Sprzedaż Cybertrucka Tesli wciąż nie jest imponująca pomimo tańszego modelu

W trzecim kwartale 2026 roku Tesla dostarczyła zaledwie 8 295 pojazdów z kategorii „Inne modele”, co oznacza spadek o 48% w porównaniu z rokiem wcześniej i najniższy wynik w tej kategorii od 2021 roku. Ponieważ Model S i Model X przestały być produkowane, prawie wszystkie te pojazdy były Cybertruckami.

To daje nam najbardziej dokładny dotychczas obraz sprzedaży Cybertrucków. Szacujemy, że w ubiegłym kwartale Tesla dostarczyła od 7 000 do 8 000 tych pojazdów, co odpowiada tempu około 30 000 sztuk rocznie przy planowanej produkcji na poziomie 250 000 sztuk.

Kategoria „Inne modele” osiągnęła najniższy poziom od pięciu lat

Tesla nie publikuje danych dotyczących sprzedaży Cybertrucków. Od chwili wprowadzenia tego pojazdu Tesla zalicza go do kategorii „Inne modele” razem z Modelem S, Modelem X, a teraz także Semi i Cybercab, choć wciąż nie jest jasne, jak Tesla uwzględnia dostawy tych ostatnich, skoro są one kierowane do samej firmy.

Zgodnie z raportem produkcji i dostaw Tesli, w trzecim kwartale tej kategorii odnotowano 8 295 dostaw. Rok temu było to 15 933, a w poprzednim kwartale – 12 364.

Ostatni raz liczba ta była tak niska w drugim kwartale 2021 roku, gdy Tesla dostarczyła 1 890 egzemplarzy Modelu S i Modelu X, przechodząc jednocześnie na ich zaktualizowane wersje.

Produkcja również spadła. W trzecim kwartale Tesla wyprodukowała 7 004 egzemplarze „innych modeli”, co oznacza spadek o 40% w porównaniu z 11 624 egzemplarzami rok temu.

Znaczna część tego spadku wynika z zanikania modeli S i X. Produkcja obu modeli została przerwana w kwietniu, przy czym w magazynie pozostało około 600 samochodów, a jeszcze 350 egzemplarzy modelu Signature ma zostać dostarczonych. Przez lata kategorya „Inne modele” była wypełniana tymi samochodami.

Nasza ocena: 7 000 do 8 000 Cybertrucków

W dostawach z kategorii „Inne modele” pozostały trzy modele: Cybertruck, Semi oraz resztki modeli S i X.

Liczba tych egzemplarzy jest niewielka. Biorąc pod uwagę ostatnie samochody w magazynie oraz dostawy modelu Signature, mówimy o co najwyżej kilkuset dostawach w trzecim kwartale.

Semi też jest mały. Przynajmniej na razie. Tesla produkuje ciężarówki w swojej nowej fabryce w Nevadzie od kwietnia, ale dopiero 25 września, pięć dni przed zakończeniem kwartału, ogłosiła masową produkcję oraz rozpoczęcie dostaw do klientów. W lipcu w oficjalnym liście do akcjonariuszy Tesla nadal określała tę fabrykę jako „w fazie uruchamiania”. Szacujemy, że liczba dostaw Semi w trzecim kwartale wyniesie kilkaset sztuk.

Cybercab to większa niewiadoma. Tesla wyraźnie wyprodukowała kilka tysięcy egzemplarzy, ale nie jest jasne, czy te nieliczne pojazdy w jej flocie robotaxi zalicza się jako „dostarczone”.

Oto obliczenia:

Dostawy w trzecim kwartale 2026 roku

Egzemplarze

„Inne modele” (według danych Tesli)

8,295

Pozostałości Modelu S i Modelu X (szacunek Electrek)

kilkaset

Semi (szacunek Electrek)

kilkaset

Cybertruck (szacunek Electrek)

7 000 do 8 000

Produkcja jest trudniejsza do oceny. Tesla ponownie nie podaje, czy wśród 7 004 „innych modeli”, które wyprodukowała, znajduje się Cybercab – model, który trafił do produkcji w Gigafactory w Teksasie w kwietniu. Jeśli tak, to Tesla wyprodukowała znacznie mniej Cybertrucków, niż je dostarczyła, a pozostałe sprzedała z zapasów.

