Floty Tesla Robotaxi to nowe skarbiec kryptowalut dla firm na skraju upadku

Firma notowana na Nasdaq, o wartości około 2,4 miliona dolarów, twierdzi, że chce kupić 500 samochodów Tesla Robotaxi. KIDZ AI, wcześniej szkoła programowania dla dzieci online, poinformowała dziś, że wysłała do Tesli „zapytanie o zakup” tych pojazdów oraz planuje opracowanie „strategii autonomicznych operacji floty”.

Jeśli nazwa nic panu nie mówi, to sama strategia powinna. Tesla Robotaxi staje się tym, czym były portfele bitcoina dla nieskutecznych małych spółek w 2025 roku: modnym hasłem, które przykleja się do upadającego biznesu, aby poprawić cenę akcji.

Szkoła programowania dla dzieci, która ciągle zmienia kierunek

KIDZ AI wcześniej nazywało się Classover Holdings. Sprzedawało online kursy uczniom szkół podstawowych i średnich, a w 2025 roku wszedło na giełdę poprzez fuzję z SPAC.

Biznes edukacyjny nie ma dobrych perspektyw. Zgodnie z wynikami firmy za II kwartał 2026 roku, przychody z usług spadły o 34% rok do roku i wyniosły 0,48 miliona dolarów, a firma poniosła stratę w wysokości 2,5 miliona dolarów w tym okresie. Oznacza to stratę ponad pięciu dolarów na każdy dolar przychodów.

Dlatego zaczęło ono dokonywać znaczących zmian strategii.

W czerwcu 2025 roku Classover ogłosiło umowę o emisji obligacji konwertowalnych o wartości do 500 milionów dolarów od Solana Growth Ventures, przy czym do 80% uzyskanych środków miało zostać przeznaczone na zakup tokenów SOL. Była to klasyczna strategia inwestycyjna w kryptowaluty. Na początku sfinansowano jedynie 11 milionów dolarów.

Rok później, w czerwcu 2026 roku, firma zmieniła nazwę na KIDZ AI i oświadczyła, że porzuca Solanę na rzecz ekosystemu Hyperliquid oraz strategii opartych na stabilnych monetach generujących dochód. W tym samym miesiącu ogłosiła plany wejścia na rynek chmur GPU i centrów danych AI. Od tamtej pory zapowiedziała umowę na 60 miesięcy o wartości 44,6 miliona dolarów dotyczącą obliczeń GPU, udział w centrum danych w Kambodży, finansowanie projektu robotyki „KIDZBot”, a teraz także flotę samochodów Tesla Robotaxi.

To cztery dynamicznie rozwijające się sektory w ciągu około 15 miesięcy: kryptowaluty, obliczenia AI, robotyka i samochody autonomiczne.

Akcje spadły o 99,97%

Rynek w ogóle nie przyjmuje tych informacji, włączając w to dzisiejsze wieści o Robotaxi. Po ogłoszeniu cena akcji KIDZ wzrosła o około 10% w handlu przed otwarciem rynku, a następnie spadła o około 6% po jego otwarciu. Tyle z tej „podbijania ceny”.

Gdy przybliżymy się mniej, sytuacja jest jeszcze gorsza. Akcje KIDZ spadły o około 99,97% w ciągu ostatniego roku, a kapitalizacja rynkowa firmy wynosiła około 2 milionów dolarów.

Aby pozostać notowaną na Nasdaq, w czerwcu przeprowadziła odwrócony podział akcji 1:10, a potem w sierpniu kolejny odwrócony podział 1:15. To daje łącznie podział 1:150 w ciągu około dwóch miesięcy, przy czym oba zgłoszenia odnoszą się do zasady minimalnej ceny zakupu wynoszącej 1 dolar ustalonej przez Nasdaq.

A teraz porównajmy to z projektem Robotaxi. Tesla nie ujawniła ceny Cybercab, ale nawet przy własnym celu Elona Muska, jakim jest cena poniżej 30 000 dolarów, 500 takich pojazdów kosztowałoby około 15 milionów dolarów. To mniej więcej sześć razy więcej niż całkowita kapitalizacja rynkowa firmy. Na koniec czerwca KIDZ AI miała 8,88 miliona dolarów w gotówce i ograniczonej gotówce.

Sprawiedliwie mówiąc, firma sama to stwierdza w swoim komunikacie prasowym. Zapytanie „nie stanowi zobowiązującego zamówienia”, plan znajduje się w „wstępnej fazie planowania, oceny i poszukiwania partnerów”, a KIDZ AI „może zdecydować o nierozpoczęciu działań”. Innymi słowy, to komunikat prasowy, a nie zakup.

We wczesniejszym okresie tego miesiąca Tesla rozpoczęła rozpowszechnianie formularza zainteresowania wśród nabywców flot Cybercab podczas swojego niezbyt imponującego eventu premiery, a teraz każdy może twierdzić, że „złożył” coś do Tesli.

Ale firmy, które uwierzyły w argumenty Muska dotyczące samochodów bez kierowcy, nie mają dobrych wyników. MisterGreen, holenderska firma leasingowa specjalizująca się wyłącznie w Teslach, zbudowała flotę liczącą ponad 4000 samochodów Tesli, częściowo opierając się na twierdzeniu Muska, że są to „aktywa o rosnącej wartości”, które przyniosą zyski z robotaxi. Tymczasem obniżki cen Tesli zniszczyły ich wartość odsprzedaży, dochody z robotaxi tak się nie pojawiły, a MisterGreen zbankrutował, niszcząc przy tym swoich wierzycieli.

Sam serwis Robotaxi firmy Tesla nadal ledwo istnieje na większą skalę. Jego aktywna flota w Austin jest nadal niezwykle ograniczona – niewiele większa niż w momencie premiery w czerwcu 2025 roku – podczas gdy Waymo posiada około 4000 pojazdów bez kierowcy.

Opinia Electrek

W zeszłym roku pisałem o „zombie pivot”: firmach o kurczącej się lub niesprawnie funkcjonującej działalności głównej, które ogłaszają emisję obligacji bitcoinowych, by podnieść cenę swoich akcji. Przewodniczący Semler Scientific dosłownie powiedział, że jego firma znajduje się w „strefie zombie”. Metaplanet była siecią hoteli ekonomicznych. Classover/Kidz AI ze swoją skarbnicą na Solanie doskonale pasowałoby do tej kategorii.

Teraz rynek kryptowalut ostygł, a nowym kluczowym pojęciem jest Robotaxi.

Musk od siedmiu lat mówi ludziom, że Tesli same zarobią pieniądze, a teraz prosi nabywców flot o przyjęcie ryzyka kapitałowego związanego z Cybercabs, którego sama Tesla nie chce brać na siebie. Fakt, że pierwszym zainteresowanym jest 2-milionowa szkoła programowania dla dzieci, która rok temu miała skarbnicę na Solanie, wiele mówi o tym, kogo przyciąga ta propozycja.

Gdyby Robotaxi od Tesli były rzeczywiście rentowne, sama Tesla je wprowadziłaby do użytku. Nie sprzedawałaby ich podmiotom trzecim, aby czerpać zyski. Tylko takie „martwe” firmy jak Kidz AI nie potrafią tego dostrzec lub ignorują to dla podniesienia ceny akcji.