Myślisz, że ceny paliwa są zbyt niskie? Nie martw się, Trump planuje je podnieść w poniedziałek.

Departament Transportu twierdzi, że jest gotowy do ogłoszenia standardów zużycia paliwa, które podniosą ceny benzyny o 76 centów na galon oraz zwiększą zużycie paliwa o 45%, dokładnie w momencie, gdy świat zmaga się z skutkami wojny wyboru, która spowodowała gwałtowny wzrost cen energii na całym świecie.

Aktualizacja: Ten artykuł został pierwotnie opublikowany 2 września, a wprowadzenie zmian ma nastąpić „wkrótce”. W sobotę poinformowano, że zmiany zostaną ostatecznie ustalone w poniedziałek.

Od lat 70. rząd USA wprowadzał różne przepisy, które skłaniają producentów samochodów do wytwarzania i sprzedaży bardziej efektywnych pojazdów.

Główne standardy, takie jak Corporate Average Fuel Economy (CAFE), zostały po raz pierwszy wdrożone po arabskim embargu naftowym z lat 70. oraz powstałej w następstwie kryzysie energetycznym. Standardy te wymagają od producentów utrzymania średniego poziomu efektywności paliwowej w całej floty, w przeciwnym razie muszą płacić kary za każdy sprzedany samochód niezgodny z tymi wymogami.

Przed wprowadzeniem tych standardów amerykańskie samochody były duże i zużywały dużo paliwa, przy czym niewiele uwagi poświęcano ich efektywności. Standardy CAFE oraz inne przepisy rządowe dotyczące efektywności i czystego powietrza, zarówno na poziomie stanowym, jak i federalnym, sprawiły, że z biegiem czasu samochody stały się czystsze i bardziej efektywne.

Wynikiem posiadania czystszych i bardziej efektywnych pojazdów jest to, że ich tankowanie jest tańsze, mniej kosztuje oddychanie zanieczyszczonym powietrzem, które wytwarzają, a także poprawia się jakość środowiska, od którego zależy wszystko w naszym życiu.

Oczywiście republikanie chcą to wszystko zakończyć.

Ministerstwo Transportu „wkrótce ogłosi” działania zmierzające do podniesienia kosztów paliwa

W ten weekend Sean Duffy, skorumpowany były uczestnik programów reality TV, udający obecnego szefa Ministerstwa Transportu, stwierdził, że to atak na kieszenie Amerykanów nastąpi „w poniedziałek”, cytując oświadczenie pana Trumpa, które fałszywie przedstawiało te zmiany jako cofnięcie nakazu dotyczącego pojazdów elektrycznych, który nigdy nie istniał.

Te zmiany w standardach zużycia paliwa nie są zaskoczeniem – już pierwszego dnia Duffy podpisał notatkę, w której obiecywał podnieść koszty paliwa w USA, odwracając standardy, które miały oszczędzić Amerykanom 23 miliardy dolarów. Jego celem było jednak zaatakowanie wszelkich standardów zużycia paliwa, chcąc usunąć wszystko, co pozwala zaoszczędzić pieniądze, ponieważ 23 miliardy dolarów nie wystarczały mu.

Z biegiem czasu ten zamiar został udoskonalony i oficjalnie zaproponowano obniżenie celu dotyczącego średniego zużycia paliwa do 2031 roku z 50,4 mpg na 34,5 mpg. NHTSA twierdzi, że w rzeczywistości takie zmiany doprowadziłyby do wzrostu kosztów paliwa o 185 miliardów dolarów oraz emisji dwutlenku węgla o 5%. Te liczby nie uwzględniają wyższych kosztów zdrowotnych spowodowanych większym zanieczyszczeniem (choć Biały Dom dosłownie twierdzi, że twoje życie i tak nie ma żadnej wartości).

Następnie propozycja została wystawiona na opinie publiczne, a zdecydowana większość z 68 294 komentarzy naturalnie sprzeciwiła się planowi podnoszenia kosztów paliwa i opieki zdrowotnej oraz pogarszania warunków życia.

Zmiany te mogłyby powiększyć koszty paliwa o ponad 45%

Przeprowadzając proste obliczenia, obniżenie zużycia paliwa z 50,4 mpg do 34,5 mpg spowodowałoby wzrost średniego zapotrzebowania na paliwo do przejechania tej samej odległości o 45% – co oznacza, że średnie całkowite koszty paliwa wzrosną co najmniej o 45%, jeśli samochody będą spełniać nowe standardy zamiast starych.

