Ford Escape może powrócić jako pojazd elektryczny oparty na platformie UEV [Aktualizacja]

Ford zakończył produkcję modelu Escape w zeszłym roku po 25 latach istnienia, ale ten SUV może powrócić w wersji elektrycznej na nowej platformie UEV.

Czy Ford wprowadza Escape EV?

Chociaż Ford przygotowuje się do wprowadzenia modelu Fathom – pierwszego pojazdu opartego na platformie Universal Electric Vehicle (UEV) w 2027 roku – firma już zasugerowała, jaki może być jej drugi model na tej platformie.

Ostatnie modele Escape z silnikiem spalinowym opuściły linię produkcyjną w zakładzie Forda w Louisville, gdy ten przekształcał swoje obiekty w celu przygotowania się do produkcji nowego elektrycznego pick-upa Fathom.

Zazwyczaj, gdy Ford przestaje produkować jakiś model, na jego stronie głównej pisze się coś w rodzaju „przestajemy go produkować” lub „to koniec drogi”, jak w przypadku SUV-a Edge.

Tymczasem na stronie startowej modelu Escape napisano, że „SUV może na razie robić przerwę”, stwierdzając, iż „Ford Escape zwalnia tempa”, bez żadnej wzmianki o jego wycofaniu z produkcji. Zamiast tego strona skierowuje użytkownika do zapoznania się z innymi pojazdami Forda, podczas gdy ten model jest w przerwie.

Zgodnie z doniesieniami Ford Authority, Escape powróci jako całkowicie elektryczny SUV typu crossover oparty na platformie UEV.

Aktualizacja z 29.10.2026: rzecznik Forda poinformował Electrek, że raport Ford Authority to czysta spekulacja i firma nie ogłosiła, iż Escape powróci w wersji elektrycznej ani że będzie oparty na platformie UEV.

Jeśli ten model rzeczywiście dojdzie do produkcji, Ford Escape EV prawdopodobnie będzie miał podobne rozmiary do obecnego modelu spalinowego – ma on 180,1 cala długości, 74,1 cala szerokości (bez luster) i 66,1 cala wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 106,7 cala. To mniej więcej takie same rozmiary jak u innych kompaktowych SUV-ów, takich jak Toyota RAV4 i Hyundai Tucson.

Zgodnie z raportem, elektryczny Escape ma trafić do produkcji w zakładzie Forda w Louisville w 2029 roku, co mogłoby uczynić go drugim pojazdem opartym na platformie UEV, po pick-upie Fathom.

Dyrektor generalny Jim Farley potwierdził podczas konferencji prasowej Forda dotyczącej wyników finansowych za trzeci kwartał, że wprowadzenie Fathom „nadal jest planowane na czwarty kwartał przyszłego roku”.

Fathom to „produkt przełomowy”, powiedział Farley, dodając, że ten pickup charakteryzuje się wysoką wydajnością, innowacyjnością oraz przystępną ceną.

Ford otworzy możliwość zamawiania Fathom na początku 2027 roku, przy cenie startowej 28 350 dolarów za wersję o standardowym zasięgu. Po dodaniu opłaty dostawy w wysokości 1 595 dolarów, cena tego elektrycznego pickupa nadal będzie poniżej 30 000 dolarów, co według firmy znajduje się „w samym sercu rynku”.

Fathom będzie pierwszym pojazdem, który w swoim systemie nawigacyjnym integruje Apple Maps. Będzie również obsługiwał funkcję BlueCruise umożliwiającą jazdę bez użycia rąk. Do innych standardowych funkcji należą Apple CarPlay i Android Auto, a także możliwość ładowania w obie strony.

Ford twierdzi, że ten elektryczny pick-up oferuje większą przestrzeń wewnętrzną niż Toyota RAV4, nie licząc dodatkowego bagażnika i przestrzeni przedniego bagażnika.

W środku Fathom posiada „duży ekran dotykowy” z intuicyjnym systemem nawigacji wykorzystującym Apple Maps.

Ford jeszcze nie ujawnił specyfikacji baterii ani zasięgu, ale platforma UEV wykorzystuje baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), aby obniżyć koszty. Wiemy również, że Fathom będzie miał gniazdo do ładowania typu NACS, po tym jak kilka miesięcy temu zauważono prototypy ładowane w stacji Tesla Supercharger.

Platforma UEV jest na tyle elastyczna, że może służyć do budowy pojazdów od kompaktowych crossoverów po pick-upy i furgonetki, więc elektryczny Escape byłby sensownym rozwiązaniem.

Ponieważ Fathom ma zostać wprowadzony na rynek w przyszłym roku, wkrótce powinniśmy dowiedzieć się więcej o potencjalnym modelu Ford Escape EV. Wróćcie, by sprawdzić najnowsze informacje.