Toyota rozważa ekspansję marki Century na inne rynki zagraniczne
Zdjęcie: Toyota
Toyota zamierza lepiej pozycjonować model „Century”, szczególnie prestiżową markę samochodową z Japonii, za pomocą nowych modeli poza rynkiem krajowym. Podczas wprowadzania przewodniczącego Toyoty, Akio Toyody, do Automotive Hall of Fame w Detroit, pojawił się on niedawno przy użyciu SUV-a Century. Dyrektor ds. technologii, Hiroki Nakajima, powiedział w wywiadzie dla Automotive News: „To model globalny, dlatego jesteśmy zainteresowani otrzymaniem opinii od przedstawicieli przemysłu motoryzacyjnego w Detroit.”
Od lat 60. XX wieku Century jest używany przez członków rodziny cesarskiej, premierów oraz niektórych z najpotężniejszych dyrektorów generalnych w Japonii. Przez dziesięciolecia seria ta składała się z eleganckiej limuzyny zaprojektowanej do użytku z kierowcą. Trzy lata temu Toyota przedstawiła również większe SUV-y.
W zeszłym październiku Toyota zaprezentowała także concept car w formie Century Coupé. Jednocześnie koncern podniósł Century do rangi odrębnej marki, stojącej powyżej marki premium Lexus, i uruchomił stronę internetową w języku angielskim. W marcu Japończycy pokazali kilka modeli Century, w tym concept car Coupé, w salonie wystawowym w centrum Tokio.
Nowe modele Century nadal w części są produkowane ręcznie. Ten SUV kosztuje w Japonii około 152 000 euro, co czyni go najdroższym samochodem osobowym Toyoty. Modele konkurentów takich jak Bentley czy Rolls-Royce są znacznie droższe.
Zgodnie z doniesieniami Automotive News, Toyota sprzedała w zeszłym roku około 500 egzemplarzy Century, podczas gdy w 1997 roku było ich około 1700. Rozszerzenie sprzedaży na inne rynki zagraniczne mogłoby zwiększyć popyt. Wspomina się również o możliwym efekcie halo dla innych pojazdów z tej samej grupy koncernu. Według Yoshidy wzmocnienie pozycji Century oznacza również, że Lexus nie musi dalej awansować w segmencie luksusowym.
Century SUV jest również sprzedawany w Chinach i w niewielkich ilościach dostarczany do innych krajów Azji oraz na Bliski Wschód, podczas gdy Toyota rozważa ekspansję na dodatkowe rynki. Nie jest jasne, jaki silnik zostanie wybrany dla przyszłych modeli Century. Obecna limuzyna ma silnik hybrydowy V8, a SUV – hybrydowy V6. Toyota do tej pory nie ujawniła żadnych szczegółów technicznych dotyczących konceptu coupé.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami