Toyota wprowadza ogniwa paliwowe również do ciężarówek Iveco
Podobnie jak Scania, Iveco również opiera się na technologii ogniw paliwowych Toyoty: w ramach projektu unijnego EMPOWER powstaje nowy S-eWay Fuel Cell o zasięgu przekraczającym 900 kilometrów.
Nowy ciężarówka z ogniwami paliwowymi od Iveco ma osiągać ponad 25.000 godzin pracy.
Zdjęcie: Toyota
Toyota i Iveco współpracują w projekcie badawczym EMPOWER finansowanym przez UE nad następną generacją ciężkich ciężarówek na paliwa gazowe. Toyota dostarcza swój system ogniw paliwowych trzeciej generacji, podczas gdy Iveco odpowiada za rozwój, integrację i weryfikację pojazdu. W Iveco S-eWay Fuel Cell zastosowano systemy ogniw paliwowych Toyoty o łącznej mocy 300 kW. Przewiduje się, że zasięg wzrośnie do ponad 900 kilometrów, a żywotność technologii ogniw paliwowych do ponad 25.000 godzin pracy.
W porównaniu z pierwszym pokoleniem ciężarówek na paliwa ogniwowe (wtedy wyposażonych w system ogniw paliwowych firmy Bosch), które Iveco użyło w europejskim projekcie H2Haul, ma również wzrosnąć efektywność energetyczna. Jednocześnie zmniejszono wagę pojazdu i uproszczono jego architekturę. Dzięki dostosowanemu zarządzaniu energią nowy S-eWay Fuel Cell, według producentów, wymaga już tylko połowy pojemności baterii w porównaniu z poprzednikiem.
Dla Toyoty Iveco jest już kolejnym europejskim partnerem w dziedzinie ciężarówek w krótkim czasie. Dopiero na początku września japoński producent ogłosił współpracę z Scanią. W ramach niej ma zostać wyposażonych 40 ciężarówek w aktualny system ogniw paliwowych Toyoty o mocy 300 kW, które od początku 2027 roku będą testowane w rzeczywistych warunkach logistycznych.
Toyota oprócz tego współpracuje m.in. z Sinotruk i VDL Group nad ciężarówkami na paliwa ogniwowe. Ponadto koncern zamierza wejść jako równorzędny wspólnik do joint venture Cellcentric należącego do Daimler Truck i Volvo Group. W ten sposób Toyota coraz bardziej rozwija segment pojazdów użytkowych jako kluczowy obszar dla swojej technologii paliw ogniwowych.
W przypadku Iveco do nowej generacji pojazdów wpływają doświadczenia z europejskiego projektu H2Haul. Dzięki EMPOWER mają zostać poprawione przede wszystkim osiągi, efektywność i żywotność, a technologia ma zostać przetestowana w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
Walidacja i testowanie nowego S-eWay Fuel Cell mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku. Pierwsze testy na drogach publicznych przewidziano na pierwszą połowę 2027 roku. W trakcie tych testów mają być również gromadzone informacje przydatne do późniejszej industrializacji.