Ten rower elektryczny pomieści siedmiu jeźdźców, a to jeszcze nie jest najbardziej szalona cecha tego urządzenia.

Jeśli kiedykolwiek spojrzeliście na rower elektryczny transportowy i pomyśleliście: „Jasne, ale gdzie mam umieścić pozostałych sześć osób?”, firma SixThreeZero może w końcu mieć odpowiedź.

Najnowszy dodatek do rozwijającej się linii rowerów i trójkołowców elektrycznych tej firmy – Long Range Luxury Rickshaw – już w swojej standardowej wersji jest dość absurdalnym urządzeniem. łączy trzy koła, dwa silniki, siedzenie dla pasażera z tyłu oraz pojemność baterii, która może wzbudzić zazdrość wielu elektrycznych motocykli. Ale jeśli dodać opcjonalne przyczepy dla pasażerów, można w zasadzie stworzyć siedmioosobowy pociąg rowerów elektrycznych.

A mimo to to wciąż nie jest najbardziej szalona liczba podana w specyfikacji.

Riksza posiada niesamowitą pojemność baterii wynoszącą aż 7 300 Wh. To nie jest błąd drukarski – w ogóle nie zmieniliśmy miejscy. Jej pojemność baterii jest dosłownie 10 razy większa niż w większości rowerów elektrycznych.

Układ obejmuje dwie baterie o napięciu 48V i pojemności 20Ah zintegrowane w ramie, a także ogromną baterię o napięciu 48V i pojemności 112Ah zamontowaną pod tylnym siedzeniem pasażera. Razem dają one łączną pojemność 7 296 Wh.

Dla porównania, typowy rower elektryczny do dojazdów do pracy ma zwykle baterię o pojemności 500–750 Wh.

Firma twierdzi, że zasięg może osiągnąć nawet 120 mil (193 km), chociaż, jak zawsze, rzeczywisty zasięg będzie w dużej mierze zależał od prędkości, terenu, poziomu asysty oraz – być może bardziej niż w przypadku większości rowerów elektrycznych – od tego, ilu przyjaciół przekonasz do dołączenia do twojej „kolumny rowerowej”.

Jednak przy takiej efektywności wynoszącej około 60 Wh/mi (36 Wh/km), podana wartość z karty specyfikacji może być w rzeczywistości dość realistyczną oceną. Istnieje wiele firm produkujących rowery elektryczne, które próbują twierdzić, że ich pojazdy mogą przejechać 100 mil przy użyciu baterii o pojemności 720 Wh, chociaż trzeba przyznać, że nie mają one oporu toczenia takiego jak ten rower elektryczny.

Energia pochodzi z dwóch silników o mocy 750 W. Kierowca może wybrać pracę z jednym lub dwoma silnikami, przy czym wariant z dwoma silnikami zapewnia łączną moc nominalną 1500 W, co jest przydatne na wzniesieniach i przy dużej liczbie pasażerów. Maksymalna prędkość wynosi 20 mph (32 km/h) i można ją osiągnąć za pomocą pomocy pedałów lub gazu.

Baza tego pojazdu mieści kierowcę oraz dwóch pasażerów z tyłu, a jej cena wynosi dość wysokie 7 495 dolarów. Ale właśnie tutaj sprawy stają się ciekawe.

SixThreeZero oferuje tylne „podramiona” w cenie 999 dolarów, które montuje się z tyłu trójkoła, dostępne w wersjach z siedzeniami dla pasażerów lub koszami na ładunek. Można je połączyć do dwóch sztuk, tworząc konfigurację dla siedmiu osób pokazaną powyżej.

Istnieją nawet wersje zasilane tych podramion, wyposażone we własny silnik i baterię, sterowane z kokpitu głównego roweru. W tym momencie jesteśmy niebezpiecznie blisko stworzenia elektrycznego pociągu drogowego w stylu Mad Max, budując go krok po kroku z poszczególnych elementów rowerowych.

Inne wyposażenie obejmuje hydrauliczne hamulce tarczowe na wszystkich trzech kołach, czujnik momentu obrotowego, opony grube 20 x 4 cali, widelcowe zawieszenie, ergonomiczne kierownice, reflektory z światłem dziennym i nocnym, sygnały skrętu, lusterka, światła hamulcowe, tylny różnicownik oraz przedni kosz na bagaże.

Aha, i foteł kierowcy, który wygląda znacznie lepiej niż siedzenia w moim pierwszym samochodzie.

Opinia Electrek

Czy trójkołowy e-bike za 7 495 dolarów z bateriami o pojemności ponad 7 kWh oraz parą przyczep dla pasażerów jest przesadny? Zdecydowanie tak.

Jednak mam też trudności z udawaniem, że nie chcę załadować na niego sześciu przyjaciół, aby sprawdzić, jak daleko może faktycznie dotrzeć ten niesamowicie absurdalny sprzęt.

A ponieważ osobiście testowałem wcześniej Rickshawy SixThreeZero, w tym umieszczając na jednym co najmniej sześć osób (jak pokazano poniżej), wiem, że dobrze je wykonują.

Niech Bóg pomoże pierwszemu człowiekowi, który kiedykolwiek spróbuje odprowadzić jeden z tych pociągów elektrycznych rowerowych.