Następny model Miata będzie gotowy do pracy na prąd: prezes Mazdy

Strona głównaWiadomościWiadomości Następny model Miata będzie gotowy do pracy na prąd: prezes Mazdy Następna generacja Mazda MX-5 może początkowo mieć silnik benzynowy, ale będzie gotowa do funkcjonowania „bez silnika spalinowego”. Autor: Nico DeMattia 29 lipca, o 18:15 czasu wschodniego Dodaj InsideEVs jako preferowany źródło w Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail kopia Podzielić się Komentarz Od dawna krążą niekończące się spekulacje na temat przyszłości Mazdy MX-5 Miata. Ponieważ obecna generacja szybko się starzeje, Mazda potrzebuje nowej wersji, która ją zastąpi, a pojawia się wiele plotek na temat tego, co napędzi następną generację. Chociaż nie potwierdzono jeszcze żadnych konkretnych silników dla nowej Miaty, prezes Mazdy Masahiro Moro jasno stwierdził, że elektryfikacja jest częścią jej przyszłości. „Następca musi być również przygotowany na scenariusz bez silnika spalinowego” – powiedział niemieckiemu magazynowi Auto Motor und Sport. Wydaje mi się, że Moro chce przez to powiedzieć, iż nowy MX-5 początkowo będzie miał silnik tłokowy, ale zostanie zaprojektowany tak, by w przyszłości umożliwiać produkcję wersji elektrycznej. Biorąc pod uwagę plotki krążące wokół przyszłego sportowego samochodu z otwieranym dachem, ma to sens. W marcu dyrektor ds. sprzedaży i marketingu globalnego w Mazdzie powiedział australijskiemu GoAuto: „W końcu, w przyszłości, jeśli taka technologia będzie dostępna, to rozważymy to. Ale w tej chwili silnik spalinowy jest właściwym kierunkiem rozwoju.” Jednak w 2025 roku Auto Express odkrył patenty na Mazdę MX-5 z bateriami w tunelu przekładni. Wskazywałoby to na to, że Mazda wykorzystuje typową ramę samochodu spalinowego, ale taką, która może pomieścić baterie dla przyszłych układów napędowych. Wydaje się, że Mazda chce stworzyć tradycyjny samochód sportowy, który będzie mógł funkcjonować w wersji elektrycznej, gdy nadejdzie odpowiedni czas. Na szczęście waga, a dokładniej jej brak, nadal pozostaje głównym priorytetem Mazdy. „Wyzwaniem dla nas jest uczynienie podstawowej konstrukcji lżejszą bez użycia egzotycznych materiałów, takich jak włókno węglowe” – powiedział Moro w wywiadzie dla Auto Motor und Sport. „Celowy ciężar dla inżynierów wynosi nieco poniżej 1000 do 1200 kilogramów [2200–2645 funtów]. I wierzę, że możemy to osiągnąć”. To mniej więcej tyle samo, co obecna Miata. Gdyby Mazda zdołała stworzyć wersję elektryczną o wadze zbliżonej choćby do obecnej wagi samochodu Miata, byłoby to ogromne osiągnięcie. Co myślisz? Przeglądaj Komentarze Mazda nie byłaby pierwszą marką, która umieszcza swoje baterie w tunelu skrzyni biegów, a nawet pod maską. Maserati robi to w modelu GranTurismo Folgore, wykorzystując pakiet baterii w kształcie litery T – większa jego część znajduje się pod maską, blisko przegrody, a reszta w tunelu skrzyni biegów. Dzięki temu nie tylko zachowana zostaje tradycyjna rozkład masy, w odróżnieniu od typowego projektu pakietów baterii w kształcie deski do surfowania, ale także kierowca może siedzieć niżej niż w większości pojazdów elektrycznych. W przypadku modelu takiego jak Miata ma to większy sens niż przy typowej platformie pojazdu elektrycznego. Elektrogenny napęd NA Mazda Miata EV Zdjęcie: Electrogenic Nie ma konkretnego terminu, kiedy może pojawić się elektryczna wersja Miaty, ale mam nadzieję, że to nastąpi jak najszybciej. Jeśli Mazda uda się naprawdę osiągnąć zamierzone cele dotyczące masy i równowagi pojazdu, jednocześnie zapewniając natychmiastową moc silnika elektrycznego, Miata EV mogłaby stać się naprawdę niesamowitym samochodem sportowym. Już wiemy, jak wspaniała jest oryginalna Miata po przekonwertowaniu na wersję elektryczną. Dlatego nie mogę się doczekać jej nowej wersji. Chcemy usłyszeć twoją opinię! Co chciałbyś zobaczyć na Insideevs.com? Wypełnij nasze 3-minutowe ankiety. – Zespół InsideEVs Podziel się tą historią Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail kopia Przejdź do komentarzy ( ) Masz dla nas jakąś wskazówkę? E-mail: tips@insideevs.com Przeglądaj wszystkie komentarze ( ) Zalecane dla Ciebie Teraz możesz przeprowadzać więcej rozmów wideo ze swoim Teslą. Factorial współpracuje z dostawcą Hyundai, aby rozwiązać największy problem baterii stanu stałego Oceny Ferrari Luce są już dostępne i przykro mi, ale wydaje się ono naprawdę doskonałe. Ten chiński producent samochodów właśnie pokonał BYD dzięki baterii do pojazdów elektrycznych, która ładowa się w 8 minut Mercedes GLA z 2028 roku to mały elektryczny SUV z możliwością ładowania o mocy 320 kW. W końcu wiemy więcej o tanim modelu Mitsubishi Eclipse EV, który trafi na rynek tego jesieni. Rivian R2 Range – testy aż do awarii: jak daleko zdołał dojechać przy prędkości 70 mph