Tesla zdradza informacje o premiery nowego Roadstera na 1 października: „Przygotujcie się do premiery”.

Tesla zapowiada prezentację nowego Tesla Roadstera na 1 października, dziewięć lat po pierwszym pokazaniu prototypu.

Firma opublikowała w piątek zdjęcie promocyjne z napisem „Go for launch”, na którym elektryczny hypercar jest oświetlony jak podczas startu rakety, a na nim widnieje data „10.01”.

Co pokazała Tesla

Czerwony samochód znajduje się pod jasnym pionowym światłem, jakby stał na platformie startowej; podpis brzmi „Go for launch”, a na dole widnieje data „10.01”. Przesłanie jest jasne: Roadster ma wzbić się w powietrze.

To jest zgodne z tym, co donoszono od miesięcy. Tesla Roadster ma zostać zaprezentowany z zestawem silników odrzutowych na zimny gaz opracowanych przez SpaceX, które umożliwią mu start z ziemi, a firma od 2018 roku obiecuje pokaz jego „lotu”.

Zegar odliczający na stronie Tesla Roadster wskazuje na tę samą datę. 1 października jest czwartkiem, a Tesla nie podała, gdzie odbędzie się wydarzenie ani czy będzie transmitowane na żywo.

Dziewięć lat nieprawidłowych harmonogramów

Nowy Tesla Roadster został zaprezentowany jako prototyp w listopadzie 2017 roku, z podstawową ceną 200 000 dolarów, wersją Founders Series za 250 000 dolarów, zasięgiem 620 mil, przyspieszeniem od 0 do 60 mph w mniej niż dwie sekundy oraz prędkością maksymalną przekraczającą 250 mph. Produkcja miała rozpocząć się w 2020 roku.

To się nie wydarzyło. Tesla przesuwała termin wprowadzenia Roadstera co najmniej osiem razy: najpierw na 2022 rok, potem na 2023, 2024 oraz „2025–2026”. Na ostatnim zebraniu akcjonariuszy w listopadzie Musk powiedział, że produkcja nie rozpocznie się przed „2027 lub 2028 rokiem”, i zaproponował demonstrację na 1 kwietnia, żartując, że będzie mógł „zaprzeczyć, bo może powiedzieć, że tylko żartował”.

To data z kwietnia minęła bez echa. Podobnie jak koniec kwietnia, „może za miesiąc”, oraz demonstracja zaplanowana na sierpień, która została przesunięta na ten lato. Teraz jest październik.

Tymczasem osoby, które wpłaciły zaliczkę w 2017 roku, wciąż czekają. Cena rezerwacji wynosiła 50 000 dolarów za wersję standardową i 250 000 dolarów za model Founders Series. Zarówno Marques Brownlee, jak i Sam Altman poinformowali, że odwołali swoje rezerwacje.

Demonstracja coraz bardziej się skraca

Oto problem z tą „lotną” funkcją. Gdy The Information pisała o tym projekcie w sierpniu, demonstracja została już zmodyfikowana – z wersji ekstremalnej (wznoszenie się po namagnesowanej rampie, jazda do góry nogami, samodzielne wyprostowanie się, unoszenie w powietrzu) na coś bardziej przypominającego zwykłe unoszenie się. Opisaliśmy, jak samochód ma się wznieść bez nikogo w środku, być sterowany zdalnie, a widzowie będą musieli stać setki metrów dalej, ponieważ silniki są na tyle głośne, że mogą uszkodzić słuch.

A samochód, który Tesla planuje pokazać, tak naprawdę nie jest produktem końcowym. Nie będzie dopuszczony do ruchu drogowego, prawdopodobnie będzie kosztował setki tysięcy dolarów lub więcej, a Tesla rozważa sprzedaż go nielicznym superfanom w ramach programu typu Ferrari.

Pogląd Electrek

Mówiliśmy o tym już wcześniej, a ten zwiastun nic tego nie zmienia: Roadster od dawna przestał być projektem samochodowym. To reklama współpracy Tesla z SpaceX, sfilmowana przy użyciu sprzętu SpaceX, dokładnie w momencie, gdy Musk próbuje przekonać Wall Street do fuzji tych dwóch firm.

To rozwiązanie pasuje do określonego wzorca. Tesla spędziła wrzesień na ponownym wprowadzeniu na rynek produktów, które po raz pierwszy pokazała lata temu (Roadster, Semi, robotaxi), aby utrzymać zainteresowanie przed planowanym głosowaniem akcjonariuszy w sprawie fuzji. Prezentacja przy użyciu rakiety na końcu miesiąca podnoszącego cenę akcji jest w pełni zgodna z ich stylami.

Będziemy więc obserwować to 1 października. Może ten pojazd będzie unosił się w powietrzu. Jedyną ważną datą jest jednak ta, w której zwykły człowiek będzie mógł go naprawdę kupić – a najlepiej wersję zwykłą, bez silników napędowych.