Nowy patent Tesli Roadster umożliwia niesamowite prędkości, zachowując jednocześnie stabilność pojazdu.

Zasługa: @BLKMDL3/Twitter

Dzielić się

Tweetować

Niedługo przed długo wyczekiwanym prezentacją nowy patent otrzymał nadchodzący Roadster marki Tesla – ma on na celu zapewnienie stabilności pojazdu przy jednoczesnym umożliwieniu bardzo wysokich prędkości.

Patent, który został przyznany 29 września, nosi tytuł „Electric Car Fan” i wprost opisuje jego konstrukcję, ale nie cel, który jest bardziej szczegółowo przedstawiony w tekście wniosku. Co ciekawe, pojawił się on dwa tygodnie przed imprezą związaną z Roadsterem, która została odroczona z powodu niekorzystnych warunków pogodowych w czwartek – co mogłoby stworzyć problemy, ponieważ Tesla ujawniła, że impreza musi odbyć się na zewnątrz.

W konstrukcji użyto elektrycznie napędzanych wentylatorów, zwykle umieszczonych w rzędzie po cztery z tyłu pojazdu, zasilanych z wysokonapięciowej baterii samochodu.

Wentylatory zasysają powietrze przez otwór znajdujący się pod pojazdem, kierują je przez kanały i wypuszczają przez większy otwór z tyłu, który pełni funkcję… https://t.co/CHQB9u9UA3 pic.twitter.com/QVXmWTdggh

— TESLARATI (@Teslarati) 29 września 2026 r.

Celem jest rozwiązanie problemu specyficznego przede wszystkim dla samochodów elektrycznych o wysokich osiągach. Natychmiastowy moment obrotowy silnika jest bezużyteczny, jeśli opony nie mogą przenieść tej siły, a konwencjonalne skrzydła oraz tunele pod pojazdem wytwarzają siłę opadającą tylko wtedy, gdy powietrze już przepływa obok auta. Podczas startu, na wolnych zakrętach oraz przy gwałtownym hamowaniu z umiarkowanej prędkości, dodatkowe elementy aerodynamiczne przyczyniają się zasadniczo niewiele do powstania siły opadającej.

W dokumentacji Tesli stwierdza się, że jej wentylatory mogą wytwarzać potrzebną siłę przywierania niezależnie od prędkości pojazdu, a następnie zmniejszyć obciążenie, dzięki czemu ten sam sprzęt nie zwiększa oporu przy wysokich prędkościach na autostradzie – problemu, który może wynikać z nadmiernych modyfikacji karoserii.

Sprzęt opisany w patentie to zestaw wentylatorów umieszczonych w kanałach, który znajduje się z tyłu pojazdu. Wejście pod karoserią pomiędzy tylnymi kołami doprowadza powietrze do kanału, który prowadzi do szerokiego wyjścia w dyfuzorze. W tym wyjściu znajdują się cztery wentylatory osiowe, rozdzielone pionowymi elementami. One zasysają powietrze spod podłogi i przyciskają podwozie do nawierzchni drogi.

W opisie patentu stwierdza się, że rozwiązanie to może zmniejszyć opór, zamiast go zwiększać, jednocześnie podnosząc siłę przywierania.

Wydarzenie Tesla Roadster wymaga ograniczonego obszaru powietrznego, a FAA to akceptuje

Wentylatory są podłączone do baterii wysokonapięciowej oraz systemu sterowania pojazdem, dzięki czemu ich praca może być modyfikowana zamiast pozostawać stała bez zmian.

Taki układ ma również inne zalety, takie jak większe obciążenie opon przy niskich prędkościach, co przyczynia się do jeszcze większych prędkości przyspieszania, skraca odległość hamowania oraz umożliwia szybsze skręcanie, zanim ster może wykorzystać przepływ powietrza. Regulowalna prędkość wentylatorów pozwala samochodowi zwiększyć przyczepność tylko wtedy, gdy jest to konieczne, dostosowując ją do siły skrętu lub przyspieszenia.

Takie rozwiązania były wcześniej stosowane, a następnie zakazane w niektórych zawodach. Brabham BT46B został wykluczony z rozgrywek F1 za użycie podobnego projektu wentylatorów oraz za to, że określono go jako zbyt skuteczny.

Tesla nadal podaje, że Roadster osiąga prędkość 0–60 mil na godzinę w mniej niż dwie sekundy, a jego maksymalna prędkość przekracza 250 mil na godzinę. Oczekuje się również wprowadzenia pakietu silników odrzutowych na zimnym gazie od SpaceX, który nie tylko zwiększy przyspieszenie, ale może także umożliwić pojazdowi unosić się w powietrzu.

