14 producentów biorących udział w nowym programie MyFirstEV w Kalifornii
Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do wykradania treści, antyspołeczne media, inflację oraz inne przeszkody.
Kalifornia uruchomiła nowy program zachęt finansowych wspierający wprowadzanie pojazdów elektrycznych, o czym pisałem wcześniej. Celem było ponowne zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych po spadku ich popularności w czasie rządów Trumpa oraz gdy republikanie w Kongresie przedwcześnie zakończyli federalne ulgi podatkowe dla tych pojazdów. Program został oficjalnie uruchomiony, a my mamy teraz więcej szczegółów.
Przede wszystkim jest to na razie program zachętowy w wysokości 135,5 miliona dolarów. Zachęty są dostępne dla osób, które wcześniej nie kupiły pojazdu elektrycznego. Program jest realizowany przez dealerów samochodowych, aby ułatwić i usprawnić jego administrację oraz upewnić się, że nikt z kwalifikujących się osób nie zostanie pominięty (lub aby takich osób było jak najmniej*). „Program zmniejsza początkowe koszty pojazdów ZEV poprzez współpracę z producentami samochodów w ramach umów dotacyjnych, które pomagają obniżyć cenę rynkową; producenci sprzętu oryginalnego (OEM) dopłacają do wkładu stanu. Zachęty są oferowane w momencie zakupu osobom kupującym po raz pierwszy lub wynajmującym nowe lub używane pojazdy ZEV – w przypadku pojazdów nowych otrzymuje się łącznie 3500 dolarów (po 1750 dolarów od stanu i uczestniczących producentów OEM), a w przypadku pojazdów używanych 1750 dolarów (po 875 dolarów od każdego z nich)”, pisze CARB.
Należy zaznaczyć, że z wyjątkiem producentów z Kalifornii istnieje górna granica ceny pojazdu, który może być objęty programem. „Program ma górny limit ceny rynkowej zalecanej przez producenta (MSRP) w wysokości 50 000 dolarów dla nowych pojazdów osobowych o niskiej masie, a także górny limit ceny sprzedaży w wysokości 25 000 dolarów dla pojazdów używanych, aby zachować skupienie środków motywacyjnych na dostępnych opcjach.”
Jedną z aktualizacji jest teraz lista producentów samochodów biorących udział w programie. „Aby móc uczestniczyć, producenci musieli zobowiązać się do udziału w programie MyFirstEV do 30 czerwca 2026 roku oraz mieć gotowy pojazd spełniający warunki do 20 września 2026 roku. Nowe pojazdy dostępne dla uczestniczących producentów muszą pochodzić z roku modelowego 2026 lub nowszych, natomiast pojazdy używane muszą być co najmniej dwa lata starsze w momencie sprzedaży” – dodaje CARB. A teraz lista:
Chevrolet — wprowadzenie w sierpniu 2026 roku
Ford — wprowadzenie w sierpniu 2026 roku
Honda — wprowadzenie we wrześniu 2026 roku
Hyundai — premiera w sierpniu 2026 roku
Kia — premiera w sierpniu 2026 roku
Lexus — premiera we wrześniu 2026 roku
Lucid — premiera w sierpniu 2026 roku
Mitsubishi — premiera w listopadzie 2026 roku
Nissan — wkrótce
Rivian — wkrótce
Subaru — premiera we wrześniu 2026 roku
Tesla — premiera w sierpniu 2026 roku
Toyota — premiera we wrześniu 2026 roku
Volvo — wkrótce
Oto cała lista.
*Jednak należy pamiętać o kilku ważnych zastrzeżeniach: „Data premiery i dostępność modelu MyFirstEV mogą się różnić w zależności od producenta i dealera. Pojazdy zamówione lub zakupione przed tym, jak dany producent udostępni te korzyści, nie otrzymają ich.” Dlatego koniecznie sprawdź to przed zakupem samochodu!