Wyniki są jasne: zastąpienie samochodu na paliwo kopalne pojazdem elektrycznym jest lepsze dla klimatu.

Jednym z najczęściej używanych argumentów przeciwników pojazdów elektrycznych jest twierdzenie, że produkcja baterii szkodzi środowisku. I chociaż prawdą jest, że wytwarzanie baterii jest dość zanieczyszczające, mimo tego negatywnego wpływu na klimat, pojazdy elektryczne są nadal czystsze od aut z silnikami spalinowymi w ciągu całego okresu ich użytkowania. Zgodnie z nowym artykułem w czasopiśmie Science, entuzjaści pojazdów elektrycznych mają rację: zastąpienie auta z silnikiem spalinowym pojazdem elektrycznym jest korzystne dla klimatu. Jednak korzyści te pojawiają się szybciej, niż moglibyśmy przypuszczać, i sytuacja będzie się tylko poprawiać.

Wcześniej uważano, że potrzeba trochę czasu, aby zeroemisyjna jazda pojazdu elektrycznego przeważyła nad emisjami powstałymi podczas jego produkcji i faktycznie była korzystniejsza dla środowiska niż pojazd z silnikiem spalinowym. Dlatego badanie analizowało cykl życia pojazdu z silnikiem spalinowym, aby określić, kiedy ma największy sens zastąpić go pojazdem elektrycznym. Przez „zastąpienie” w tym badaniu rozumie się całkowite usunięcie pojazdu z ruchu drogowego, a nie jego sprzedaż. Sprzedaż oznacza jedynie przekazanie go innemu kierowcy, który będzie nim jeździł do końca jego życia. Okazuje się jednak, że korzyści środowiskowe wynikające z zastąpienia pojazdu z silnikiem spalinowym pojazdem elektrycznym pojawiają się natychmiast. Korzystne jest to nawet przy zamianie samochodów hybrydowych na pojazdy elektryczne.

Zgodnie z badaniem, „korzyści wynikające ze zmniejszenia wpływu energetycznego związane z zamianą samochodu elektrycznego na silnik spalinowy pojawiają się już od pierwszego dnia eksploatacji tego ostatniego, a taka wymiana na wczesnym etapie cyklu życia pojazdu stale przyczynia się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych” – powiedział Jesse Smith z czasopisma Science.

Zdjęcie: Kevin Williams/InsideEVs

Co o tym myślisz?

Badanie analizowało trzy różne scenariusze cyklu życia pojazdów na paliwo kopalne przed ich wycofaniem na rzecz pojazdów elektrycznych: pełny okres eksploatacji wynoszący 16 lat, wycofanie po 11 latach oraz wycofanie po dwóch latach. Nawet po uwzględnieniu emisji powstających podczas produkcji pojazdów elektrycznych, największe korzyści przyniosło wcześniejsze wycofanie – nastąpiło wtedy 44% zmniejszenie kumulatywnych emisji, a zwrot inwestycji w zakresie redukcji emisji dwóch lat.

Transport osobowy jest największym źródłem emisji gazów cieplarnianych w Stanach Zjednoczonych, nawet większym niż cała branża lotnicza. Dlatego polityka rządowa polegająca na usuwaniu pojazdów z silnikami spalinowymi z dróg i zastępowaniu ich pojazdami elektrycznymi znacznie zmniejszyłaby emisje tych gazów. Oczywiście byłoby wspaniale zrobić to już teraz, ale nadal istnieją bariery finansowe, technologiczne i praktyczne. Jednak postępy w chemii baterii, recyklingu baterii oraz infrastrukturze energetycznej sprawią, że przejście na pojazdy elektryczne będzie w przyszłości jeszcze bardziej korzystne. A w miarę nasilania się problemów klimatycznych polityka wspierająca nie tylko zamianę pojazdów z silnikami spalinowymi na elektryczne, ale także ich wycofanie z użycia, stanie się coraz bardziej konieczna.

Oto kilka powiązanych artykułów