Spółka Total-Tochter Saft produkuje baterie stałe w Bordeaux

Firma Saft, producent baterii należący do koncernu TotalEnergies, uruchamia na swojej fabryce w Bordeaux nowe linie produkcyjne do wytwarzania baterii stałych. Baterie te mają być wykorzystywane przede wszystkim w lotnictwie i kosmonautyce. Saft nie wspomina o możliwym zastosowaniu tych baterii w pojazdach drogowych.

Zdjęcie: Saft

Saft określa siebie jako pierwszego francuskiego producenta, który będzie wytwarzał samodzielnie opracowane baterie stałe wykorzystujące zarówno elektrolity siarczkowe, jak i polimerowe w temperaturze pokojowej. Jako obszary zastosowania spółka będąca częścią Total wymienia przemysł lotniczy i kosmiczny, ponieważ „poprawy w zakresie bezpieczeństwa, wydajności i gęstości energetycznej są tam szczególnie cenne”, jak podano w towarzyszącym komunikacie. W przemyśle lotniczym Saft już postawił pierwszy znak zapytania dzięki niedawnej dostawie półstałych ogniw („semi-solid state batteries”) we współpracy z partnerem Safran.

Nowe linie produkcyjne w Bordeaux – znane jako centrum europejskiego przemysłu lotniczego – są według Safta przeznaczone do różnych technologii, a konkretnie zarówno do baterii półstałych na bazie polimerów, jak i do baterii stałych na bazie siarczków. Urządzenia te pracują wyraźnie w temperaturze pokojowej. Co do samych baterii, Saft wypowiada się na ten temat jedynie bardzo ogólnikowo. Mają one być szczególnie bezpieczne i kompaktowe. Mówi się, że gęstość energii jest o do 50 procent wyższa niż w klasycznych bateriach litowo-jonowych. Ponadto produkcja odbywa się przy użyciu metody elektrod suchych, co ma zmniejszyć emisje CO2 w procesie produkcji o do 40 procent.

Cedric Duclos, dyrektor generalny Saft, komentuje: „Baterie stałe należą do najbardziej obiecujących innowacji, które mogą zaspokoić potrzeby elektryfikacji jutra. Te nowe linie produkcyjne stanowią ważny kamień milowy dla Saft: przekształcamy lata badań w rzeczywiste moce produkcyjne. To podkreśla naszą ambicję, by uczynić z Francji i Europy czołowe graczów w tej strategicznej technologii.”

Dzięki Blue Solutions z konglomeratu Bolloré Francja ma jeszcze jednego producenta już skomercjalizowanych akumulatorów stałych. W tym przypadku opiera się on na technologii litu-metal-polimeru (LMP). Jednakże Blue Solutions jest obecnie przerabiane, po tym jak pojawiły się problemy z bateriami w zastosowaniach seryjnych (zwłaszcza w autobusach).

Saft jest nam do tej pory znany przede wszystkim jako partner w spółce joint venture Automotive Cells Company (ACC). Producenta kontrolują Saft, Stellantis i Mercedes-Benz, a w Francji produkuje on komórki i moduły na bazie niklu, które obecnie trafiają głównie do Stellantis. Obiekt w Douvrin miał zostać uzupełniony o jeszcze dwa zakłady w Niemczech i Włoszech. Spółka joint venture ogranicza się jednak teraz do fazy rozruchowej w swojej jedynie fabryce komórek we Francji. Pozostałe dwa duże projekty zostały odwołane.

Ponadto Saft wielokrotnie zwracał uwagę dzięki swojemu entuzjazmowi badawczemu. Wspólnie z Stellantis oraz innymi partnerami spółka należąca do Total pracuje na przykład nad baterią z wbudowanymi funkcjami konwertera i ładowania. W europejskim projekcie badawczym SUBLIME SAFT od 2023 roku, również we współpracy z innymi podmiotami, zajmował się bateriami stałymi na bazie siarczków. Natomiast w projekcie TALISSMAN Saft razem z partnerami pracuje nad rozwijaniem baterii litowo-siarkowych do pojazdów elektrycznych.