„Toyota Battery Center w Ameryce Północnej” otwiera się w Michigan

Toyota USA otworzyło centrum rozwoju baterii w stanie Michigan w Stanach Zjednoczonych. Toyota Battery Center of North America (TBC) w Saline ma na celu wzmocnienie możliwości testowania i oceny baterii przez tego producenta samochodów we wszystkich typach baterii używanych w pojazdach elektrycznych, zgodnie z „Strategią Wielu Ścieżek” japońskiej firmy motoryzacyjnej.

Zdjęcie: Toyota

Toyota USA poinformowała, że jej nowy obiekt zapewni zespołom zajmującym się bateriami w Michigan rozbudowane możliwości do oceny i rozwoju tych elementów. Mówi się, że centrum to obejmie wszystkie technologie na całym cyklu rozwoju baterii – od pozyskiwania surowców po zastosowania u klientów oraz recykling. Obiekt o powierzchni około 2800 metrów kwadratowych jest opisywany przez Toyotę jako „centralny ośrodek”, który ma wspierać jej sieć produkcji w Ameryce Północnej.

Obecnie sieć ta obejmuje zakład produkcyjny baterii w Północnej Karolinie, który został otwarty w 2025 roku, oraz kilka zakładów produkcyjnych pojazdów w całej Ameryce Północnej. Nowy zakład baterii jest pierwszym tego typu poza Japonią. Zlokalizowany w pobliżu małego miasteczka Liberty, jest to dwunasty zakład produkcyjny, jaki japoński gigant motoryzacyjny zbudował w Stanach Zjednoczonych. Toyota poinformowała, że inwestycja w ten zakład, ogłoszona w zeszłym roku, wynosi 14 miliardów euro i że przewiduje się stworzenie tam łącznie 5 100 miejsc pracy.

Toyota nadal realizuje strategię elektryfikacji opartą na kilku ścieżkach – jej charakterystyczne hybrydy wciąż odgrywają kluczową rolę, podobnie jak pojazdy na paliwo wodorowe, które również wymagają małych baterii. Oznacza to, że baterie do pełnych hybryd, hybryd z możliwością ładowania oraz pojazdów na paliwo wodorowe będą testowane, rozwijane i oceniane w zakładzie Liberty. Toyota często określa ten podejście mianem „Strategii Wielu Ścieżek”, dążąc do oferowania klientom „szerokiego spektrum zrównoważonych rozwiązań mobilnościowych”.

W nowym centrum rozwoju zespoły Toyoty będą równolegle pracować nad kilkoma nowymi technologiami przeznaczonymi do zastosowania w pojazdach hybrydowych, hybrydach z możliwością ładowania z gniazdka, pojazdach na wodór oraz pojazdach elektrycznych z bateriami. „Dla klientów Toyoty to obiekt oznacza, że inżynierowie Toyoty mogą szybciej i bliżej źródła problemu wykrywać i rozwiązywać problemy występujące w warunkach rzeczywistych”, powiedział Jordan Choby, wiceprezes ds. układów napędowych. „Oznacza to również, że możemy rozwijać baterie o dłuższym czasie pracy, zaprojektowane tak, by funkcjonować w warunkach, z którymi muszą się mierzyć amerykańscy kierowcy każdego dnia”.

Toyota planuje również otworzyć to centrum dla osób trzecich, współpracując z Centrum Pojazdów Elektrycznych Uniwersytetu Michigan. Jako jeden z założycieli tego centrum, Toyota chce podkreślić swoje zaangażowanie w szkolenie następnej generacji inżynierów i techników zajmujących się bateriami w stanie Michigan poprzez ten program.

„Toyota od dawna znajduje się na czele rozwoju baterii” – powiedział Keita Moritsu, wiceprezes ds. rozwoju i dyrektor technologiczny w Toyota Motor North America R&D. „To właśnie tutaj to przywództwo rozszerza się na Amerykę Północną – i to tutaj tworzymy jej kolejny rozdział.”