Te ładowarki do samochodów elektrycznych wiszą na sufitach garaży – a ich instalacja trwa kilka godzin.

Voltpost zyskała sławę, przekształcając latarnie uliczne w ładowarki do pojazdów elektrycznych. Teraz chce je zawieszać na sufitach garaży oraz mocować do ścian budynków mieszkalnych.

Firma z siedzibą w Nowym Jorku wprowadziła dwie nowe wersje swojej ładowarki Voltpost Air Level 2: Voltpost Air Ceiling Mount, przeznaczoną do garaży parkingowych, oraz Surface Mount, którą można zamontować na ścianach i podstawkach.

Oba rozwiązania są skierowane do właścicieli nieruchomości, którzy chcą zainstalować stacje ładowania pojazdów elektrycznych bez konieczności kopania na parkingu lub przeprowadzania dużych remontów garaży. Voltpost twierdzi, że takie stacje można zainstalować w ciągu kilku godzin, przy minimalnym lub żadnym kopaniu, co pozwala obniżyć koszty instalacji o nawet 70%. To jest szacunek firmy, a rzeczywista oszczędność zależy od lokalizacji oraz istniejącej infrastruktury elektrycznej.

Model do montażu na suficie jest oczywiście instalowany nad głową, przy czym kabel AutoCoil firmy Voltpost opuszcza się w momencie potrzeby, a następnie cofa. Dzięki temu kable ładowania nie znajdują się na podłodze garażu, gdzie mogą stanowić zagrożenie poślizgnięciem lub zostać uszkodzone przez pojazdy, wodę czy śnieg.

Model do montażu na powierzchni wykorzystuje tę samą konstrukcję cofalną, ale jest przeznaczony do ścian i podstawek. Daje to właścicielom nieruchomości kolejną opcję w parkingach i garażach, gdzie nie ma odpowiedniego słupa lub sufitu.

Oba modele można zamówić z jednym lub dwoma portami ładowania oraz złączami J1772 lub NACS. Każdy ładowarka typu Level 2 dostarcza moc do 9,6 kW, co według Voltpost pozwala zwiększyć zasięg o około 25–30 mil na godzinę, w zależności od samochodu elektrycznego.

Kierowcy mogą płacić za pośrednictwem aplikacji Voltpost, kartą kredytową lub kartą RFID. Ładowarki są również połączone z siecią komórkową AT&T umożliwiającą zdalny monitoring i mogą pojawić się w Google Maps, Apple Maps, Waze, Uber, Tesla oraz innych aplikacjach producentów samochodów.

Dlaczego ładowanie w budynkach wielorodzinnych jest ważne

Ładowanie w domu to jedna z największych zalet posiadania samochodu elektrycznego, jeśli masz podjazd lub garaż, w którym można zainstalować ładowarkę. Mieszkańcy apartamentowców często nie mają takiej możliwości.

Blisko jedna trzecia amerykańskich domów znajduje się w budynkach wielorodzinnych, a mimo to mniej niż 5% ładowania samochodów elektrycznych w domach odbywa się właśnie w tych obiektach. Koszty instalacji, ograniczona moc elektryczna, wydzielone miejsca parkingowe oraz kwestia tego, kto pokrywa koszty ładowarki i prądu, mogą spowolnić realizację projektów.

Nowe modele Voltpost nie rozwiązują wszystkich tych problemów; budynek nadal potrzebuje odpowiedniej mocy elektrycznej, pozwoleń oraz właściciela chętnego do ich instalacji. Jednak wykorzystanie istniejących sufitów, ścian i podstawek może uproszczyć proces instalacji i zmniejszyć zakłócenia, szczególnie w starszych obiektach parkingowych, które nie zostały zaprojektowane z myślą o ładowaniu samochodów elektrycznych.

Zarzutniki są zgodne z programami Build America i Buy America oraz wykorzystują modułowe, wymiennicze komponenty, aby ułatwić naprawy. Voltpost nie ogłosiło jeszcze cen, terminów dostawy ani pierwszych miejsc dystrybucji tych dwóch nowych modeli.