Mercedes GLA z 2028 roku to mały elektryczny SUV z możliwością ładowania o mocy 320 kW.

Strona głównaWiadomościWiadomości Mercedes GLA z 2028 roku to mały elektryczny SUV z możliwością ładowania o mocy 320 kW. W ładowarce o napięciu 800 voltów prądu stałego nowy GLA może być ładowany z prędkością 320 kW, co pozwala zwiększyć zasięg o 168 mil w zaledwie 10 minut. Zdjęcie autorstwa: Mercedes-Benz Autor: Nico DeMattia 29 lipca, o godz. 14:06 czasu wschodniego Dodaj InsideEVs jako preferowany źródło w Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail kopia Podzielić się Komentarz Mercedes planuje wprowadzić do Ameryki swoją nową generację małych crossoverów w drugiej połowie przyszłego roku. Model Mercedes-Benz GLA z 2028 roku będzie dostępny w dwóch wersjach: hybrydowej i całkowicie elektrycznej. Obie wersje charakteryzują się imponującymi parametrami, a także zupełnie nowym designem oraz ulepszoną technologią w środku pojazdu. Chociaż Mercedes jeszcze nie ujawnił cen, GLA zawsze należał do najbardziej dostępnych modeli tej marki. Obecnie Mercedes przechodzi okres przebudowy swojego projektu pojazdów elektrycznych. Seria EQ, ze swoim gładkim, okrągłym stylem, nigdy nie zyskała większego uznania. Teraz marka przebudowuje swoją ofertę, wprowadzając szereg nowych pojazdów elektrycznych na nowej platformie opartej na oprogramowaniu. W ostatnich miesiącach zaprezentowano SUV GLC, a także sedany CLA i klasy C – wszystkie z znacznie lepszymi parametrami niż poprzednie modele firmy, przeznaczone dla rynku amerykańskiego. To ma sens, że atakuje z pełną siłą: BMW wprowadza własne samochody elektryczne z serii Neue Klasse, a obie firmy walczą również o udział na trudnym chińskim rynku. Elektryczny GLA będzie dostępny w dwóch wersjach: GLA 250+ Electric oraz GLA 350 4Matic Electric. Pierwsza wersja wykorzystuje silnik jednomotorowy o mocy 268 koni mechanicznych, natomiast druga posiada układ dwumotorowy o mocy 349 koni mechanicznych oraz napęd na wszystkie koła. Mercedes nie podaje żadnych specyfikacji osiągów słabszej wersji, ale twierdzi, że silniejszy model 350 osiąga prędkość 60 mil na godzinę w ciągu 5,3 sekundy. Wszystkie modele elektrycznego GLA będą wyposażone w baterię typu NMC o pojemności 85 kWh (praktycznej), zapewniającą maksymalny zasięg 408 mil według standardu WLTP. Cykl testowy WLTP jest zawsze bardziej łagodny niż standard EPA w Stanach Zjednoczonych, więc nie wiemy dokładnie, jaki będzie zasięg tego modelu po dotarciu na rynek. Powinien wynosić co najmniej 350 mil. Dzięki architekturze o napięciu 800 voltów GLA może być ładowany z prędkością aż 320 kW, a Mercedes twierdzi, że w zaledwie 10 minutach można dodać dodatkowe 168 mil zasięgu. Dzięki wbudowanemu konwerterowi prądu stałego może również ładować się w stacjach o napięciu 400 volt, jeśli nie można znaleźć stacji o napięciu 800 volt. Mercedes-Benz GLA 2028 (model europejski) Zdjęcie: Mercedes-Benz Jeśli czyste samochody elektryczne nie są twoim wyborem, GLA dostępny jest również z silnikiem hybrydowym. Jest to 1,5-litrowy silnik czterocylindrowy z turbodoładowaniem, który otrzymuje wsparcie od silnika elektrycznego zintegrowanego z ośmiostopniową skrzynią biegów dwusprzęgłową (8F-eDCT). Sam silnik elektryczny generuje 30 koni mechanicznych i może napędzać GLA nawet przy wyłączonym silniku podczas jazdy po mieście lub jazdy z prędkością powyżej 60 mph autostradą. System hybrydowy o napięciu 48 voltów zasilany jest baterią o pojemności 1,3 kWh, a hamowanie regeneracyjne umożliwia odzyskiwanie energii z prędkością 25 kW, nawet gdy silnik jest włączony, we wszystkich ośmiu biegach. Nowy GLA posiada również nowoczesne rozwiązania technologiczne. Jeśli odważysz się wyjechać z niego z gładkiej nawierzchni, zupełnie nowy tryb Terrain oferuje funkcję „Transparent Hood”, która wykorzystuje wszystkie kamery samochodu, aby pokazać to, co znajduje się pod przednią częścią pojazdu, jakby