Tesle Model Y LR AWD i Model 3 LR AWD z nowymi silnikami z przodu. Więcej mocy i lepsze przyspieszenie nawet bez Acceleration Boost
Wraz z podmianą koloru jasnego obicia i modernizacją wyświetlaczy w Teslach Model 3 (ekran + wnętrze) i Teslach Model Y (wnętrze), w samochodach z napędem AWD pojawiły się nowe silniki na przedniej osi. Mają one oznaczenie TL2, nadal są indukcyjne i wykorzystują dotychczasowe chłodzenie, ale oferują większe momenty obrotowe i więcej mocy, co przekłada się na lepsze przyspieszenie samochodów. Auta osiągają czasy, które kiedyś wymagały dokupienia funkcji Acceleration Boost.
Nowe silniki w Teslach Model Y i Model 3
Nowy silnik TL2 w Teslach ma 176 kW/239KM zamiast dotychczasowych 137 kW/186 KM (+28,5 proc.), nieco wyższy jest też moment obrotowy, który wynosi 238 Nm zamiast wcześniejszych 219 Nm (+8,7 proc.; źródło). Niewielka zmiana momentu i spory przyrost mocy sugerują, że silnik albo mocniej się rozkręca, albo też poprawiono jego parametry przy końcu krzywej maksymalnego momentu, co miało przełożenie na przyspieszenie.
Teraz przyspieszenie 0-100 km/h Tesli Model Y Premium Long Range AWD trwa 4,6 sekundy zamiast 5. I jest to wartość oficjalna, bo z nieoficjalnych pomiarów wynikało, że Model Y po faceliftingu /Juniper/ nawet bez Acceleration Boost był w stanie osiągać 100 km/h po właśnie 4,6 sekundy (źródło, dwie ostatnie kolumny w tabelce). Tesla Model 3 LR AWD też jest żwawsza, jej przyspieszenie 0-100 km/h trwa 4 sekundy, a nie 4,4 sekundy, jak dawniej. Osiągnięcie tych wartości kiedyś wymagało zakupu Acceleration Boost.
Zasięgi obu aut zostały po staremu, Tesla Model 3 LR AWD nadal ma 660 jednostek WLTP przy kołach 19-calowych i „szacowane” 715 jednostek WLTP przy 18-calowych felgach Photon. Tesla Model Y obiecuje 622 jednostki przy felgach 19-calowych i 600 jednostek przy 20-calowych. Jednak najbardziej zaskakujące informacje płyną z Australii (źródło). Otóż tam ktoś kupił wariant ze starszym silnikiem – tak wynika z numeru VIN – a mimo tego w specyfikacji ma nową, obniżoną wartość przyspieszenia. Jakby ulepszone parametry brały się przede wszystkim z… oprogramowania, tj. domyślnie włączonego Acceleration Boosta przy silniku TL2.
Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 3 głosów Średnia: 3.3]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: