Tesla chce w tym roku sprzedać ci bezużyteczny samochód bez kierownicy

Tesla poinformowała dzisiaj, że do końca tego roku będzie sprzedawać Cybercab konsumentom, co rodzi pytania o to, co użytkownicy końcowi zrobiliby z pojazdem bez kierownicy i bez oprogramowania do jazdy autonomicznej.

Na to pytanie odpowiedziano nieco inaczej niż zwykle. Zamiast standardowej odpowiedzi „koniec przyszłego roku”, którą słyszymy co roku od dekady, Tesla zmieniła odpowiedź na: „środek przyszłego roku”, czyli drugi kwartał 2027 roku.

Zatem, w takim razie, to właśnie wtedy Tesla twierdzi, że jej samochody będą mogły jeździć same, bez żadnej kontroli z zewnątrz. Świetnie. Byłby to naprawdę duży krok od ich obecnego systemu poziomu 2 do systemu poziomu 4 lub 5, które to kategorie można uznać za „bez nadzoru”, ponieważ poziom 3 nadal wymaga obecności kierowcy na siedzeniu, który musi być gotów przejąć kontrolę w każdej chwili.

Jednak w tej samej odpowiedzi Tesla przedstawiła kolejną prognozę. Wiceprezes ds. inżynierii, Lars Moravy, powiedział, że Cybercab trafi w ręce klientów pod koniec tego roku – to znaczy w ciągu najbliższych dwóch miesięcy. Oto odpowiedź:

Krótko mówiąc, staramy się wprowadzić Cybercaby do użytkowników do końca tego roku, w 2026 roku. Oczywiście produkujemy wiele egzemplarzy w Teksasie, ale wszystkie one trafiają do naszej własnej floty Robotaxi. W miarę rozwoju Tesli będziemy dostarczać naszym klientom głównie w pełni zaprojektowane pojazdy autonomiczne, a Cybercab będzie pierwszym z nich. Zaczynamy od małych kroków w tym roku i poznajemy wszystkie aspekty, o których mówił Ashok – dotyczące dostaw, własności, zarządzania flotą oraz pojazdów autonomicznych w rękach klientów – a następnie będziemy to rozwijać.

Musk dodał do swojej odpowiedzi, podkreślając, że Cybercaby będą przede wszystkim pojazdami typu transport-as-a-service należącymi do Tesli, co w pewnym stopniu stoi w sprzeczności z apelami Tesli do kupujących flotę Cybercab, które pojawiły się w tym samym dniu co event premiery Cybercab.

Czy zauważyłeś coś? Moravy powiedział, że Cybercabs trafią w ręce klientów – to znaczy nie w ręce Tesli – pod koniec 2026 roku. Ashok natomiast w swojej odpowiedzi, o której pisałem tutaj, stwierdził, że FSD bez nadzoru będzie dostępne dla klientów w drugim kwartale 2027 roku (jeśli w to wierzyć).

To oznaczałoby pół roku, podczas którego te Cybercabs, które mają być bez kierownicy i pedałów, będą całkowicie nieruchome. Nie dałoby się nawet wjechać nimi na podjazd, ponieważ nie ma kierownicy, która mogłaby w tym pomóc.

Oczywiście, chyba że te Cybercabs zostaną dostarczone z kierownicami – które przecież większość egzemplarzy na rynku ma obecnie. A jeśli tak się stanie, to dlaczego po prostu nie nazwać ich Model 2 i nie sprzedać ich ludziom za 25 tysięcy dolarów, tak jak powinno się to zrobić od samego początku?

Lub to, albo pojazdy będą mogły jeździć tylko w tych samych obszarach, do których już ograniczone są Cybercabs. Mimo że Musk przewidywał, iż do końca zeszłego roku Robotaxis obejmą połowę populacji USA, obecnie są dostępne jedynie w niewielkich częściach 6 miast w 2 stanach.

Jeśli Tesla da klientom dostęp do tego samego oprogramowania, którego używa (co obiecuje już od dawna), to przypuszczalnie mogliby oni prowadzić Cybercabs w tych samych obszarach. Jednak Tesla oświadczyła podczas tej samej rozmowy, że nie udostępni ludziom tego oprogramowania, nawet w obszarach, gdzie już działa, aż do II kwartału 2027 roku.

Zgodnie z dzisiejszymi oświadczeniami Tesli, planuje ona sześć miesięcy sprzedaży samochodu, który nie może być używany przez nikogo, aby osiągnąć dokładnie nic.

Lub to, albo wszystkie terminy są wymyślone. Ale Tesla nigdy by tego nie zrobiła, prawda?