Toyota zaprzecza, że ponownie opóźnia wprowadzenie SUV-a Highlander EV [Aktualizacja]

Toyota zaprzecza doniesieniom, według których ponownie odkłada wprowadzenie swojego pierwszego elektrycznego SUV-a z trzema rzędami siedzeń – Highlander EV.

Wprowadzenie 3-rzędowego Highlander EV odłożone przez Toyotę

Aktualizacja z 3.09.2026: rzecznik Toyoty w USA poinformował CarScoops, że data premiery Highlander EV pozostaje niezmieniona i to 2027 rok, zgodnie z ogłoszeniem z lipca.

Dzięki nowym modelom bZ, C-HR oraz bZ Woodland z 2027 roku, Toyota oferuje obecnie w USA trzy elektryczne SUV-y.

Pierwotnie planowano, że Highlander BEV trafi na rynek pod koniec roku, co dodałoby czwarty model do jej oferty, ale klienci będą musieli jeszcze trochę poczekać.

Zgodnie z doniesieniami Nikkei z środy, Toyota odkłada wprowadzenie wersji całkowicie elektrycznej modelu Highlander na „2027 rok lub później”, co stanowi dalsze opóźnienie w porównaniu z zaledwie kilkoma miesiącami temu.

Oczekuje się również, że produkcja w zakładzie Toyoty w Georgetown w stanie Kentucky zostanie opóźniona o kilka miesięcy – pierwotnie planowano rozpoczęcie jej w drugiej połowie 2026 roku.

W raporcie Nikkei podano również, że Toyota poinformowała już swoich dostawców o zmienionym harmonogramie. Produkcja ma rozpocząć się najwcześniej w styczniu 2027 roku.

Chociaż wiedzieliśmy, że produkcja tego trzyrzędowego elektrycznego SUV-a jest opóźniana, najnowsze doniesienia wskazują, że może on trafić na rynek jeszcze później niż przewidywano. Rzecznik firmy powiedział w lipcu dla Cars.com, że opóźnienie ma na celu umożliwienie „dodatkowych korekt” i że potrwa co najmniej osiem tygodni, czyli nadal na początku 2027 roku.

Najnowszy raport Nikkei sugeruje, że opóźnienie może być jeszcze większe, a premiera przesunięta na „2027 rok lub później”.

Tymczasem Toyota będzie nadal produkować obecny model Highlander z 2026 roku, dostępny zarówno w wersji benzynowej, jak i hybrydowej.

Toyota jeszcze nie potwierdziła szczegółów, w tym nowej daty premiery lub rozpoczęcia produkcji elektrycznego Highlandera. Opóźnienie dotyczy wyłącznie wersji EV; modele benzynowe i hybrydowe Highlandera powinny pozostać dostępne w salonach dealerskich aż do 2027 roku.

Subaru Getaway, zbudowany na tej samej platformie elektrycznej TNGA-K, również doznał opóźnienia. Elektryczny SUV trzyrzędowy Subaru będzie produkowany obok modelu Highlander EV w zakładzie Toyoty w Kentucky.

Gdy w 2027 roku pojawi się na rynku Toyota Highlander EV, będzie dostępny w dwóch wersjach wykończenia: Limited lub XLE, z opcjami napędu przedniego i pełnego napędu na wszystkie koła.

Wersje wykończenia Toyota Highlander EV z 2027 roku

Pakiet baterii

Zasięg jazdy

XLE FWD

77 kWh

287 mil

XLE AWD

77 kWh

270 mil

XLE AWD

95,8 kWh

320 mil

Limited AWD

95,8 kWh

320 mil

Toyota oferuje dwa pakiety baterii: o pojemności 77 kWh lub 95,8 kWh. Pierwszy zapewnia zasięg do 287 mil, natomiast drugi w konfiguracji FWD osiąga zasięg do 320 mil.

Wnętrze tego trzyrzędowego elektrycznego SUV-a wyposażone jest w nowy system audio-multimedialny Toyoty z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Składa się on z nowego panelu wskaźników o rozmiarze 12,3″ oraz 14″ ekranu dotykowego do odtwarzania mediów.

Opinia Electrek

Biorąc pod uwagę historię Toyoty, nie jest zaskoczeniem fakt, że elektryczny Highlander został odsunięty na bok. Zaskakujące jest natomiast to, jak dobrze sprzedaje się pierwszy elektryczny SUV Toyoty – bZ (wcześniej bZ4X) – w tym roku.

Po wprowadzeniu zaktualizowanego modelu bZ pod koniec 2025 roku, ten elektryczny SUV Toyoty nagle stał się jednym z najchętniej kupowanych pojazdów elektrycznych w Ameryce. W pierwszej połowie 2026 roku bZ zajął czwarte miejsce wśród najpopularniejszych pojazdów elektrycznych w USA, przy wzroście sprzedaży o 90% w porównaniu z poprzednim rokiem.

Dzięki niektórym z tych samych ulepszeń, które pojawiły się w modelu bZ, elektryczny Highlander Toyoty prawdopodobnie znalazłby swoje miejsce na rynku amerykańskim. Odkładając jego wprowadzenie nawet do 2027 roku, Toyota otwiera drogę dla konkurencyjnych marek takich jak Hyundai i Kia, aby mogły skorzystać z tej sytuacji.