Toyota prawdopodobnie planuje wersję Range Extender dla Chin.
Japoński producent samochodów Toyota planuje najwyraźniej wprowadzenie do Chin samochodu elektrycznego z funkcją Range Extender, czyli z małym silnikiem spalinowym zapewniającym dodatkzy zasięg. Według doniesień prasowych już w 2028 roku ma zostać wyprodukowanych 400.000 egzemplarzy tego modelu.
Model chiński Toyota bZ7 (zdjęcie z archiwum)
Zdjęcie: Toyota
Aby zyskać większą obecność na największym na świecie rynku samochodów elektrycznych, Toyota planuje najwyraźniej w przyszłości produkować i sprzedawać w Chinach co najmniej jeden model z układem Range Extender. Donosi o tym dobrze poinformowana agencja prasowa Nikkei Asia, powołując się na osoby z wewnątrz firmy. Byłby to pierwszy krok Toyoty w obszarze samochodów elektrycznych z układem rozszerzającym zasięg, ponieważ dokładnie to oznacza termin Range Extender.
Takie pojazdy posiadają oprócz napędu elektrycznego z baterii dodatkowo mały silnik spalinowy, który ma zwiększyć zasięg pojazdu dzięki dostępnej pojemności baterii. Jednak silniki spalinowe typu Range Extender nie działają jako bezpośrednie agregaty napędowe dla osi i opon, lecz raczej jako generatory, które zaopatrują w dodatkowy prąd napędy elektryczne i baterie pojazdów.
Toyota podąża za Li Auto w dziedzinie pojazdów z rozszerzonym zasięgiem
Mimo że infrastruktura ładowania w chińskich miastach jest już uważana za dobrą do bardzo dobrej, modele z rozszerzonym zasięgiem są szczególnie przydatne podczas podróży do obszarów wiejskich. Właśnie marka Li Auto uczyniła z tych pojazdów element swojej tożsamości. Później dołączyły do niej inne producenci z podobnymi modelami, takie jak Aito, Leapmotor, Xpeng, a ostatnio także Xiaomi ze swoją nową podmarką SkyNomad. Nawet Volkswagen w tym roku wprowadził pierwszy pojazd wyłącznie dla rynku chińskiego z rozszerzonym zasięgiem – na który Li Auto już rzuca wyzwania. Tymczasem chińskie władze dopiero teraz zareagowały na rozwijający się rynek o znacznie bardziej konkretowych wymaganiach technicznych i procedurach testowania systemów z rozszerzonym zasięgiem.
Zgodnie z raportem agencji, Toyota planuje konkretnie rozpocząć w kwietniu 2027 roku produkcję w Chinach kilkuset pojazdów z systemem Range Extender miesięcznie. Następnie ma nastąpić szybka ekspansja: wydaje się, że Toyota chce już w 2027 roku osiągnąć roczną produkcję około 200.000 sztuk i zwiększyć ją do około 400.000 sztuk do 2028 roku.
Toyota weszła na rynek pojazdów nowej energii (NEV) dość powoli. Jako pierwszy pojazd Japończycy w 2022 roku wprowadzili do Chin globalny model E-SUV bZ4X. Wspólnie z BYD i FAW na rynek trafiła pierwsza samochód opracowana bezpośrednio w Chinach – elektryczna limuzyna bZ3. W 2025 roku pojawił się E-SUV bZ3X stworzony we współpracy z GAC, a także elektryczne SUV-coupé bZ5 oparte ponownie na technologii BYD i FAW. Wraz z elektryczną limuzyną bZ7, wprowadzoną w 2026 roku również we współpracy z GAC, Toyota kontynuuje rozwój gamy modeli dostosowanych do rynku chińskiego.