maski w ogóle nie było. To powszechna cecha nowoczesnych pojazdów terenowych, ale ciekawe jest zobaczyć ją w modelu GLA, który prawie na pewno nigdy nie będzie musiał radzić sobie z terenem trudniejszym niż żwirowa droga dojazdowa. Mercedes-Benz GLA 2028 (model europejski) Zdjęcie: Mercedes-Benz Jest tam również nowy asystent wirtualny MBUX, napędzany przez ChatGPT oraz Automotive AI Agent firmy Google Cloud. Mercedes twierdzi, że potrafi dostarczać złożonych informacji nawigacyjnych, a nawet prowadzić rozmowy, ponieważ posiada pamięć krótkoterminową, która zapamiętuje to, co ostatnio powiedzieliśmy. Jako standard GLA oferuje również imponujące funkcje wspomagające kierowcę. Osiem kamer, pięć czujników radarowych oraz 12 czujników ultradźwiękowych współpracują z chłodzonym wodą układem sterowania, tworząc system Distance Assist Distronic firmy Mercedes. Jeśli wybierzemy system MB.Drive Assist Plus, otrzymujemy również funkcje Stop Light i Traffic Light, pod warunkiem że mieszkamy na rynku kompatybilnym. Pod względem stylu nowy GLA przypomina wersję hatchback klasy C Electric – ma tę samą kratkę chłodnicy w kształcie nosa świni oraz zwężone „oczy”, a także gładką, falistą formę. Z tyłu znajduje się ładna barra oświetleniowa, a jego lampy tyłowe mają małe elementy oświetleniowe w kształcie trzech prętów, które przypominają mi celownik laserowy Predatora. Poza dużą kratką chłodniczą jest to prosty, nieskomplikowany design, który powinien dobrze pasować do typowych klientów Mercedesa. Co myślisz? Przeglądaj Komentarze W środku również wygląda dość znajomo. Kierownica oraz zestaw wskaźników cyfrowych są praktycznie takie same jak w każdym innym nowoczesnym modelu Mercedesa, a na desce rozdzielczej znajduje się charakterystyczna dla marki ściana ekranów. Podoba mi się centralna konsola z unoszącymi się uchwytami na kubki. W miejscu, gdzie konsola łączy się z deską rozdzielczą, znajduje się kilka fizycznych przycisków, ale poza tym wnętrze jest w większości bezprzyciskowe. Fotele wyglądają dobrze, a oświetlenie otoczenia jest na tyle dobre, by zaimponować klientom, dzięki czemu model ten wygląda bardziej premium i drożej niż na przykład Tesla Model Y. Jeśli Mercedes ustali odpowiednią cenę nowego GLA, a zasięg według normy EPA będzie zbliżony do wartości podanych w standardzie WLTP, może stać się imponującym konkurentem w tym segmencie. To dwa duże „jeśli”, ale nowy GLA ma taką estetykę i wnętrze, które czynią go bardzo atrakcyjną alternatywą dla pojazdów elektrycznych od Tesli, BMW i Cadillac. Może Ci się spodobać... Nowy plan produkcji Mercedesa może sprawić, że elektryczna wersja modelu G-Class „Baby” będzie znacznie tańsza Elektryczny Mercedes C-Class będzie miał jeszcze większy zasięg, niż sądziliśmy. Przetestowali pojazd Rivian R2, aż ten się zepsuł. Oto jak daleko dotarł przy prędkości 70 mil na godzinę. BMW już wyprodukowało 50 000 sztuk modelu iX3. Popyt jest prawie dwukrotny. Chcemy usłyszeć twoją opinię! Co chciałbyś zobaczyć na Insideevs.com? Wypełnij nasze 3-minutowe ankiety. – Zespół InsideEVs Podziel się tą historią Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail kopia Przejdź do komentarzy ( ) Masz dla nas jakąś wskazówkę? E-mail: tips@insideevs.com Przeglądaj wszystkie komentarze ( ) Zalecane dla Ciebie Następny model Miata będzie gotowy do pracy na prąd: prezes Mazdy Factorial współpracuje z dostawcą Hyundai, aby rozwiązać największy problem baterii stanu stałego Teraz możesz przeprowadzać więcej rozmów wideo ze swoim Teslą. Ten chiński producent samochodów właśnie pokonał BYD dzięki baterii do pojazdów elektrycznych, która ładowa się w 8 minut Oceny Ferrari Luce są już dostępne i przykro mi, ale wydaje się ono naprawdę doskonałe. W końcu wiemy więcej o tanim modelu Mitsubishi Eclipse EV, który trafi na rynek tego jesieni. Rivian R2 Range – testy aż do awarii: jak daleko zdołał dojechać przy prędkości 70 mph