Tesla: dochodzenie ujawnia, w jaki sposób Elon Musk wywiera presję na Europę, by narzucić jej swój system autonomicznego prowadzenia FSD

Tesla chce jak najszybciej uzyskać zgodę na wdrożenie swojego systemu asystującego kierowcy (słynnego FSD) we wszystkich krajach Europy. Aby to osiągnąć, amerykański producent wywiera coraz większą presję na władze, szczególnie w Holandii, przedstawiając jednocześnie argumenty bezpieczeństwa kwestionowane przez wielu badaczy. Raport Reutersa ujawnia kulisy tej kampanii, która dotyczy również bezpośrednio Francji.

Tesla wciąż nie otrzymała niezbędnej zgody na masowe wprowadzenie swojego systemu Full Self-Driving (FSD) w Unii Europejskiej. Jednak producent wydaje się zdeterminowany, by przyspieszyć te prace. Raport Reutersa, oparty m.in. na setkach stron korespondencji pomiędzy Teslą a różnymi władzami krajowymi, ujawnia metody stosowane przez firmę w celu przekonania regulatorów.

Tesla miała uzyskać ustępstwa w Holandii

Holandia odgrywa kluczową rolę w tej sprawie. RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), lokalna instytucja odpowiedzialna za homologację, dała zgodę na wdrożenie FSD, otwierając tym samym drogę do procedury zatwierdzenia na poziomie europejskim. Jednak korespondencja udostępniona przez Reutersa rodzi pytania.

W kwietniu 2025 roku holenderski organ regulacyjny wystawił Tesli rachunek w wysokości 365 000 euro, odpowiadający pięciu miesiącom pracy od listopada 2024 do marca 2025 roku. Tesla uznała tę kwotę za nadmierną i odmówiła jej zapłaty, dopóki RDW nie dostarczy szczegółowego rozliczenia godzin pracy, kosztów za godzinę oraz kwalifikacji zatrudnionych pracowników. Tydzień później RDW zaproponował Tesli zmniejszenie lub dostosowanie zakresu niektórych weryfikacji w celu ograniczenia kosztów. To rodzi pytania dotyczące niezależności procesu homologacji.

Tesla nie poprzestała jedynie na kwestionowaniu kosztów. Producent zażądał również uprzedniego poznania dokładnej natury niektórych testów. Wymagała, aby oczekiwano na jej pisemną zgodę przed ich przeprowadzeniem…

Liczby dotyczące bezpieczeństwa, które nie przekonują

Aby bronić swojego systemu, Tesla regularnie twierdzi, że FSD może zapobiec wielu wypadkom i uratować życia. Jednak siedmiu badaczy bezpieczeństwa drogowego, z których skorzystała Reuters, uważa, że dane europejskie przedstawione przez producenta nie pozwalają udowodnić tych korzyści.

Badanie przeprowadzone wewnętrznie przez Teslę opiera się głównie na pośrednich wskaźnikach, takich jak nagłe hamowanie, szybkie przyspieszanie lub używanie klaksonu. Kolejną ograniczeniem wskazanym przez Reuters jest to, że pojazdy wyposażone w FSD były prowadzone przez profesjonalistów doskonale zaznajomionych z tym systemem. Te wyniki nie wystarczają więc, by stwierdzić, że FSD rzeczywiście zmniejsza liczbę śmiertelnych wypadków.

Wreszcie dochodzenie pokazuje, że Tesla nie ograniczyła się do bezpośrednich negocjacji z organami regulacyjnymi. Podczas walnego zgromadzenia akcjonariuszy w listopadzie 2025 roku Elon Musk publicznie zachęcał europejskich właścicieli Tesli do wywierania presji na swoje władze w celu przyspieszenia zatwierdzenia FSD. Reuters odnalazł między innymi dziesiątki wiadomości wysłanych do szwedzkich i norweskich urzędników.

Część kierowców powtarzało argumenty producenta, oskarżając władze o narażanie ludzi na niebezpieczeństwo poprzez opóźnianie wprowadzenia tego systemu. Jeden z norweskich urzędników przyznał nawet, że ta kampania zmusza jego służby do poświęcania dużo czasu na odpowiadanie kierowcom posiadającym błędne informacje…

Elon Musk wywiera również presję na Francję

To natarcie dotarło również za nasze granice. W lipcu szef Tesli bezpośrednio skrytykował Philippe’a Tabarota, francuskiego ministra transportu, za jego zastrzeżenia dotyczące wdrożenia FSD. Musk uważał, że opóźnienie w udzieleniu zgody może kosztować życie ludzi. Od tamtej pory stanowisko francuskiego ministra uległo zmianie.

We wrześniu Philippe Tabarot mówił o konstruktywnych rozmowach z Elonem Muskiem oraz o zmianach, które mogłyby umożliwić Francji poparcie procedury homologacji. Czy został on pod wpływem zarzutów Elona?

Niemcy stają po stronie Tesli

Przede wszystkim Tesla właśnie otrzymała ważne wsparcie. 6 października 2026 roku niemiecki minister transportu, Steffen Bilger, ogłosił chęć przyspieszenia procedury homologacji FSD na poziomie europejskim. Po kilku rozmowach z marką we wrześniu Berlin uważa, że znalazł punkt wspólny w kwestiach technicznych i regulacyjnych. To raczej korzystny zwrot dla Muska, który przyjął tę wiadomość z zadowoleniem na platformie X.

Czytaj również

Tesla FSD: przekroczenia prędkości, które mogą utrudnić jego wprowadzenie w Europie

Umowa przewiduje m.in. to, że system może przekraczać limity prędkości o maksymalnie 10%, co do tej pory było przedmiotem sporów. Tesla zaproponowała również przemianowanie swojego urządzenia na „Tesla Assisted Driving” – nazwę mniej mylącą niż „Full Self-Driving”, która mogłaby uspokoić europejskie władze.

Krótko mówiąc, dzięki wsparciu Niemiec oraz zmianie stanowiska Francji Tesla wydaje się być w dobrej pozycji w swoich staraniach o homologację europejską. Jednak nic jeszcze nie jest przesądzone. Pierwotnie planowane na październik głosowanie zostało odroczone i nie powinno się odbyć przed grudniem 2026 roku. Sprawa wymagająca obserwacji!