Wszystkie elektryczne SUV-y w Portugalii dla dużych rodzin
SUV-y siedmioosobowe nie są już ograniczone wyłącznie do silników spalinowych. Jeśli szukasz modelu 100% elektrycznego, istnieje coraz więcej opcji.
Jeszcze kilka lat temu posiadanie dużej rodziny oznaczało niemal zawsze posiadanie monovolumenu lub furgonetki pochodzącej z pojazdu użytkowego. Dziś sytuacja jest zupełnie inna. Rynek się zmienił, podobnie jak preferencje klientów, a marki zdały sobie sprawę, że te rozwiązania nie mają już tak dużego znaczenia.
Nawet furgonetki, które kiedyś były naturalnym rozwiązaniem dla tych, którzy potrzebowali przestrzeni, tracą na znaczeniu wobec SUV-ów. Jednak przy obecnych cenach paliwa coraz więcej osób chce unikać pojazdów, które są w pełni zależne od stacji benzynowych.
Tutaj elektryfikacja odgrywa kluczową rolę. W miarę jej rozprzestrzeniania się, również modele rodzinne z ponad pięcioma miejscami zaczęły rezygnować z wyłącznego użycia silników spalinowych. Najpierw poprzez rozwiązania hybrydowe i hybrydy typu plug-in, ale coraz częściej także poprzez modele 100% elektryczne.
Dla tych, którzy w ogóle nie chcą być zależni od cen benzyny i oleju napędowego, oferta samochodów SUV elektrycznych z wystarczającą pojemnością dla dużej rodziny jest dziś znacznie bardziej atrakcyjna.
Dlatego właśnie zebraliśmy wszystkie 100% elektryczne SUV-y dostępne lub planowane do wprowadzenia na rynek w Portugalii, które mogą pomieścić nawet siedmiu pasażerów. Niektóre z nich już mają ustalone ceny i są dostępne w naszym kraju, inne jeszcze nie nadeszły. Ale wszystkie zasługują na to, by znaleźć się na tej liście.
Skoda Peaq
Zacznijmy od najnowszej nowości. Nazywa się Skoda Peaq i jest to największy SUV, jaki kiedykolwiek wyprodukował ten czeski producent – ma 4874 mm długości, 1867 mm szerokości, 1664 mm wysokości oraz rozstaw osi wynoszący 2965 mm.
Rozmiary, które oczywiście wpływają na przestrzeń wewnątrz pojazdu, ale przede wszystkim na bagażnik. Niezależnie od wybranej wersji, dostępna przestrzeń jest zawsze taka sama: bardzo duża. W konfiguracji pięcioosobowej Peaq oferuje aż 935 litrów, a w wersji siedmioosobowej ta wartość spada do 890 litrów.
4 zdjęcia
Jednak argumenty tego modelu nie ograniczają się wyłącznie do wymiarów. Pośród licznych premier na rynkach zagranicznych i krajowych, nowy Skoda Peaq opiera się na nowej platformie MEB Plus Grupy Volkswagen i wprowadza również największy akumulator kiedykolwiek zainstalowany w samochodzie elektrycznym marki Škoda, o pojemności 91 kWh (86 kWh użytecznych).
Ten akumulator jest dostępny wyłącznie w wersjach 90 i 90x i może zasilać odpowiednio jeden lub dwa silniki elektryczne, zapewniając moc 210 kW (286 KM) lub 220 kW (299 KM). Z kolei wersja wejściowa serii – Peaq 60 – wyposażona jest w mniej potężny silnik elektryczny z tyłu o mocy 150 kW (204 KM) oraz w mniejszy akumulator o pojemności 63 kWh.
Ale skoro mowa o członku rodziny, po przestrzeni najważniejsza jest autonomia. W tym względzie czeski SUV oferuje zasięg od 460 km do 647 km w zależności od wersji. Naładowanie go również nie jest trudne – wystarczy 28 minut, aby zasilić baterię z 10% na 80%. Poznaj go dokładniej:
Jeśli chodzi o ceny, Skoda Peaq nie ma jeszcze ustalonych cen dla Portugalii, ale w Niemczech jest dostępny od 48 tysięcy euro. Na rynku krajowym prawdopodobnie będzie kosztował około 50 tysięcy euro, lub 60 tysięcy euro, jeśli wybierze się wersje Peaq 90 i 90x.
Peugeot E-5008
Lepsze pozycje na rynku ma Peugeot E-5008. To model, który w odróżnieniu od Skody Peaq może być wyposażony również w silniki spalinowe, połączone albo z systemem mild-hybrid o napięciu 48 V, albo z hybrydowym systemem plug-in.
Skupiając się na wersjach zasilanych wyłącznie prądem elektrycznym, francuski SUV może mieć jeden lub dwa silniki elektryczne i oferować różne poziomy mocy: 157 kW (213 KM) oraz 239 kW (325 KM). W obu przypadkach bateria ma pojemność 73 kWh, a zasięg w wersji z napędem przednim osiąga 500 km.
