Lincoln Aviator PHEV może i zniknął z rynku w Ameryce, ale wraca do Chin.
Lincoln Aviator EX8 to model PHEV wyprodukowany przez chińskiego partnera joint venture Lincolnu, Changan.
Nie ma on żadnych wspólnych cech z modelem Lincoln Aviator PHEV, który został wycofany z produkcji na rok 2024.
Siłę napędową w modelu Aviator EX8 zapewnia 1,5-litrowy silnik turbozasilany, wyprodukowany przez Changan.
Choć Lincoln Aviator PHEV przestał być produkowany w większości krajów na rok 2024, jego nazwa będzie nadal używana w Chinach. W tym tygodniu Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) ujawniło szczegóły homologacji zupełnie nowego crossovera PHEV od Lincolnu – modelu Lincoln Aviator EX8. Podczas gdy stary Aviator był luksusową wersją amerykańsko projektowanego Forda Explorer, ten samochód został opracowany głównie we współpracy z jedną z chińskich lokalnych marek.
Aviator EX8 to jeden z najnowszych prób Ford China wejścia na intensywnie konkurencyjny chiński rynek pojazdów o niskich emisjach (NEV). Około rok temu Ford wprowadził Bronco New Energy – pojazd typu EREV o rozmiarach Kia EV9 oraz pełny crossover EV, opracowany we współpracy z partnerem związkowym Forda, firmą JMC. Aviator ma podobną koncepcję; jest jednak produkowany przez innego partnera związkowego Forda, Changan. Changan Ford produkuje wiele wersji chińskich pojazdów spalinowych Forda, które są nam znane, takich jak Ford Escape. Produkuje również wersje przeznaczone dla rynku amerykańskiego modeli Lincoln Corsair i Nautilus.
Zdjęcie: MIIT
Pod względem rozmiarów Aviator EX8 jest mniej więcej tak duży jak stary Aviator, ale jego układ napędowy wydaje się być bardziej konkurencyjny na chińskim rynku. Zamiast silnika V6 z turbosprężarką, samochód wykorzystuje 1,5-litrowy silnik z turbosprężarką produkowany przez Changan, który generuje 148 koni mechanicznych. Jednak dokumentacja z MIIT nie ujawnia informacji na temat układu silnika elektrycznego ani mocy Aviatora, ani też rozmiaru baterii oraz zasięgu, jakie będzie miał EX8. Samochód posiada również lidar zamontowany na dachu, więc spodziewam się, że przy premierze pojawią się pewne zaawansowane funkcje wspomagające kierowcę.
Uważam, że Aviator EX8 wygląda imponująco, nawet na niekorzystnych zdjęciach w stylu patentowym opublikowanych przez chiński MIIT. Ma prostokątny kształt, a mimo to charakteryzuje się doskonałym wykończeniem zewnętrznym. Dobór kół doskonale pasuje do stylu tego crossovera – wyglądają one duże i ekskluzywne, tak jak powinny wyglądać koła w Lincolnie. Ogólnie rzecz biorąc, przypomina on skurczoną wersję Lincoln Navigatora. Jeśli jego wnętrze będzie podobne do tych, które widzieliśmy w innych modelach Lincolnu, to Aviator EX8 może stać się atrakcyjnym wyborem w kategorii pojazdów PHEV.
Co o tym myślisz?
I musi to być atrakcyjne rozwiązanie, ponieważ obecność Lincolna na chińskim rynku jest bardzo ograniczona, podczas gdy konkurencja jest intensywna. Przede wszystkim Lincoln nie ma żadnego pojazdu typu NEV w Chinach. Kiedyś sprzedawał model Corsair PHEV, ale jego produkcja została wstrzymana po modernizacji modelu na rok 2026. Jeśli Lincoln chce nadal sprzedawać samochody w Chinach, potrzebuje produktów, które lepiej będą sprzedawane chińskim klientom. Na chińskim rynku ten samochód będzie musiał konkurować z wieloma średniej wielkości pojazdami typu PHEV lub EREV, z których niektóre już znamy, np. Lynk & Co 08.
Zdjęcie: MIIT
Iskrzy się niewielka szansa, że Aviator EX8 wydostanie się z Chin i trafi na nasz rynek. Mimo że Lincoln importuje samochody do USA, planuje zaprzestać produkcji chińskich modeli Nautilus i Corsair do 2030 roku i produkować tu więcej pojazdów. Ponadto, ze względu na współpracę z Changanem, prawdopodobnie nie będzie spełniał wymogów amerykańskiej prohibicji dotyczącej samochodów połączonych z siecią.
Artykuły powiązane