Toyota wycofuje 8 521 elektrycznych SUV-ów C-HR [Aktualizacja]

Toyota wycofuje z rynku 8,521 pojazdów elektrycznych C-HR, ponieważ błąd w oprogramowaniu może spowodować nagłe utratę zasilania podczas jazdy.

Co należy wiedzieć o wycofaniu modelu Toyota C-HR EV

Celowo zaprojektowany jako pojazd wyłącznie elektryczny C-HR jest jednym z trzech modeli SUV-ów elektrycznych, które Toyota sprzedaje obecnie w Ameryce Północnej, obok zaktualizowanych modeli bZ i bZ Woodland.

Już na początku tego roku trafił on na rynek w cenie od około 37 000 dolarów, stanowiąc mniejszą i bardziej sportową alternatywę dla bZ – pierwszego SUV-a elektrycznego Toyoty.

Mimo obiecującego początku nowego modelu C-HR EV, ten elektryczny crossover musi już stawić czoła pierwszemu wycofaniu z rynku.

2 września Toyota ogłosiła wycofanie pojazdów ze względów bezpieczeństwa dotyczące niektórych modeli C-HR z roku produkcji 2026 w Ameryce Północnej. Firma początkowo poinformowała, że chodzi o około 10 000 egzemplarzy modelu C-HR.

W liście wysłanym w środę do Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) Toyota potwierdziła, że wycofuje 8 521 pojazdów C-HR.

Problem wynika z błędu w programowaniu oprogramowania sterującego pojazdem elektrycznym (ECU). Chociaż ma ono ograniczać poziom naładowania baterii, ten błąd może powodować jej nadmierną ładowanie w określonych warunkach. Na przykład, gdy bateria jest w pełni lub prawie w pełni naładowana, a kierowca nadal korzysta z systemu hamowania regeneracyjnego.

Gdy do tego dojdzie, zapalą się lampy ostrzegawcze i zadziała syrena, a system napędu elektrycznego może zostać wyłączony, co powoduje utratę zasilania w pojeździe podczas jazdy.

Po wewnętrznym dochodzeniu Toyota stwierdziła, że problem spowodowany był błędnym oprogramowaniem, które zakłóciło funkcję ograniczania ładowania, co umożliwiło przeładowanie akumulatora podczas jazdy.

Pojazdy C-HR objęte wycofaniem z rynku zostały wyprodukowane w okresie od 6 lutego 2026 roku do 10 lipca 2026 roku. Chociaż nie podała dalszych szczegółów, Toyota oświadczyła, że nie wszystkie pojazdy C-HR zostały sprzedane w USA.

Mimo że sytuacja wciąż nie jest jasna, doniesienia sugerują, że wycofanie może objąć również modele sprzedawane za granicą. Elektryczny Toyota C-HR+ sprzedawany w Europie, Wielkiej Brytanii i innych rynkach jest zasadniczo taki sam jak C-HR EV sprzedawany w Ameryce Północnej, bez znaku „+”.

Toyota w raporcie NHTSA stwierdziła, że „chociaż pojazdy objęte problemem należą do powyższego przedziału czasowego produkcji, nie wszystkie pojazdy z tego przedziału zostały sprzedane w USA”.

Właściciele dotkniętych pojazdów mogą zabrać je do autoryzowanego salonu Toyota, gdzie technicy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie ECU baterii (elektronicznej jednostki sterującej).

Toyota planuje wysłać listy z informacjami dla właścicieli 18 października 2026 roku. Tymczasem właściciele dotkniętych pojazdów mogą skontaktować się z obsługą klienta Toyoty pod numerem 1-800-331-4331. Numer wycofania Toyoty to 26TA17.

Właściciele mogą również skontaktować się z infolinią bezpieczeństwa National Highway Traffic Safety Administration pod numerem 1-888-327-4236 lub odwiedzić stronę NHTSA.gov w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Sprawdzajcie nasze aktualizacje. Dotknięty jest wyłącznie rok modelowy 2026 C-HR. Model Toyota C-HR z 2027 roku jest już również dostępny do zakupu.