Ten nowy, kompletny rozszerzacz zasięgu jest gotowy do użycia w każdym ciężarówce elektrycznej.
Niemiecka firma Mahle przedstawiła kompletną rozwiązanie, które można łatwo zintegrować z istniejącymi ciężarówkami elektrycznymi.
Rozwiązanie to obejmuje kompaktowy silnik diesla, generator, zbiornik paliwa, zbiornik AdBlue oraz wszystkie systemy zarządzania ciepłem i płynami.
Firma Mahle twierdzi, że jej rozwiązanie może zastąpić około jednej trzeciej pojemności baterii w istniejącej ciężarówce elektrycznej.
Transport ciężarowy na silnikach elektrycznych stopniowo staje się coraz powszechniejszy, ale ciężarówki z bateriami prawdopodobnie nie są odpowiednie dla wszystkich, przynajmniej na razie. Tesla i Mercedes-Benz udowodniły, że ciężarówka elektryczna może osiągnąć zasięg ponad 400 mil, ale niektóre firmy i kierowcy wciąż mogą postrzegać tę wartość jako uciążliwą.
Dlatego niemiecka firma Mahle opracowała rozwiązanie, które ma uczynić transport samochodami elektrycznymi bardziej atrakcyjnym dla szerszej grupy ludzi – dodanie silnika diesla. Nowy system rozszerzający zasięg firmy umieszcza wszystko w jednej obudowie, którą można łatwo zamontować w tym samym miejscu, co kilka modułi baterii w elektrycznym traktorze ciężarowym.
Mahle Electric Truck Range Extender
Zdjęcie: Mahle GmbH
W tym kompletnym rozwiązaniu znajduje się kompaktowy silnik diesla, generator zasilający akumulator wysokiego napięcia oraz wszystko inne, co jest potrzebne do kontynuowania jazdy – w tym zbiornik paliwa, zbiornik AdBlue, system oczyszczania spalin i układ chłodzenia. To duża ilość złożoności dodana do pojazdu, który od samego początku został zaprojektowany jako znacznie prostszy od ciężarówki z silnikiem spalinowym, ale Mahle twierdzi, że jest to warte zachodu.
Dzięki zmniejszeniu pojemności akumulatora o około jedną trzecią, obciążenie tylnej osi może zostać zmniejszone o około 881 funtów (400 kilogramów), natomiast całkowita masa pojazdu może spaść o około 1 322 funty (600 kg). Oznacza to, że ciężarówka może przewozić cięższe ładunki, a całkowity zasięg pojazdu może przekroczyć 500 mil (800 km) – akumulator zapewnia około 250 mil zasięgu, a urządzenie rozszerzające zasięg pokrywa pozostałe 250 mil.
Sam generator nie ma żadnego fizycznego połączenia z kołami napędzanymi, lecz dostarcza od 110 do 130 kilowatów mocy do systemu napędu elektrycznego. Nie wykorzystuje żadnych pierwiastków ziem rzadkich, co sprawia, że jest również bardzo przyjazny dla środowiska. Ponadto, według firmy, ponieważ silnik diesla używany przez Mahle może być zasilany biopaliwami takimi jak HVO100, emisje dwutlenku węgla są „praktycznie zerowe”.
Mahle Electric Truck Range Extender - Generator
Zdjęcie: Mahle GmbH
Jednak w warunkach rzeczywistych, gdy używane jest tradycyjne paliwo, Mahle twierdzi, że ciężarówka wykorzystująca ten rozszerzacz zasięgu emituje o około 80% mniej CO2 w porównaniu z tradycyjną ciężarówką diesla.
Co o tym myślisz?
„Nasz rozszerzacz zasięgu to klucz do oddzielenia tempa rozwijania się rynku ciężarówek elektrycznych od niewystarczającego tempa rozbudowy infrastruktury” – powiedział Marco Warth, wiceprezes działu badań korporacyjnych i zaawansowanej inżynierii w Mahle. „Jeśli stacja ładowania jest zajęta, lub z powodu warunków pogodowych lub korków konieczne są alternatywne trasy, a infrastruktura osiąga swoje granice, inne floty mogą zostać w tarapatach. Ciężarówka elektryczna z rozszerzaczem zasięgu może jechać dalej. Dostępność operacyjna jest zachowana nawet w warunkach szczytowych.”
Nowy, gotowy do użycia rozszerzacz zasięgu firmy zostanie zaprezentowany w przyszłym miesiącu na wystawie IAA Transportation w Hanowerze, która odbywa się od 15 do 20 września.