Lucid Air Sapphire przewyższa prawdziwe supersamochody z silnikiem umieszczonym pośrodku w tempie od 0 do 200 mil na godzinę.

Szybkie sedany nie są niczym nowym. W rzeczywistości to właśnie one najbardziej zaimponowały mi pod względem osiągów. BMW M5 CS, Cadillac CT5-V Blackwing, W223 Mercedes-AMG S63 oraz najnowszy Lucid Air Pure wprawiły mnie w podziw. Jeszcze nie jeździłem Lucid Air Sapphire, ale po zobaczeniu tego, co pokazał w rękach zespołu Car and Driver, znalazł się na szczycie mojej listy zadań. Podczas testów pomiarowych Sapphire nie tylko osiągnął prędkość przekraczającą 200 mil na godzinę – co jest imponujące dla samochodu elektrycznego – ale także zatrzymał się przed Corvette ZR1X i McLarenem 750S.

Osiągnięcie prędkości 200 mil na godzinę to niezwykle imponujący wynik dla każdego samochodu. Wymaga to ogromnej mocy oraz doskonałych rozwiązań aerodynamicznych, aby przezwyciężyć opór powietrza, który ciągle próbuje spowolnić pojazd. A mimo to Lucid Air Sapphire, luksusowy sedan z pięcioma siedzeniami i czterema drzwiami, osiągnął tę prędkość o siedem sekund szybciej niż Corvette ZR1X. Siedem sekund. W tym czasie, jaki potrzebowała Corvette, by dogonić Lucida przy prędkości 200 mil na godzinę, Sapphire mógłby pokonać odległość od 0 do 60 mil na godzinę niemal cztery razy.

Zdjęcie: Lucid Motors

To właśnie ten sam ZR1X, który jest rekordzistą jako najszybszy samochód kiedykolwiek przetestowany przez C&D. Jak udało się Lucidowi prześcignąć tego 1250-konny hybrydowego potwora V8 w osiąganiu prędkości 200 mil na godzinę? Prawdopodobnie duży skrzydełko Corvette miało z tym coś wspólnego. ZR1X nie jest zaprojektowany wyłącznie pod kątem szybkości na prostej, ponieważ ma służyć także na torze. Dlatego jego systemy aerodynamiczne muszą wytwarzać dużą siłę docisku przy wysokich prędkościach.

Jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że Lucid osiągnął prędkość 200 mil na godzinę o 13 sekund szybciej niż McLaren 750S, jeden z najlepszych supersamochodów na rynku. Oczywiście McLaren wykorzystuje tylko silnik V8, bez żadnych hybrydowych systemów napędu na wszystkie koła jak Corvette, i ma zaledwie 740 koni mechanicznych. Jego jedyną przewagą jest to, że waży około 2300 funtów mniej niż Lucid.

Co o tym myślisz?

Po osiągnięciu prędkości 200 mil na godzinę wszystkie trzy samochody musiały nacisnąć hamulec. Zarówno Corvette, jak i McLaren były w stanie zwolnić z prędkości 200 do 0 szybciej niż Lucid, ale tylko o nieco mniej niż sekundę. Oznacza to, że Lucid Air Sapphire pokonał odległość od 0 do 200 i z powrotem mil na godzinę w ciągu 25,7 sekundy – o 6,1 sekundy szybciej niż Corvette ZR1X i o 12 sekund szybciej niż McLaren. To naprawdę niesamowite.

Zdjęcie: Lucid Motors

Oczywiście, oba supersamochody z dużym prawdopodobieństwem byłyby szybsze na torze, gdzie ich ogromna przewaga masy okazałaby się przydatna. Ale Air Sapphire również nie ustępuje pod względem prowadzenia. Duże luksusowe sedany nie powinny być w stanie poruszać się w taki sposób jak Sapphire, a zespół inżynierów Lucid musi sobie mocno pogratulować. Ten sedan jest niesamowicie szybki i zaskakująco zwrotny.

Oto kilka podobnych historii