Aktywna flota robotaxi Tesla w Austin spada z powrotem do 8 pojazdów po incydencie z Cybercabem

Zgodnie z danymi z platformy Robotaxi Tracker, flota aktywnych robotaxi firmy Tesla w Austin spadła do zaledwie 8 pojazdów w ciągu ostatnich siedmiu dni.

To mniej więcej taka sama liczba pojazdów, jaką Tesla miała w użyciu podczas wprowadzania usługi w czerwcu 2025 roku. Piętnaście miesięcy obietnic, a żadnego wzrostu. Nagły wzrost liczby pojazdów po „premierze Cybercab” szybko zanikł.

„Premiera” Tesli podniosła liczbę pojazdów o około tydzień

3 września Tesla zorganizowała w Austin imprezę premierną Cybercab i zaprosiła wielu zwolenników oraz influencerów Tesli, aby przejechali się tym pojazdem bez kierownicy. Przez kilka dni platforma X była pełna filmów z pierwszych jazd.

Dane z trackera pokazują dokładnie, jak to wyglądało. Liczba unikalnych robotaksów Tesla, które faktycznie przewoziły pasażerów w Austin, gwałtownie wzrosła powyżej 100 na początku września, z przedziału 20–40, w którym utrzymywała się przez większość roku.

Następnie ta liczba spadła. Do 22 września liczba aktywnych pojazdów w ciągu siedmiu dni spadła znowu do 8.

Razem z tym zniknęły również filmy z przejazdów. Jeden z wczesnych przejazdów Cybercabem zamienił 10-minutową podróż w objazd trwający 70 minut, a napływ postów stworzonych przez Teslę na tydzień premiery zmniejszył się do znikomego po tym, jak „influencerzy” Tesli opuścili miasto.

Pojazdy zarejestrowane to nie to samo co aktywne

Oto różnica, którą zwolennicy Tesli ciągle pomijają.

Tesla rejestruje swoje pojazdy autonomiczne w urzędzie DMV w Teksasie zgodnie z nowymi przepisami stanu dotyczącymi pojazdów autonomicznych, a liczba zarejestrowanych pojazdów wynosi obecnie 476 VIN-ów (409 Model Y i 67 Cybercab), co oznacza wzrost o 285 jednostek samych w ciągu ostatnich 30 dni. Przedstawiciele TSLA wskazują na tę rosnącą liczbę, a szczególnie na wzrost liczby Cybercabów, jako dowód na rozwój floty.

Jednak rejestracja to tylko VIN w bazie danych, a nie sam pojazd realizujący przejazdy. Z tych 476 zarejestrowanych pojazdów analitycy dopasowali tylko 265 do tablic rejestracyjnych faktycznie widzianych na drogach, a zaledwie 179 zostało zaobserwowanych w ogóle w ciągu ostatnich 30 dni. W ciągu ostatnich 7 dni tylko 8 pojazdów zostało przyłapanych podczas przewożenia pasażerów.

Tesla nadal „dodaje” pojazdy do swojej floty robotaxi w Teksasie na papierze. Ta liczba nigdy nie odzwierciedla faktycznej liczby pojazdów działających jednocześnie.

Opinia Electrek

To właśnie wygląda premiera produktu marketingowa, gdy nie ma za nią intensywnego wzrostu produkcji. A przez intensywny wzrost produkcji mam na myśli użyteczne Cybercaby. Rzeczywiście wierzę, że Tesla może zwiększyć produkcję – widzieliśmy już wiele Cybercabów na parkingach – ale obecnie nie ma sposobu, by przekuć to w skalowalną usługę autonomicznych taksówek z powodu tych samych kwestii bezpieczeństwa, o których mówimy już od ponad roku.

Tesla potrzebowała trochę czasu, który otrzymała 3 września. Zaprosiła zwykłą grupę zwolenników i stworzyła tydzień wspaniałych filmów pokazujących te pojazdy. Wykres aktywnej floty pokazuje całą sytuację: gwałtowny wzrost liczby pojazdów powyżej 100, a potem gwałtowny spadek z powrotem do 8. Gdy influencerzy odeszli, pojazdy również zniknęły.

8 to przybliżona liczba. To właśnie w tym momencie usługa rozpoczęła swoją działalność w czerwcu 2025 roku. Piętnaście miesięcy później, po „premierze”, prezentacji Cybercab oraz setkach nowych rejestracji, liczba robotaxi Tesla, które faktycznie przewożą pasażerów w Austin w danym tygodniu, nie uległa zmianie.

To wynika wyłącznie z tego, że gdyby Tesla wdrożyła ten system na większą skalę, musiałaby stawić czoła zbyt wielu wypadkom. Dlatego lepiej jest uruchamiać jednocześnie tylko kilka pojazdów, w wyznaczonych strefach geograficznych i przy niższych prędkościach.

Nie byłoby w tym nic złego, gdyby Tesla nie próbowała przekonać opinii publicznej, a przede wszystkim rynku giełdowego, że „prowadzi rynek pojazdów autonomicznych bez żadnego konkurenta”, podczas gdy w rzeczywistości jest to głównie pozór.