3 zdjęcia
Jeśli chodzi o przestrzeń, nie oczekuj takich samych wyników jak w Peaq. W końcu „przestrzeń” i „Skoda” będą na zawsze powiązane. Mimo to E-5008 daleki jest od rozczarowania: bagażnik oferuje 748 litrów pojemności, a przy użyciu siedmiu siedzeń – 259 litrów. Z drugiej strony pod maską nie ma żadnych dodatkowych schowków.
Peugeot E-5008 może nie być tak przestronny ani nie oferować takiej samej zasięgowej jak Skoda Peaq, ale dopóki nie zostanie ujawniona jego cena, jest najtańszym modelem na tej liście, z cenami rozpoczynającymi się od 49 885 euro.
Hyundai IONIQ 9
Hyundai IONIQ 9, choć nie jest czymś zupełnie nowym, również nie jest na rynku od zbyt dawna. A jeśli podobają ci się bardziej futurystyczne projekty, ta południowokoreańska propozycja może być dla ciebie interesująca, głównie ze względu na pikselowane reflektory oraz język projektowania „aeroestetycznego”, w ramach którego został stworzony.
Z długością 5060 mm, szerokością 1980 mm, wysokością 1790 mm oraz rozstawem osi wynoszącym 3130 mm jest to największy SUV kiedykolwiek wprowadzony przez Hyundaia oraz największy w tej liście. Co ciekawe, nie jest jednak najprzestronniejszy.
Gdy zamknięte są szóste i siódme siedzenie, bagażnik mieści 908 litrów, natomiast po ich rozłożeniu oferuje największą przestrzeń: 338 litrów.
4 zdjęcia
Pod karoserią IONIQ 9 znajduje się jedna z największych baterii na rynku o pojemności 110 kWh. W Portugalii dostępny jest z dwoma silnikami elektrycznymi – po jednym na oś – co daje łączną moc 230 kW (313 KM) oraz moment obrotowy 605 Nm, a zasięg sięga nawet 600 km.
Jeśli chodzi o cenę, to właśnie tutaj IONIQ 9 traci punkty. Reprezentuje szczyt gamy i wszystko to, co Hyundai potrafi zrobić najlepiej, a odbija się to w prawie 90 tysiącach euro potrzebnych na jego posiadanie.
Kia EV9
Także Kia, będąca częścią Grupy Hyundai, ma w swojej gamie elektrycznego SUV-a przeznaczonego dla siedmiu pasażerów. Nazywa się on EV9 i, podobnie jak Hyundai IONIQ 9, opiera się na platformie E-GMP.
W Portugalii dostępny jest z jednym silnikiem elektrycznym na oś, które łącznie dostarczają moc 283 kW (385 KM) oraz moment obrotowy 700 Nm.
3 zdjęcia
Jest nieco mniejszy od IONIQ 9 i wyposażony jest w baterię o mniejszych rozmiarach, o pojemności 99,8 kWh. Z tego powodu „tylko” obiecuje zasięg do 510 kilometrów (WLTP). Mimo to może być droższy, a jego ceny zaczynają się od 89 922 euro.
REKLAMA
Chcę mniejszego elektrycznego SUV-a
Jeśli nie potrzebujesz więcej niż pięciu miejsc, opcji nie brakuje.
Volvo EX90
Tak jak przestrzeń to domena Skody, tak bezpieczeństwo należy do Volvo. Nowy EX90, zaprezentowany pod koniec 2022 roku, został opisany przez markę jako najbezpieczniejszy samochód, jaki kiedykolwiek stworzyła. Ten model, obok XC90 oraz również nowego ES90, stanowi jeden z flagowych modeli Volvo.
Chociaż nie kojarzymy modeli premium z najbardziej uniwersalnymi na rynku, ten EX90 obala to uprzedzenie. Dzięki długości 5,03 m, szerokości 1,96 m, wysokości 1,75 m oraz rozstawowi osi wynoszącemu 2,98 m jest drugim co do wielkości SUV-em na tej liście.
Oczywiście te wymiary przekładają się na przestrzeń dla pasażerów. Bagażnik oferuje (bardzo) satysfakcjonującą pojemność 669 litrów. Gdy wszystkie siedzenia są użyte, pozostaje nam jeszcze 324 litry. Jeśli to za mało, schowek pod deską rozdzielczą dostarcza dodatkowych 46 litrów.
Jako model premium, cechuje go wyjątkowa dbałość o detale, jaką spotyka się rzadko u innych aut. Ta staranność obejmuje wszystkie aspekty, szczególnie bezpieczeństwo – to właśnie ono od dziesięcioleci definiuje Volvo.
Wśród ogromnej liczby systemów i czujników dostępnych w EX90 wyróżnia się LiDAR umieszczony na dachu, który potrafi wykrywać samochody, pieszych, kierowców rowerów oraz inne przeszkody na odległość kilkuset metrów z wysokim poziomem dokładności, bez konieczności używania kamer.
