Toyota wprowadza technologię komórek paliwowych do ciężarówek Iveco

Iveco przyjmuje technologię ogniw paliwowych Toyoty. W ramach projektu UE EMPOWER partnerzy rozwijają nowy ciężarówkę S-eWay Fuel Cell o zasięgu przekraczającym 900 kilometrów.

Nowa ciężarówka z ogniwami paliwowymi od Iveco ma osiągnąć ponad 25 000 godzin pracy.

Zdjęcie: Toyota

Właśnie kilka dni temu Scania poinformowała o przyjęciu technologii ogniwa paliwowego na wodór firmy Toyota, a teraz Toyota i Iveco ogłosiły współpracę nad następnym pokoleniem ciężarowych pojazdów na ogniwa paliwowe w ramach finansowanego przez UE projektu badawczego EMPOWER. Toyota dostarczy swoje systemy ogniwa paliwowego trzeciej generacji, natomiast Iveco będzie odpowiedzialne za ich rozwój, integrację oraz weryfikację. Iveco S-eWay Fuel Cell będzie wyposażony w systemy ogniwa paliwowego firmy Toyota o łącznej mocy 300 kW. Oczekuje się, że zasięg tego pojazdu przekroczy 900 kilometrów, a żywotność technologii ogniwa paliwowego ma wynosić ponad 25 000 godzin pracy.

Toyota współpracuje również z Sinotruk i grupą VDL nad ciężarówkami na paliwa komórkowe, a także przyłącza się jako równorzędny partner do spółki Cellcentric zajmującej się tymi technologiami, utworzonej przez Daimler Truck i grupę Volvo. Jest to dowodem na rosnące zainteresowanie Toyoty rozszerzaniem swojej technologii paliw komórkowych na sektor pojazdów użytkowych.

W Iveco wiedza zdobyta dzięki projektowi H2Haul Unii Europejskiej jest wdrażana w nowej generacji pojazdów. W ramach projektu EMPOWER priorytetem jest poprawa wydajności, efektywności i żywotności pojazdów, przy jednoczesnym testowaniu tej technologii w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.

Potwierdzenie właściwości i testy nowego modelu S-eWay Fuel Cell mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku. Pierwsze publiczne testy drogowe planowane są na pierwszą połowę 2027 roku, w celu zebrania danych niezbędnych do dalszej industrializacji tej technologii.