Dlaczego „co najmniej” 45%? Otóż ta regulacja oznacza nie tylko to, że kierowcy będą musieli średnio kupować więcej benzyny, ale także to, że ceny benzyny wzrosną jeszcze bardziej wraz ze wzrostem popytu.

Nie trzeba szukać dalej – wystarczy spojrzeć na analizę opublikowaną przez Departament Energii, zgodnie z którą ceny paliwa wzrosłyby o 76 centów za galon, gdyby plany energetyczne Republikanów weszły w życie. I zanim ktoś zarzuci stronniczość – raport ten został zatwierdzony przez Chrisa Wrighta, dyrektora generalnego przemysłu naftowego obecnego w Departamencie Energii (który oczywiście uważa wyższe ceny paliwa za coś dobrego, ponieważ przynosi to większe zyski jego branży).

Trump twierdził w swoim wpisie z soboty, że to „obniży ceny”, ale raport przygotowany przez jego własnych ludzi potwierdza, że nie tylko ceny wzrosną, ale także zużycie paliwa – więc będziecie płacić więcej za galon i kupować większą ilość galonów.

Pan Trump przypisał sobie również zasługi za inwestycje w amerykańskich producentów samochodów, mimo że dążył do zakończenia odrodzenia amerykańskiej przemysłowości prowadzonego przez prezydenta Bidena, przy czym republikanie aktywnie starali się przenieść te miejsca pracy w branży pojazdów elektrycznych do Chin.

To wszystko dzieje się w momencie, gdy ceny ropy już osiągnęły historyczne maksima, co jest skutkiem powolnej porażki Ameryki w wojnie, która podniosła ceny energii na całym świecie (oraz kilku innych wojnach naftowych, z którymi pojazdy elektryczne nie mają nic wspólnego).

Przecież już zniesiono CAFE, dlaczego robić to ponownie?

W tym momencie zniesienie standardów CAFE jest raczej formalnością. Republikanie w Kongresie nie byli w stanie zebrać wystarczającej liczby głosów na całkowite zniesienie CAFE, więc zamiast tego użyli proceduralnych sztuczek, by ustalić kary za nieprzestrzeganie tych standardów na poziomie 0 dolarów, jako część swojego ogromnego darowiznu w wysokości 4 bilionów dolarów dla amerykańskiej elity. W związku z tym w praktyce obecnie nie ma egzekwowania zasad CAFE.

Dlaczego więc podwajać te wysiłki?

To wszystko jest częścią ogólnej ofensywy przeciwko kieszeniom Amerykanów, objawiającej się wyższymi cenami energii, którą prowadzą republikanie z Ministerstwa Transportu, Energii, Spraw Wewnętrznych, EPA oraz innych agencji.

W wielu przypadkach sądy cofały te zmiany ze względu na całkowicie arbitralne i kapryśne regulacje, więc można się spodziewać kolejnych procesów sądowych mających na celu ochronę kieszeni obywateli przed atakami republikanów.

Lecz powodem, dla którego republikanie nadal atakują regulacje, które już próbowali obalić, jest to, że atakując z kilku frontów, przyszłemu legalnemu rządowi zajmie to dłużej na naprawienie wyrządzonych szkód. Oznacza to, że wyborcy republikanów, czyli firmy naftowe, które przekupiły ich, by zajęli te stanowiska, prawdopodobnie będą mieli nieco więcej czasu na czerpanie korzyści z waszych trudności.

To nie jest jedyny sposób, w jaki Duffy próbuje zagrozić twojemu bezpieczeństwu. Ostatnio usunął wytyczne rządowe dotyczące pasów rowerowych oraz innych środków bezpieczeństwa drogowego. Jeśli władze lokalne i regionalne będą przestrzegać nowych zasad, wskaźniki śmiertelności pieszych i rowerzystów mogą wzrosnąć z 19–54%, podczas gdy już teraz są bliskie historycznego maksimum.

Z bezkonkretnej przyczyny oto link, który pomoże ci dowiedzieć się, jak zarejestrować się do głosowania w twoim stanie. Do listopada został nieco ponad miesiąc.