Według doniesień Toyota planuje wprowadzenie do produkcji w 2027 roku samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu, wyprodukowanych w Chinach, aby rozszerzyć swoją ofertę.

Phate Zhang

•

20 września 2026 roku o 11:04 rano GMT+8

Zgodnie z doniesieniami Nikkei Asia, Toyota planuje rozpocząć produkcję pojazdów EREV w Chinach w kwietniu 2027 roku, a do 2028 roku zwiększyć ich ilość do około 400 000 sztuk.

Taki krok pozwoli rozszerzyć ofertę elektryfikowanych modeli Toyoty w Chinach, podobnie jak zrobiła to Nissan.

Podobno Toyota Motor planuje po raz pierwszy rozpocząć produkcję pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu (EREV) w Chinach na wiosnę 2027 roku, aby poszerzyć swoją ofertę i sprostać intensywnej konkurencji na największym rynku pojazdów elektrycznych na świecie.

Zgodnie z doniesieniami Nikkei Asia z niedzieli, produkcja ma rozpocząć się w kwietniu przy tempie kilkuset pojazdów miesięcznie, z celem osiągnięcia około 200 000 sztuk w całym 2027 roku oraz około 400 000 sztuk w 2028 roku.

Zgodnie z tym planem EREV-y mogą szybko stać się istotną częścią biznesu Toyoty w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Jak podaje raport, w 2025 roku Toyota sprzedała na całym świecie około 200 000 pojazdów elektrycznych na baterie oraz 180 000 hybryd z możliwością ładowania.

Działanie Toyoty odzwierciedla wysiłki japońskich producentów samochodów, którzy opierają się na konwencjonalnej technologii hybrydowej, by dostosować się do rynku chińskiego poprzez oferowanie większej liczby opcji silnikowych.

EREV-y wykorzystują silniki elektryczne do napędzania kół, przy czym wbudowany silnik spalinowy wytwarza prąd. Dzięki temu kierowcy mogą uzupełniać paliwo, co zmniejsza ich zależność od infrastruktury do ładowania podczas długich podróży.

Nikkei przytoczyło słowa dyrektora Toyoty, według którego nasilająca się konkurencja na chińskim rynku pojazdów BEV prowadzi do wojen cenowych, a firma musi podjąć kroki, aby uniknąć wciągnięcia się w nie.

Jednak rynek pojazdów o rozszerzonym zasięgu, do którego Toyota planuje wejście, również napotyka presję popytową. Pojawienie się nowych modeli i marek nie oznacza, że cały ten segment nadal rośnie.

Zgodnie z danymi China Passenger Car Association (CPCA) opracowanymi przez CnEVPost, sprzedaż detaliczna pojazdów EREV w Chinach wyniosła w sierpniu 81 000 sztuk, co jest spadkiem w porównaniu z 85 000 sztuk w lipcu.

Miesięczna sprzedaż pojazdów EREV w Chinach

2024

2025

2026

W pierwszych 8 miesiącach tego roku sprzedaż detaliczna pojazdów EREV w Chinach wyniosła 616 000 sztuk, co oznacza spadek o 15,85% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ten segment stanowił 8,06% sprzedaży detalicznej pojazdów o nowej energii (NEV) w sierpniu, przy 9,08% rok wcześniej.

Tymczasem w sierpniu pojazdy elektryczne stanowiły rekordowe 65,2% całkowitych sprzedaży detalicznych samochodów osobowych w Chinach. Sprzedaż pojazdów BEV osiągnęła w tym miesiącu 698 000 sztuk, co oznacza wzrost o 0,8% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Jeszcze więcej producentów kontynuuje rozwijanie swoich modeli o zwiększonym zasięgu. Dongfeng Nissan, wspólny przedsiębiorstwo Nissana w Chinach, wprowadził na rynek SUV NX8 w kwietniu – to pierwszy model marki oferujący warianty EREV.

Xiaomi (HKEX: 1810) również zaprezentowało swoją serię SUV-ów o zwiększonym zasięgu Sky Nomad 7 września, po raz pierwszy rozszerzając swoją ofertę poza pojazdami BEV.

Założyciel Xiaomi wskazał na duże zapotrzebowanie na nową generację modelu Li L6 firmy Li Auto jako dowód na to, że popyt na pojazdy EREV jest rzeczywisty i silny.