Ma zasięg 454 km, jest dobrze wyposażony i kosztuje 36.000 € – taki jest najtańszy elektryczny Opel Astra, jaki można kupić.
20/10/2026 16:00
Zaktualizowano na
20/10/2026 16:00
Ile trzeba dziś zapłacić za nowy Opel Astra Electric? Odpowiedź znajduje się w wersji Edition, która stanowi wejście do elektrycznej wersji tego niemieckiego kompaktu. Opel podaje w swoim konfiguratorze jej cenę 36.016 euro za gotówkę. Istnieje również wersja rodzinna, która zwiększa objętość bagażnika i jest bardziej uniwersalna dla rodzin.
Ta cena już obejmuje zniżkę 3.884 euro w stosunku do oficjalnej ceny, wynoszącej 39.900 euro. Może ona jeszcze spaść – marka przypomina, że ten model może skorzystać z dotacji z programu Auto+, sięgającej 4.500 euro, oraz z dopłaty za Certyfikat Oszczędzania Energii (CAE), wynoszącej do 1.000 euro.
Silnik i bateria: 156 KM i 58 kWh
Mimo że niedawno otrzymał poważną aktualizację, pod maską nie ma żadnych kompromisów. Astra Electric Edition wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 156 koni mechanicznych, który od razu dostarcza 270 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z jednostopniową skrzynią biegów przyspiesza od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 9,3 sekundy, a jego maksymalna prędkość jest ograniczona do 170 kilometrów na godzinę.
Bateria jest typu jon-litowo i ma pojemność 58 kWh, z których wykorzystywanych jest 55 kWh. Hamowanie regeneracyjne można regulować na trzech poziomach za kierownicą, co jest przydatne do zwiększenia zasięgu w mieście i na zjazdach.
Zasięg, zużycie i ładowanie
Astra Electric osiąga zasięg do 454 kilometrów w cyklu WLTP. Opel podaje zasięg od 433 do 454 kilometrów w wersji pięciodrzwiowej, w zależności od wyposażenia i opon. Dla tej wersji konfigurator wskazuje zużycie energii na poziomie 14,8 kWh na 100 kilometrów.
Przy szybkiej ładowarce dopuszcza prąd stały do 100 kW, a w optymalnych warunkach bateria jest ładowana z 20% do 80% w około 30 minut. W domu lub w publicznych punktach ładowania prądu przemiennego moc ładowarki w samochodzie wynosi 11 kW. Bateria objęta jest gwarancją na 8 lat lub 160 000 kilometrów.
Wyposażenie standardowe wersji Edition
Z zewnątrz wersja Edition wcale nie przypomina modelu podstawowego. Ma 18-calowe felgi ze stopu diamentowanego z oponami 215/45, reflektory ECO LED z diodami do jazdy dziennej oraz tylne lampy LED. Otrzymuje również pakiet Edition z oświetloną kratką chłodniczą Opel Vizor w czarnym obramowaniu, sportowymi zderzakami przednimi oraz dachem w kolorze karoserii. Kolor Niebieski Denim nie wiąże się z dodatkowymi kosztami.
Wewnątrz znajduje się tapicerka tekstylna z siedzeniami Intelli-Seat regulowanymi w sześciu kierunkach, uruchomienie bez klucza oraz panel Pure Panel kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Do tego dochodzą dwa ekrany o przekątnej 10 cali, automatyczna klimatyzacja, adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Dodatki, które warto sprawdzić
Część elementów jest niemal obowiązkowa dla pojazdu elektrycznego. Pompa ciepła, która pomaga uniknąć dużych strat zasięgu zimą, kosztuje 300 euro. Pakiet z otwieraniem bez klucza oraz kamerą tylną o kącie obserwacji 180 stopni dodaje kolejne 350 euro. Za 450 euro można dodać wbudowany nawigator wraz z Pure Panel Pro oraz ładowarkę bezprzewodową do telefonu. Mimo to Astra Electric Edition waży 1 733 kilogramy w stanie pustym.
Czy to dobra inwestycja?
Dzięki obecnemu rabatowi Astra Electric Edition kosztuje 36.016 euro, a dotacje mogą jeszcze bardziej obniżyć tę cenę, jeśli kupujący spełnia wymagania. Ponadto Opel oferuje darmowo ładowarkę domową EasyWallbox o wartości 499 euro, pod warunkiem jej zainstalowania przed 31 grudnia 2026 roku. Dla osób szukających kompaktowego samochodu elektrycznego o dobrej zasięgu, który nie przekroczy budżetu 40.000 euro, jest to opcja godna rozważenia. Należy jednak uwzględnić w budżecie również pompę ciepła.