Należy pamiętać, że patent nie stanowi elementu produkcyjnego, więc Tesla musi wziąć pod uwagę umieszczenie czterech wentylatorów w tylnym dyfuzorze, kontrolę hałasu oraz możliwe problemy z odpadkami. Mimo to przyznany patent pokazuje, że Tesla projektuje Roadster tak, aby był szybki, ale jednocześnie stara się stosować unikalne strategie, by poradzić sobie z wszelkimi wyzwaniami przy tak wysokich prędkościach.

Joey jest dziennikarzem zajmującym się mobilnością elektryczną w TESLARATI od sierpnia 2019 roku.

W wolnym czasie Joey gra w golfa, ogląda MMA lub kibicuje swoim ulubionym drużynom sportowym, w tym Baltimore Ravens i Orioles, Miami Heat, Washington Capitals oraz Penn State Nittany Lions.

Można nawiązać kontakt z Joeyem pod adresem joey@teslarati.com. Jest on również obecny na X @KlenderJoey.

Jeśli szukasz doskonałych akcesoriów do Tesli, odwiedź shop.teslarati.com

Elon Musk

Informacje pogodowe od Elona Muska przyczyniły się do spekulacji na temat wersji Plaid modelu Tesla Roadster

Opublikowano

10 godzin temu

data:

30 września 2026 roku

Zdjęcie: Tesla

Prezes Tesli, Elon Musk, z pewnością ujawnił niektóre szczegóły dotyczące premiery Tesla Roadster, podając więcej informacji na temat decyzji firmy o odroczeniu jej o dwa tygodnie.

Od lat ludzie spekulują na temat możliwości Roadstera. Chociaż powiedziano wiele o tym, co auto *mogłoby* robić, nie widzieliśmy ani nie dowiedzieliśmy się od Tesli, jakie będą jego rzeczywiste możliwości.

Jednak w ciągu ostatnich kilku dni aktualizacje pogodowe Tesli faktycznie przesunęły te spekulacje na wyższy poziom, praktycznie potwierdzając, że samochód będzie miał jakąś zdolność lotu – czy to będzie unoszenie się w powietrzu, czy pełny lot, pozostaje do zobaczenia – ale wydaje się pewne, że będzie mógł celowo opuścić ziemię.

Tesla poinformowała w poniedziałek, że przełoży wydarzenie związane z Roadsterem na 15 października, tłumacząc to koniecznością organizacji imprezy „wyłącznie na zewnątrz”.

Biorąc pod uwagę potencjalną współpracę z SpaceX w celu opracowania silników na zimny gaz, które pomogą pojazdowi wzbić się w powietrze, organizacja tego wydarzenia w pomieszczeniach prawdopodobnie nie jest bezpieczna, a nawet mało realistyczna.

Aktualizacja dotycząca wydarzenia Roadster

Bieżąco monitorujemy warunki pogodowe we współpracy z lokalnymi meteorologami, ale ze względu na przewidywane ekstremalne warunki oraz konieczność organizacji imprezy wyłącznie na zewnątrz, podjęliśmy trudną decyzję o przełożeniu wydarzenia.

Nową datą jest 15 października. Dodatkowe informacje wkrótce…

— Tesla (@Tesla) 28 września 2026

Ograniczenia przestrzeni powietrznej FAA

Wydarzenie z Teslą Roadster wymaga ograniczonego obszaru powietrznego, a FAA to umożliwia

Elon przyznaje się do silnych wiatrów

Z powodu silnych wiatrów nowa prezentacja Roadstera zostaje odroczona o 2 tygodnie https://t.co/dV3ojDh1iT

— Elon Musk (@elonmusk) 30 września 2026 r.

Wszystko wskazuje na pokaz lotniczy modelu Roadster.

Elon Musk

Elon Musk i Trump są bliżej siebie niż kiedykolwiek, a Tesla może być głównym zwycięzcą

Elon Musk siedział obok Trumpa, gdy przywódcy branży sztucznej inteligencji podpisali dobrowolną umowę bezpieczeństwa w Białym Domu.

Opublikowane

21 godzin temu

data:

29 września 2026 roku

We wtorek Elon Musk siedział tuż obok prezydenta Donalda Trumpa, gdy Biały Dom zorganizował lunch dla przywódców największych amerykańskich firm zajmujących się sztuczną inteligencją, który zakończył się dobrowolną umową branżową dotyczącą bezpieczeństwa w tej dziedzinie.

Zgodnie z raportem reportera Associated Press, plan siedzeń opublikowany przez Trumpa na platformie Truth Social umieścił Muska po lewej stronie prezydenta w East Room, a dyrektora generalnego Nvidia, Jensena Huanga, po jego prawej stronie. W spotkaniu wzięli również udział dyrektor generalny Anthropic, Dario Amodei, prezes OpenAI, Greg Brockman, Mark Zuckerberg z Meta, Sundar Pichai z Google, Satya Nadella z Microsoft oraz założyciel Amazona, Jeff Bezos, a także wiceprezydent JD Vance i przewodniczący Izby Reprezentantów Mike Johnson.

