Ciężarówka Tesla Semi trafia na IAA wraz z przybliżającym się wprowadzeniem produktu na rynek europejski
Tesla przywozi swój elektryczny ciężarówka Semi na targi IAA Transportation w Hanowerze w tym wrześniu, ale tym razem nie tylko jako pojazd wystawowy. Firma poinformowała, że planuje podczas tych targów ujawnić szczegóły oraz specyfikacje wprowadzenia Semi na rynek europejski.
W wpisie na X Tesla ogłosiła plany ujawnienia specyfikacji oraz szczegółów premiery modelu Semi w Europie podczas wystawy IAA Transportation w Hanowerze. W ramach tego wydarzenia ciężarówka Semi ponownie zostanie wystawiona w halach wystawienniczych. Dwa lata temu egzemplarz wysłany z Ameryki przyciągnął dużą uwagę w Hanowerze. Jednak wtedy Tesla pozostała całkowicie milcząca na temat debiutu modelu na rynku europejskim. Informacje na stoisku Tesli były praktycznie nieobecne – zauważył to między innymi redaktor naczelny magazynu „Electrive”, Peter Schwierz, podczas wizyty w 2022 roku.
Tym razem Tesla nie tylko potwierdziła swoją obecność na IAA; nasz zespół redakcyjny otrzymał również jeden z rzadkich komunikatów prasowych Tesli, w którym firma potwierdziła, że udostępni dodatkowe informacje na temat wejścia modelu na rynek europejski oraz wersji tego modelu dostępnej tam.
Samochód ciężarowy elektryczny jest obecnie wytwarzany w specjalnie zbudowanej fabryce znajdującej się obok Gigafactory Nevada. Jak donosił Electrek w kwietniu, zakład jest zaprojektowany tak, by osiągać roczną produkcję 50 000 pojazdów, chociaż wytwórczość będzie stopniowo zwiększana. Dlatego też takiego rocznego wyniku nie można oczekiwać od razu.
Mimo to rozpoczęcie produkcji seryjnej stanowi kluczowy moment dla Tesli. Zalety skali wynikające z masowej produkcji mają umożliwić dostarczanie modelu Semi w Stanach Zjednoczonych po cenach 290 000 dolarów oraz 260 000 dolarów dla wersji Long-Range i Standard odpowiednio. Według ekspertów z branży, takie ceny sprawią, że model ten stanie się najtańszym elektrycznym ciężarówką klasy 8 na amerykańskim rynku. Jednocześnie Semi przewyższa niektórych swoich starszych konkurentów pod względem specyfikacji technicznych. Więcej szczegółów na ten temat znajduje się poniżej.
Na drogach w USA znajduje się już kilka ciężarówek Semi, choć są to w większości wczesne egzemplarze zbudowane głównie ręcznie na linii produkcyjnej pilotażowej. Uważa się, że większość tych pojazdów przedprodukcyjnych należy do własnej floty Tesli, a dodatkowo 36 sztuk zostało potwierdzonych w flocie PepsiCo w Kalifornii. Jak donoszono, Tesla rozpoczęła produkcję pierwszych egzemplarzy Semi przedprodukcyjnych w USA w październiku 2022 roku. Według Electrek, w ciągu następnych trzech lat firma skupiła się na „udoskonalaniu projektu, zmniejszeniu masy ciężarówki o około 1000 funtów oraz budowie dedykowanego zakładu obok Gigafactory Nevada w Sparks”. W lutym producent opublikował ostateczne specyfikacje produkcyjne modelu dla rynku amerykańskiego i potwierdził dwa warianty: Standard Range o zasięgu 325 mil (~523 km) i masie całkowitej pojazdu 82 000 funtów (około 37,2 ton), oraz Long Range o zasięgu 500
mili (ok. 800 km).Oba warianty wyposażone są w układ napędowy z trzema zintegrowanymi silnikami elektrycznymi dostarczającymi moc do 800 kW, a także akumulatorem o pojemności 548 kWh lub 822 kWh. Więcej informacji na temat dalszych specyfikacji modelu amerykańskiego można przeczytać tutaj. Kolejnym ważnym aspektem jest to, że Semi został zaprojektowany tak, aby umożliwiać ładowanie o mocy megawatowa, konkretnie 1,2 MW. Odpowiednia infrastruktura do ładowania jest obecnie rozwijana w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych. Urządzenia do ładowania instalowane to rozwiązanie o mocy 1,2 MW, które Tesla ogłosiła zeszłej wiosny dla modelu Semi, oparte na własnej technologii V4. Producent wykorzystuje tę samą technologię również do poprawy wydajności swoich ładowarek dla pojazdów osobowych. Jest to zdecentralizowany system składający się z nowoczesnych ładowarek satelitarnych oraz oddzielnego szafy technicznej, zwanej Powerunit. Po zwiększeniu skali ta technologia może osiągnąć wspomnianych 1,2 MW, co ma umożliwić naładowanie „większości” dystansu 800 kilometrów.
Przyjedź za pół godziny na półfinał.Informacje e-mailem