W Portugalii Volvo EX90 jest dostępne w trzech wersjach mocy i z dwoma rodzajami baterii. Najmniejsza z nich (92 kWh) zasila pojedynczy silnik tylny o mocy 245 kW (333 KM).
Z kolei bateria o pojemności 106 kWh jest zawsze używana w połączeniu z dwoma silnikami – po jednym na oś – a w zależności od wersji zapewniają one moc od 335 kW (456 KM) do 500 kW (680 KM). Pod względem zasięgu EX90 obiecuje odległość jazdy od 564 km do 617 km.
Biorąc to wszystko pod uwagę, nie oczekuj cen tak przystępnych jak w przypadku pierwszych opcji z tej listy. Nowy Volvo EX90 jest dostępny od 86 725 euro – to wysoka kwota, ale co ciekawe, niższa od cen modeli południowokoreańskich.
Odkryj swój następny samochód:
Mercedes-Benz GLB
Mercedes-Benz GLB to najmniejszy SUV na tej liście, co znajduje odzwierciedlenie w przestrzeni wnętrza, szczególnie w ilości miejsca dla szóstego i siódmego pasażera oraz w bagażniku, którego pojemność waha się od 480 litrów do 1605 litrów, a przy siedmiu używalnych siedzeniach nawet do 150 litrów.
Z drugiej strony jest to model oferujący największą przestrzeń w przedniej części pojazdu na tej liście – 127 litrów pojemności.
4 zdjęcia
Pod nadwoziem nowy GLB opiera się na platformie MMA, zapoczątkowanej przez „brata” CLA, i dostępny jest w dwóch wersjach elektrycznych — GLB 250+ oraz GLB 350 4MATIC — a także może być wyposażony w silniki spalinowe.
Wersja podstawowa oferuje system o mocy 200 kW (272 KM) oraz zasięgu do 631 km według standardu WLTP, dzięki baterii o pojemności użytecznej 85 kWh. W przypadku GLB 350 4MATIC do osi przedniej dodawany jest silnik, co sprawia, że GLB ma cztery napędzane koła, a jego moc wynosi 354 KM.
W obu przypadkach architektura elektryczna 800 V umożliwia odzyskanie około 260 km zasięgu w zaledwie dziesięć minut przy użyciu szybkiego ładowarki (DC), dzięki prędkościom ładowania sięgającym 320 kW.
Jeśli chodzi o ceny, elektryczny Mercedes-Benz GLB jest dostępny od 59 200 euro, ale ta kwota nie opisuje całej historii. Ten niemiecki SUV nie ma siedmiu miejsc siedzących jako standardu – są one opcją, która dodaje 1400 euro do ceny. Oznacza to, że z tymi dwoma dodatkowymi miejscami GLB kosztuje od 60 600 euro.
Mercedes-Benz EQS SUV
Tak jak w przypadku GLB, aby mieć siedem miejsc siedzących w Mercedes-Benz EQS SUV, trzeba sięgnąć po listę opcji. W tym modelu jednak uzyskanie dwóch dodatkowych siedzeń będzie nieco droższe: kosztują one 2000 euro.
Z drugiej strony, podczas gdy GLB opiera się na platformie kompatybilnej z silnikami spalinowymi i 100% elektrycznymi, platforma EQS SUV ogranicza go do wersji elektrycznych. Ten luksusowy elektryczny SUV dostępny jest w trzech wersjach – EQS 450+, EQS 450 4MATIC i EQS 580 4MATIC – i zawsze wykorzystuje tę samą baterię o pojemności 118 kWh.
Zależnie od wersji może być wyposażony w jeden lub dwa silniki elektryczne, a jego moc wynosi od 265 kW (300 KM) do 400 kW (544 KM). Choć jest to najcięższy model na tej liście, ważący około 2900 kg, to właśnie on obiecuje najdłuższy zasięg – aż 697 km (WLTP) w wersji 450+.
3 zdjęcia
Oczywiście EQS SUV nie powinien być wyborem dla tych, którzy cenią przede wszystkim uniwersalność, ale dla osób pragnących połączyć luksus, komfort i przyjemność jazdy z możliwością przewozu nawet siedmiu pasażerów.
Jako jeden z modeli najwyższej półki marki ze znakiem gwiazdy, oznacza to również, że nie jest dostępny dla wszystkich. Wręcz przeciwnie: to najdroższy model na tej liście, którego ceny zaczynają się od 129 500 euro.
A teraz?
Jak można zauważyć, opcje na rynku, które łączą napędy w 100% elektryczne z przestrzenią dla dużej rodziny, stają się już dość liczne. Ponadto, oprócz wystarczającej zasięgu do codziennego użytku przez większość rodzin, są one również w stanie sprostać dłuższym podróżom.
Wielka różnica leży oczywiście w cenie, wymiarach oraz w sposobie, w jaki każda z powyższych propozycji wykorzystuje dostępną przestrzeń. Jedno jest jednak pewne: osoby potrzebujące siedmiu miejsc nie muszą już wybierać między przestrzenią a jazdą w 100% elektryczną.