Elon Musk obecnie rozmawia z mediami razem z prezydentem Trumpem po dzisiejszym spotkaniu z liderami branży sztucznej inteligencji w Waszyngtonie

Trump twierdzi, że sztuczna inteligencja jest teraz nazywana „Super Intelligence” lub SI pic.twitter.com/woJJqUVP9B

— TESLARATI (@Teslarati) 29 września 2026 roku

Po obiedzie Trump powiedział reporterom przed Zachodnim Skrzydłem, że kierownicy podpisali „Porozumienie Białego Domu w sprawie superinteligencji: Wspólne zobowiązanie dotyczące obowiązków w dziedzinie nowoczesnych technologii sztucznej inteligencji”. Johnson określił je jako dobrowolne oświadczenie zasad oparte na „solidnych kontrolach wewnętrznych oraz wielowarstwowych procedurach audytu wewnętrznego i zewnętrznego”, natomiast Zuckerberg stwierdził, że rady nadzorcze firm będą niezależnie analizować raporty zewnętrznych audytorów. Według doniesień CNBC Trump nazwał ten dokument „moralnie wiążącym” i powiedział, że w ciągu kilku dni mianuje nowego szefa ds. sztucznej inteligencji, a także podpisał dekret formalnie zmieniający nazwę sztucznej inteligencji na „superinteligencja”.

Musk nie był sam w pomieszczeniu z Teslą. Od kiedy SpaceX przejęła xAI, on kieruje firmą odpowiedzialną za Grok oraz jednym z największych ośrodków szkolenia sztucznej inteligencji na świecie. 25 września poinformował, że kolejne 220 000 chipów Nvidia GB300 zostanie uruchomionych w Colossus 2 w ciągu tygodnia, a kolejne mają trafić w listopadzie i grudniu.

„Uważam, że warto podkreślić pozytywne korzyści płynące z sztucznej inteligencji… S.I., proszę wybaczyć.”

„Dziękuję.” @elonmusk szybko poprawił się po tym, jak nazywając tę technologię „sztuczną inteligencją” podczas rozmowy z prezydentem Trumpiem i innymi liderami technologicznymi, użył określenia „super… pic.twitter.com/fH7CFileNb

— Fox News (@FoxNews) 29 września 2026 r.

SpaceX potwierdza trzecią dużą umowę dotyczącą obliczeń w centrum danych Colossus

Musk wykorzystał również tę podróż, by ponownie przedstawić swoje ambicje energetyczne. „SpaceX wraz z Teslą dąży do osiągnięcia rocznej produkcji energii słonecznej w wysokości 200 gigawatów”, powiedział podczas wydarzenia w Waszyngtonie. To ten sam łączny cel, który wcześniej określił i który bezpośrednio wpływa na projekt Terafab – wspólny przedsięwzięcie Tesli i SpaceX zajmujące się produkcją chipów, wymagające ogromnych ilości energii.

Relacje między Muskiem a Trumpem znacznie się poprawiły od bardzo publicznego rozstania obu mężczyzn w połowie 2025 roku, gdy Musk sprzeciwił się „Wielkiemu Pięknemu Ustawodawstwu” i opuścił projekt DOGE. Pojednali się podczas uroczystości upamiętniającej Charliego Kirka tamtego września, a Trump później określił ich relację jako „dobrą”. Od tamtej pory Musk dołączył w maju do delegacji Trumpa do Chin i uczestniczył w zeszłotygodniowej uroczystej kolacji w Białym Domu dla chińskiego prezydenta Xi Jinpinga.

Dla Tesli dostęp do urzędników rządowych może przynieść korzyści. Jak zauważyli Teslarati w styczniu, przepisy dotyczące autonomii federalnej, nadzór NHTSA oraz jednolity krajowy standard dla pojazdów bezkierowcy przechodzą przez administrację, do której Musk może łatwiej dotrzeć bezpośrednio, gdy Tesla dąży do rozszerzenia działalności Robotaxi i Cybercab poza Teksas.

Elon Musk

SpaceX przekształciło ten historyczny moment dla Starship w jego największy sukces

Starship dotarło na orbitę mimo utraty jednego silnika i umieściło 26 satelitów Starlink V3 podczas lotu nr 14.

Opublikowane

2 dni temu

data:

28 września 2026 roku

Statek Starship firmy SpaceX po raz pierwszy dotarł na orbitę w poniedziałek, a przez kilka napięcych minut wydawało się, że mu się to nie uda. Podczas lotu numer 14 jeden z sześciu silników Raptor na pokładzie Ship 41 wyłączył się przedwcześnie, a prowadzący transmisję na żywo Dan Huot poinformował widzów, że zespół postanowił nie próbować wejścia na orbitę. Kilka minut później, po tym jak Huot opisał intensywne rozmowy w sali kontrolnej, ostateczna decyzja padła na kontynuację misji – około 19 sekund pracy jednego silnika Raptor wystarczyło, by statek dotarł na orbitę na wysokości około 170 mil.

To zmiany decyzji są istotne, ponieważ SpaceX w planie misji uwzględnił możliwość odstąpienia od wejścia na orbitę. Firma oświadczyła, że uruchomi silnik służący do wejścia na orbitę tylko wtedy, gdy kontrolerzy potwierdzą, że pozostało wystarczająco dużo zapasowego sprzętu do opuszczenia orbity – warunek ten został wcześniej przedstawiony przez Teslarati. Utrata jednego silnika była dokładnie takim scenariuszem, dla którego zostało to zasada stworzona.

Dążenie do postępu pasuje do historii Elona Muska. Falcon 1 ponosił porażki trzy razy z rzędu, zanim jego czwarte starty doprowadziły do wejścia na orbitę w 2008 roku, przy czym SpaceX niemal wyczerpało swoje środki, a Starship rozwijano poprzez loty prototypów, dopóki nie uległy one uszkodzeniu. Tym, co zmieniło sytuację w tym roku, było wejście SpaceX na giełdę. Gdy cena akcji $SPCX spadła poniżej ceny ich debiutu giełdowego w lipcu po nieudanym locie nr 13, zainteresowanie krótkoterminowymi transakcjami znacznie wzrosło, jak donosił wówczas Teslarati. Starship, które mogłoby dziś ulec katastrofie, mimo obecności na pokładzie satelitów Starlink nowej generacji generujących przychody, spadłoby bezpośrednio na akcjonariuszy.

Zatopienie potwierdzone. Gratulacje całemu zespołowi SpaceX z okazji pierwszego lotu orbitalnego Starship! pic.twitter.com/urjmiwnvNl

— SpaceX (@SpaceX) 28 września 2026 roku

Ta presja ujawniła się po wejściu na orbitę. SpaceX skrócił lot, który pierwotnie miał trwać prawie 10 godzin, do około trzech, przenosząc lądowanie z zachodu Chile na Północny Pacyfik w pobliżu Hawajów. Firma nie podała żadnego powodu, chociaż Musk w tym miesiącu stwierdził, że SpaceX postępuje z wielką ostrożnością ze względu na ryzyko odpadów. Jedyny silnik Raptor służący do opuszczenia orbity zadziałał poprawnie, a statek 41 zakończył manewr obrócenia i spalanie przy lądowaniu, zanim rozpadł się w wodzie – co było wynikiem przewidzianym przez SpaceX. Musk zorganizował strukturę zarządzania SpaceX w taki sposób, aby chronić długoterminowe inwestycje przed presją rynkową.

Głównym tematem jest ładunek tej misji. Musk poinformował, że wszystkie 26 satelitów Starlink V3 zostało rozmieszczonych i „działa prawidłowo”. Każdy satelita V3 ma przepustowość około 1 Tbps w kierunku Ziemi oraz 160 Gbps w kierunku kosmosu, więc ta jedna misja dodaje łącznie około 26 Tbps, co stanowi około 10 razy więcej niż ładunek satelitów V2 Mini na pokładzie Falcona 9. Satelity V3 są zbyt duże dla Falcona 9, dlatego Starship jest jedynym pojazdem zdolnym do zbudowania planowanej konstelacji 100 000 satelitów – do 60 sztuk na lot, gdy tylko pojawi się w regularnej eksploatacji. W odróżnieniu od 20 satelitów V3 z misji nr 13, które wróciły na Ziemię trasą suborbitalną, te podniosą swoje orbity i mogą zacząć obsługiwać klientów w ciągu kilku tygodni, przynosząc dodatkowe setki milionów dolarów do przewidywanych dochodów Starlinka.

SpaceX rozpoczęło już ograniczanie startów Falcon 9 Starlink z Florydy na rzecz Starship. Według doniesień lot nr 15 ma odbyć się już 19 października, co daje około trzech tygodni na zdiagnozowanie awarii silnika w poniedziałek przed kolejną próbą wejścia na orbitę.

Czternasty lot Starship ma się odbyć w poniedziałek, 28 września. Okno startowe trwające 75 minut otwiera się o 7:15 rano czasu centralnego. Transmisja na żywo z misji rozpoczyna się około 35 minut przed startem → https://t.co/uQKQvgaTmJ

— SpaceX (@SpaceX) 27 września 2026 r.