Ma 545 litrów przestrzeni bagażowej i ma 4,47 metra długości: Renault ulepsza swój najbardziej rodzinny model elektryczny z zasięgiem 642 km

05/10/2026 14:30

Zaktualizowano na

05/10/2026 14:30

Z niewielką różnicą w czasie Renault odnowiło trzy ze swoich najważniejszych samochodów elektrycznych. Obok Renault 5 i Renault Mégane, Scenic E-Tech przeszedł istotną aktualizację i modernizację, kierując się jasnym celem: aby równie dobrze sprawdzał się w codziennej jeździe, jak i podczas długich podróży. Aktualizacja obejmuje nowe baterie, lepsze systemy asystujące kierowcy oraz wnętrze wykorzystujące więcej recyklingowanych materiałów. Wszystko to bez zmian w podstawowej konstrukcji – silniku elektrycznym o mocy 220 koni mechanicznych.

Najważniejsza zmiana znajduje się pod podłogą. Renault rozszerza ofertę baterii, aby klient mógł wybrać między większym zasięgiem a bardziej przystępną ceną, a także poprawia szybkość ładowania w stacjach szybkiego ładowania prądem stałym. Scenic zachowuje swój rodzinny i praktyczny charakter. Cena sprzedaży jest bardzo atrakcyjna biorąc pod uwagę jego cechy.

Dwie opcje baterii: do 642 km WLTP

Nowa bateria NMC o dużym zasięgu ma pojemność 89 kWh i zapewnia zasięg do 642 kilometrów według standardu WLTP. Skraca o 25% czas ładowania prądem stałym – jest w stanie zwiększyć poziom naładowania z 15% do 80% w ciągu 28 minut przy maksymalnej mocy 150 kW.

Drugą opcją jest akumulator LFP o pojemności 67 kWh, który trafi na rynek później i zapewnia do 467 kilometrów zasięgu według standardu WLTP. Naładowanie od 15% do 80% zajmuje 24 minuty, a prąd ładowania może osiągnąć 165 kW. Wykorzystuje architekturę Cell-to-Pack, obejmującą 232 komórki typu pouch zgrupowane w jedną całość, przy efektywności pakowania 53%, i jest już dostępny w nowym modelu Megane E-Tech. Pod względem osiągów Renault zachowuje jedyny silnik o mocy 220 koni mechanicznych, który do tej pory stanowił część gamy.

Wnętrze z większą ilością recyklingowanego materiału

Wewnątrz nowy Renault Scenic E-Tech zachowuje tę samą konstrukcję, choć występują w nim pewne zmiany. W wersji techno wykończenie wnętrza wykonane jest z tkaniny PET zawierającej ponad 95% przetworzonych włókien. W wersji Esprit Alpine elementy o efekcie „titanium espectral” składają się przynajmniej w 75% z materiałów recyklingowanych. Z zewnątrz dostępne są siedem kolorów, w tym dwa nowe (satynowy granat antracytowy i szary Exo Galaxy), a koła aerodynamiczne zawierają co najmniej 72% materiałów recyklingowanych.

Od teraz system openR link z zintegrowanym Google Automotive oferuje Gemini jako alternatywę dla Asystenta Google, a także 2 GB danych miesięcznie przez trzy lata, ładowarkę bezprzewodową Qi2 oraz nowe aplikacje my rnlt. Bagażnik ma pojemność 545 litrów, którą można zwiększyć o 310 litrów dzięki Aero Cargo Box, przy czym ma to niewielki wpływ na zasięg pojazdu.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, system adaptacyjnego tempomatu oraz Active Driver Assist posiadają funkcję Multi Target. Pozwalają one jednocześnie śledzić kilka pojazdów, aby przewidzieć wjazdy, zmiany pasu ruchu lub hamowania. Korekta toru jazdy działa teraz przy prędkościach do 70 km/h, a system może całkowicie zatrzymać samochód, jeśli kierowca nie reaguje. Funkcja predykcyjnej jazdy ekologicznej wykorzystuje połączone mapy do przewidywania rondo, zakrętów i skrzyżowań, co pozwala obniżyć zużycie paliwa o aż 6%.

Ceny od 30.660 euro

Zalecana maksymalna cena to 39.900 euro dla modelu techno z komfortowym zasięgiem, 45.085 euro dla wersji o dużym zasięgu oraz 47.685 euro dla modelu Esprit Alpine. Dzięki promocjom Renault, certyfikatom oszczędności energetycznych oraz programowi Auto+ (4.500 euro zgodnie z Dekretem Królewskim 609/2026) kwoty te spadają odpowiednio do 30.660, 35.330 i 37.670 euro. Model ten jest projektowany i wytwarzany w Douai we Francji, przy czym baterie pochodzą z Polski, a silnik jest produkowany w Cléon. Pierwsze dostawy mają nastąpić w ciągu kilku tygodni.