Tesla ulepsza chińską wersję Model 3 ekranem o rozmiarze 16 cali oraz funkcją V2L, USA pozostają bez tych ulepszeń

Tesla China ulepsza każdy sprzedawany Model 3, dodając większy 16-calowy ekran dotykowy oraz nową opcję jasnoszarego wnętrza, a także umożliwia wydajność zasilania prądem przemiennym do 2,2 kW we wszystkich modelach Model 3 i Model Y sprzedawanych w tym kraju.

Model 3 w USA nie otrzymuje żadnych z tych ulepszeń. Amerykański Model 3 Tesli nadal ma ekran o rozdzielczości 15,4 cala i nie ma dostępu do funkcji pojazdu do ładunku, którą Tesla wprowadziła w USA w sierpniu.

Co zmieniło się w Chinach

Tesla ogłosiła te zmiany 1 października, publikując cztery plakaty marketingowe na swoich oficjalnych chińskich kanałach.

Główną zmianą w sprzęcie jest ekran centralny. Wszystkie obecne wersje Model 3 w Chinach mają teraz ekran dotykowy o rozmiarze 16 cali, zamiast 15,4 cala. Tesla twierdzi, że ekran ten ma wyższą rozdzielczość i szybszą częstotliwość odświeżania, ale nie podała konkretnych wartości.

Druga zmiana ma charakter estetyczny. Chińscy klienci mogą teraz wybrać wersję z jasnoszarym „premium interior”, który Tesla łączy z czarnym materiałowym sufitem. To ta sama decyzja, którą Tesla podjęła w styczniu w przypadku amerykańskiej wersji Model Y Premium, dodając czarny sufit i 16-calowy ekran do modelu Model Y z 2026 roku.

Kolejnym aspektem jest możliwość eksportu mocy. Wszystkie Model 3 i Model Y dostępne obecnie w Chinach mogą teraz dostarczać do 2 200 W mocy prądu przemiennego. Przykładem podanym przez Teslę jest obozowisko, w którym jednocześnie działają garnek ryżowy o mocy 600 W, garnek hot pot o mocy 1 kW oraz czajnik elektryczny o mocy 600 W.

Aby to wykorzystać, właściciele muszą kupić adapter Tesli do eksportu mocy prądu przemiennego. Jedynym wyjątkiem jest Model Y L o trzech rzędach siedzeń, który nie wymaga takiego adaptera.

Kolejne zniżki

Ulepszenia zostały dostarczone wraz z nową serią zachęt. Zamówienia Model 3 złożone do 31 października dają zniżkę 5 000 juanów (~740 dolarów) od ostatecznej kwoty płatności.

Tesla dodaje do tego 5-letni kredyt bez odsetek (wpłata początkowa 79 900 juanów, około 2 377 juanów miesięcznie), dotację na ubezpieczenie w wysokości 8 000 juanów dla wersji RWD, Long Range RWD i Long Range AWD, bon na farbę w wysokości 8 000 juanów oraz trzy opcje dodatkowych udogodnień ładowania.

Mimo tego wszystkiego Tesla reklamuje Model 3 za 222 500 juanów (~33 000 dolarów). Jednak cena wyjściowa się nie zmieniła – podstawowa wersja RWD nadal kosztuje 235 500 juanów, więc podana cena obowiązuje tylko po uwzględnieniu zarówno zniżki od ostatecznej płatności, jak i dotacji na ubezpieczenie.

Nawet po zniżkach cena ta jest znacznie wyższa od nowego modelu Formula S firmy BYD, którego cena za wersję sedan z napędem tylnym wynosi 189 900 juanów.

Konkurencja w Chinach jest zacięta, dlatego Tesla wprowadza tam nowe funkcje i zachęty jako pierwsza.

Model 3 w USA pozostaje w tyle

W Stanach Zjednoczonych Model 3 kosztuje od 36 990 dolarów, a na oficjalnej stronie specyfikacji Tesli nadal podano 15,4-calowy ekran dotykowy umieszczony pośrodku.

Największą różnicę stanowi funkcja V2L. Gdy Tesla wprowadziła tę funkcję do Stanów Zjednoczonych w sierpniu, dostępna była tylko w modelach Model Y Premium, Model Y Performance oraz Cybertruck – z mocą 2,4 kW i za pomocą adaptera o wartości 80 dolarów do konektora mobilnego Gen 3. Cała linia Model 3 w USA została pominięta. W Chinach każdy model Model 3 posiada tę funkcję.