Dobry kwartał dla Cybertrucka to nadal zaledwie ułamek planowanego wyniku.

Zgodnie ze standardami Cybertrucka, 7 000–8 000 sztuk to dobry kwartał.

Stosując tę samą metodologię, oszacowaliśmy około 5 000 dostaw Cybertrucków w II kwartale 2025 roku oraz około 21 500 sztuk w całym 2025 roku. Szacunki Cox Automotive dla rynku amerykańskiego są jeszcze niższe:

Kwartał

Dostawy „innych modeli” (Tesla, globalnie)

Sprzedaż Cybertrucków (Cox, USA)

III kwartał 2024

22 915

14 416

IV kwartał 2024

23 640

12 991

I kwartał 2025

12 881

6 406

II kwartał 2025

10 394

4 306

III kwartał 2025

15 933

5 385

Q4 2025

11,642

4,140

Q1 2026

16,130

3,519

Q2 2026

12,364

3,744

Q3 2026

8,295

jeszcze nie dostępne

Liczby Cox’a były już wcześniej niskie. S&P Global Mobility odnotowało 7,071 rejestracji Cybertruck w Q4 2025, z czego 1,339 przypadło na SpaceX oraz inne firmy Elona Muska.

W Q3 pomogły kilka czynników. Tańsze wersje z dwoma silnikami zaczęły trafiać do klientów pod koniec czerwca, a wysokie ceny paliwa zwiększyły popyt na pojazdy elektryczne.

Tesla miała również zaległości. Gdy w lipcu pozwała dostawcę form do produkcji Cybertruck, poinformowała sąd, że ma „kilka tysięcy Cybertruck już zobowiązanych wobec klientów”, których nie może wyprodukować bez odpowiednich narzędzi. Ten spór zakłócił produkcję na kilka tygodni, więc niektóre dostawy z Q3 to zamówienia, które Tesla mogłaby by wykonać wcześniej.

W sierpniu Tesla podniosła cenę Cybertruck o 5 000 dolarów. Wersja z dwoma silnikami kosztuje teraz od 74 990 dolarów.

Jednak nawet przy maksymalnej liczbie produkcji, 8 000 pojazdów na kwartał to 32 000 rocznie. Tesla planowała produkcję Cybertruck na poziomie 250 000 sztuk rocznie, a w najnowszym liście do akcjonariuszy podano ponad 125 000 jednostek tej zdolności produkcyjnej. To 13% planowanej liczby i około jedna czwarta tego, co faktycznie zostało wyprodukowane.

Cybertruck nadal jest najpopularniejszym elektrycznym pick-upem w Stanach Zjednoczonych, o ile to ma jakiekolwiek znaczenie. Według Cox w drugim kwartale sprzedano 3 744 egzemplarze, co przewyższa liczbę wyprodukowanych modeli Ford F-150 Lightning – 2 421 sztuk, Chevy Silverado EV – 2 266 sztuk oraz Rivian R1T – 1 219 sztuk.

Opinia Electrek

Prawie przez trzy lata Tesla ukrywała Cybertruck za modelem Model S i Model X. Ten „zasłona” już w większości zniknął. Trzeci kwartał 2026 roku to pierwszy kwartał, w którym kategoria „Inne modele” obejmuje głównie Cybertruck – ich liczba wynosi maksymalnie 8 295 sztuk.

Jeśli Tesla dostarczy od 7 000 do 8 000 sztuk Cybertrucków, będzie to wzrost w porównaniu z sytuacją z 2025 roku. Jednak do tego doszło dzięki tańszym wersjom pojazdu oraz kryzysowi cen paliwa, a reakcją Tesli było podniesienie cen o 5 000 dolarów. Zobaczymy, jak będzie wyglądać czwarty kwartał bez tych zaległości.

Niemniej jednak nie spodziewamy się, że ten bardziej uporządkowany wygląd będzie trwał. Produkcja Semi rośnie, a fabryka, według Tesli, jest w stanie wyprodukować 50 000 pojazdów rocznie, przy czym każdy z nich trafi do kategorii „Inne modele”. W ciągu kilku kwartałów Tesla będzie mogła pokazać wzrost w tej kategorii, a Cybertruck znów zostanie ukryty.