Ta firma z Brooklynu zamierza zainstalować prawie 700 gniazdek do samochodów elektrycznych na ulicach Nowego Jorku.

Nowy Jork wybrał firmę it’s electric z Brooklynu, aby dostarczyła sprzęt do budowy stałej sieci ładowania pojazdów elektrycznych przy chodnikach, która w ciągu najbliższych trzech lat zapewni prawie 700 punktów ładowania poziomu 2 we wszystkich pięciu dzielnicach miasta.

To rozszerzenie zastąpi istniejącą infrastrukturę pilotażową miasta i dodaje 600 nowych punktów ładowania do obecnych 88. Ładowarki będą wytwarzane na Queens.

NYC DOT ogłosiło to rozszerzenie na początku sierpnia, ale nie ujawniło, kto dostarczy ładowarki. Agencja współpracuje z New York Power Authority przy ich zakupie i instalacji.

Każda stacja PlugNYC będzie miała co najmniej dwa słupki do ładowania, z których każdy będzie posiadał dwa gniazda, co daje łącznie minimum cztery punkty ładowania na stację. Prace inżynieryjne i budowlane będą realizowane przez Maverick Corporation, a platformę software’ową dostarczy SWTCH Energy.

Stacje te są celowo umieszczane w gęsto zaludnionych dzielnicach, gdzie mieszkańcy polegają na parkowaniu na ulicach – szczególnie w społecznościach z dużą liczbą kierowców zrzeszonych w Taxi and Limousine Commission (TLC) oraz firm transportowych. Wśród początkowych lokalizacji znajdują się Soundview i Unionport w Bronx; Rego Park, Forest Hills i Far Rockaway na Queens; Red Hook, Carroll Gardens i Bedford-Stuyvesant w Brooklyn; Upper West Side i Washington Heights na Manhattanie oraz Stapleton na Staten Island.

Ta strategia lokalizacji jest ważna, ponieważ połowa właścicieli samochodów w Nowym Jorku parkuje na ulicy. Bez podjazdu lub garażu ładowanie pojazdu elektrycznego w domu nie jest możliwe.

Istniejące na ulicach ładowarki są zajmowane przez pojazdy elektryczne w ponad 70% czasu, a w niektórych miejscach stopień wykorzystania sięga nawet 99%.

Tak jak na każdej ulicy znajdują się hydranty, naszym celem jest to, aby ładowarki dla pojazdów elektrycznych stały się czymś tak normalnym – infrastrukturą, z którą dzieci w Nowym Jorku po prostu dorastają – powiedział Nathan King, współzałożyciel i dyrektor generalny it’s electric.

To rozszerzenie infrastruktury pomoże również w realizacji inicjatywy Green Rides miasta, która wymaga, aby do 2030 roku 100% przejazdów realizowanych przez Uber i Lyft odbywało się pojazdami o zerowych emisjach lub dostępnymi dla osób na wózkach inwalidzkich. Według NYC DOT kierowcy usług transportu współdzielonego w Nowym Jorku już teraz realizują około 3 milionów przejazdów pojazdami elektrycznymi miesięcznie.

Ceny jeszcze nie zostały ustalone, ale NYC DOT będzie kontrolować kwotę, jaką muszą zapłacić kierowcy. Opłaty będą naliczane za kilowatogodzinę, a kierowcy będą mogli płacić za pomocą różnych aplikacji lub kart kredytowych. Miasto twierdzi, że ceny zostaną tak ustalone, aby były dostępne finansowo, jednocześnie zachęcając kierowców do odstawienia samochodów po zakończeniu ładowania.

Gdzie to możliwe, miejsca te będą miały również połączenia elektryczne do ładowania e-bike’ów, stacje do wypożyczania rowerów elektrycznych, bezpieczne miejsca parkingowe dla rowerów lub huby do rowerów transportowych.

Firma it’s electric uruchomiła swój pierwszy pilotaż ładowania przy chodnikach w Nowym Jorku w Brooklyn Army Terminal w Sunset Park w 2023 roku, a jej siedziba znajduje się w Newlab w Brooklyn Navy Yard. Obecnie działa w Los Angeles, San Francisco, Detroit, Waszyngtonie i Bostonie.

Firma ogłosiła również nowy etap finansowania prowadzony przez Halogen Ventures, dzięki czemu łączna kwota pozyskanych środków osiągnęła 15 milionów dolarów. Firma twierdzi, że każdy ładowarka, którą dostarcza w ramach ekspansji na Amerykę Północną, będzie produkowana w Queens.