycję i zbuduje następnego modelu Lexus EV w Chinach

Wiadomości

Przyszły SUV marki Lexus będzie produkowany na rynek japoński w fabryce Toyoty w Szanghaju, której otwarcie planowane jest na rok 2027.

GE

George East

1 września 2026 · 3 minuty lektury

Toyota potwierdziła, że będzie produkować nowy samochód elektryczny o nazwie Lexus w swojej nowej fabryce w Szanghaju, który następnie trafi na rynek w Japonii.

Taka decyzja o produkcji w Chinach, a następnie sprzedaży w Japonii, stanowi radykalne odejście od tradycyjnej, głównie opartej na produkcji krajowej strategii Toyoty. Znana ze swojego konserwatywnego podejścia do produkcji samochodów, Toyota zwykle rozwija i produkuje swoje pojazdy w Japonii, a następnie dostosowuje je pod potrzeby klientów zagranicznych.

Jednak biorąc pod uwagę, że Chiny są największym rynkiem dla 60% wszystkich samochodów elektrycznych na świecie, około 100 razy większym niż rynek japoński, Toyota dołącza do coraz dłuższej listy tradycyjnych producentów, którzy podjęli decyzję o otwarciu zakładów w Chinach.

Grupa Volkswagen, BMW, Volvo oraz Tesla przeniosły część swojej produkcji do Chin. Czyni się tak po części po to, by korzystać z chińskiego ekosystemu motoryzacyjnego oferującego zaawansowane technologie, baterie i metody produkcji, a także z niezwykle szybkich cykli rozwoju pojazdów.

Tradycyjni producenci samochodów zazwyczaj potrzebują od czterech do pięciu lat na opracowanie i wyprodukowanie zupełnie nowego pojazdu. W Chinach, dzięki zaawansowanym technikom produkcyjnym, takim jak pełna integracja pionowa w firmie BYD, oraz braku tradycyjnego rynku samochodowego istniejącego od ponad stu lat, chińscy producenci mogą stworzyć pojazd elektryczny od zera w zaledwie dwa lata.

Budowa nowej fabryki Toyoty rozpoczęła się w lipcu 2025 roku, a zakończenie prac przewiduje się na rok 2027. Początkowa produkcja pojazdów ma wynosić około 1 000 sztuk miesięcznie w przyszłym roku, a do 2028 roku ma wzrosnąć do „dziesiątek tysięcy” sztuk.

Toyota informuje, że SUV, którego nazwa jeszcze nie została ujawniona, trafi do produkcji jesienią 2027 roku i będzie wytwarzany przy użyciu technik megacasting, które poprawiają bezpieczeństwo. Dzięki zastosowaniu jednego kawałka metalu do produkcji elementów takich jak podłoga, metoda ta obniża koszty i przyspiesza wytwarzanie pojazdów. Volvo oraz Tesla używają odpowiednio techniki gigacasting do produkcji modeli EX60 i Model Y. Toyota nazywa tę metodę produkcji „Lexus Speed”.

Chiny są trzecim co do wielkości rynkiem Toyoty, po Stanach Zjednoczonych i Japonii. Firma już produkuje tam kilka pojazdów elektrycznych przeznaczonych wyłącznie dla chińskiego rynku, w tym SUV bZ3X, który wykorzystuje akumulatory firmy BYD i został opracowany we współpracy z GAC.

Toyota bZ7 to samochód osobowy wyłącznie na rynku chińskim, całkowicie elektryczny, wyposażony w technologie pochodzące od giganta telekomunikacyjnego Huawei, a także opracowany we współpracy z GAC. Lokalny specjalista od systemów ADAS, Momenta, stworzył jego systemy bezpieczeństwa kierowcy. Nowy model Lexus natomiast będzie samodzielnym produktem Toyoty.