Toyota planuje gigantyczny biznes z sprzedaży nowych silników i technologii hybrydowych
Zdjęcie: Toyota
Toyota planuje osiągnąć roczny potencjał przychodów w wysokości około 1,7 miliarda dolarów amerykańskich poprzez sprzedaż swojej następnej generacji silników oraz technologii hybrydowych partnerom. Celem największego na świecie producenta samochodów, jak podaje Automotive News, jest osiągnięcie większych efektów skali dzięki współpracy z partnerami.
Nowe systemy napędowe, które zostały już przedstawione w 2024 roku, powinny trafić na rynek przewidywalnie od przyszłego roku. Portfolio obejmuje silnik czterocylindrowy o pojemności 1,5 litra oraz silnik turbodoładowany czterocylindrowy o pojemności 2,0 litra. Obie jednostki są mniejsze, bardziej efektywne i potężniejsze od swoich poprzedników, a mogą być łączone z standardowymi systemami hybrydowymi oraz typu Plug-in Hybrid.
Zgodnie z raportem nowa konstrukcja silników jest krótsza i węższa od obecnych modeli. Te mniejsze wymiary mają umożliwić lepszą integrację z przyszłymi, lżejszymi konstrukcjami pojazdów elektrycznych oraz zwiększyć elastyczność w oferowaniu w ramach tego samego modelu opcji spalinowych, hybrydowych lub wyłącznie elektrycznych. Ponadto Toyota przewiduje, że zmniejszone silniki będą łatwiejsze do zintegrowania z platformami innych marek.
Hiroki Nakajima, szef działu technologii, przedstawił tę strategię sprzedaży systemów napędowych inwestorom podczas warsztatu technologicznego w Europie, jak donosi Automotive News. Toyota już teraz korzysta z współpracy z partnerami, m.in. poprzez dostawę silników hybrydowych do modeli Mazda CX-50 i Mazda2 w Europie oraz komponentów elektrycznych do systemu hybrydowego Subaru. Suzuki również wykorzystuje różne systemy silnikowe Toyoty.
Toyota nie podała konkretnych klientów dla nowej generacji. Istnieją jednak już sojusze z japońskimi producentami takimi jak Mazda, Subaru, Suzuki i Daihatsu, w których koncern również bierze udział. To, że temat ten został wyraźnie poruszony na imprezie w Europie, wskazuje na to, że Japończycy chcą również tutaj sprzedawać nowe technologie silnikowe i hybrydowe innym firmom.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników