Tesla pokazała kokpit Roadstera 2. Czerwone interfejsy zostały inspirowane myślificami.

Tesla pokazała sterowanie nowym Roadsterem drugiej generacji. Czerwona grafika, interaktywny model samochodu oraz dane dotyczące toru nadają jego wnętrzu wyjątkowy charakter.

Roadster ponownie wzbudza zainteresowanie

Fani Tesli czekali na nowy Roadster latami. W międzyczasie musieli wielokrotnie pogodzić się z opóźnieniami w planowanej premierze. Wspaniałe prezentacje z października, podczas których samochód rzeczywiście „latał”, dały kolejny powód do zainteresowania. Tesla ujawnia teraz także jego nietypowe interfejs użytkownika.

Przemysłowiec opublikował w sieci społecznościowej X półminutowe wideo, które pokazuje, co kierowca Roadstera zobaczy za kierownicą. Jego projekt, według Tesli, inspirował się kokpitami myśliwców i jest dostosowany do potrzeb kierowcy. W porównaniu z interfejsem w obecnych modelach marki jest to ogromna zmiana.

Cała grafika ma czerwony kolor na czarnym tle. Na głównym ekranie wyświetlają się dane dotyczące wybranej przełożenia i stanu baterii. Dominującym elementem jest cyfrowy model samochodu umieszczony nad siatką w kratkę. Mniejszy czerwony ekran przy przedniej szybie pokazuje prędkość oraz czasy okrążeń.

Menu, tryby jazdy i wizualizacja

Główna lista zawiera opcje: Dom, Pojazd, Media, Klimatyzacja i Nawigacja. Sekcja Pojazd obejmuje ustawienia właściwości jazdy, oświetlenia, ekranów oraz ładowania. Kierowca może wybierać między trybem komfortowym, zrównoważonym i sportowym lub ustawić własne parametry. Tryby te regulują przyspieszenie, właściwości jezdne podwozia oraz wysokość pojazdu nad ziemią. Odrębną pozycją jest tryb Track Mode przeznaczony do jazdy na torze wyścigowym.

Ciekawą częścią systemu jest wizualizacja poszczególnych funkcji. Roadster posiada szereg elementów aktywnych, takich jak otwór w maskie oraz składane reflektory. Po otwarciu ustawień Dynamics na przykład uwidacznia się układ zawieszenia. W menu ładowania pokazuje się pakiet baterii oraz suwak do ustawienia limitu naładowania. Dotknięciem tylnego skrzydła można wybrać tryby Stowed (schowane), Low Drag (niski opór aerodynamiczny) lub High Downforce (wysoki ciśnienie nośne).

Podobne informacje system dostarcza również dotyczące innych elementów aktywnych. Pokazuje na przykład listwy aerodynamiczne oraz silniki rakietowe. W trybie Track Mode wizualizację samochodu zastępuje panel informacyjny z danymi o hamowaniu, przyspieszeniu, temperaturach baterii i silników lub ciśnieniu w oponach. Nie brakuje również pomiaru przeciążenia, mapy toru, czasów poszczególnych sektorów oraz nagrywania przejazdu. Kierowca może również dostosowywać równowagę aerodynamiczną i hamulcową.

Zmiany przed produkcją seryjną

Mimo różnego wyglądu obecni właściciele samochodów Tesla znajdą w interfejsie niektóre znane elementy. Sterowanie klimatyzacją znajduje się w lewym dolnym rogu, głośność po prawej stronie na dole, a funkcje multimedialne wzdłuż dolnej krawędzi. Sugeruje to, że interfejs może być zmodyfikowaną wersją standardowego oprogramowania Tesli, podobnie jak w przypadku Cybertrucka.

Pierwszy prototyp interfejsu Cybertrucka bardzo różnił się od innych modeli – łączył mapę z wizualizacją pojazdu w jedną prezentację. Tesla ostatecznie dostarczyła rozwiązanie znacznie bliższe reszcie oferty. Jeśli spojrzymy jeszcze głębiej w przeszłość, nawet elementy interfejsu prototypu Modelu 3 z 2016 roku nie trafiły do wersji końcowej.

Produkcja Roadstera ma rozpocząć się dopiero w 2028 roku. W ciągu najbliższych dwóch lat może się jeszcze wiele zmienić, w tym parametry techniczne. Gdyby zmienił się tylko interfejs użytkownika, byłoby to zaledwie najmniejsze z zmian.

Źródła:

Tekst autorski / Elektrickevozy.cz

Tesla / sieć X

To nie jest aplikacja Tesla

Nie przegap

W Tesli zamontowano silnik benzynowy. Teraz firmy z grupy Obrist znajdują się w upadłości

Alza obniżyła cenę doskonałego produktu do samochodu. Kosztuje zaledwie 92 korony, Czesi go chwalą

Na kołach ma panele słoneczne. Nowy rower elektryczny obiecuje zasięg aż 225 kilometrów