Toyota znalazła sposób, aby jej przyszłe samochody sportowe elektryczne były jeszcze niższe.

Samochód elektryczny nie ma dużego silnika termicznego pod maską. Mimo to projektowanie samochodu sportowego na prąd z bardzo niską linią podłogi nadal stanowi prawdziwy wyzwanie. Toyota właśnie złożyła patent opisujący nowe rozmieszczenie silników i elementów technicznych, które mogłoby pomóc w rozwiązaniu tego problemu. To pomysłowe rozwiązanie, ale wciąż rodzi kilka pytań.

Elektryfikacja daje projektantom samochodów większą swobodę. Usuwając silnik spalinowy i jego tradycyjną skrzynię biegów, producenci mogą tworzyć różne kształty pojazdów o bardziej oryginalnych proporcjach i przestronniejszych wnętrzach. Jednak ta swoboda ma swoje granice. W samochodzie elektrycznym przestrzeń pomiędzy przednimi kołami jest zajmowana przez liczne elementy: silniki, reduktory, elektronikę napędową, systemy ładowania oraz urządzenia chłodzące. To wszystko zajmuje miejsce i może przeszkodzić projektantom w wystarczającym obniżeniu maski pojazdu.

Dokładnie ten problem chce rozwiązać Toyota. W niedawnym patentzie odkrytym przez Carmoses japoński producent opisuje architekturę techniczną mającą na celu zmniejszenie wysokości przedniej części samochodu elektrycznego. Cel jest jasny: ułatwić projektowanie samochodów sportowych elektrycznych o niskiej sylwetce i dobrze wydajności aerodynamicznej.