Tesla ujawnia wczesną strategię ładowania Robotaxi, pokazując jej niezłomny charakter
Autor: Tesla
Dzielić się
Tweetować
Ranowa strategia Tesli dotycząca ładowania pojazdów wchodzących w skład jej floty Robotaxi pokazuje, że firma z pewnością nie straciła swojego zdeterminowanego charakteru, który przyczynił się do jej nieoczekiwanego sukcesu i uczynił ją najcenniejszym producentem samochodów na świecie.
Obserwator w stacji Tesla Supercharger w Austin zauważył przybycie dziesięciu pojazdów Robotaxi: jednego Cybercab oraz dziewięciu Model Y. Pracownik Tesli czekał na parkingu i pozwalał każdemu pojazdowi samodzielnie się zaparkować; w żadnym z przybyłych aut nie było nikogo.
Tesla otrzymuje zgodę FCC na bezprzewodowy system ładowania Cybercab
Pracownik Tesli chodził wokół pojazdów i podłączał je, dostosowując miejsce parkowania w razie potrzeby:
Zobaczcie, co znalazłem. W ten sposób Tesla ładowa bez nadzoru robotaxi przy publicznym punkcie ładowania. Oto bezkierowca Cybercab, który przyjeżdża bez nikogo w środku. Pojawiło się też 9 innych Model Y. Pracownica Tesli chodzi i podłącza każdy z nich do prądu. Przesuwa również samochody, jeśli nie są wystarczająco ustawione do ładowania. Uwielbiam ten proces – jedna osoba może na raz ładować kilka robotaxi.
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) 3 października 2026 r.
To bardzo interesująca strategia, ale w tym wczesnym etapie programu Robotaxi jest zupełnie zrozumiała. Program istnieje dopiero od około 15 miesięcy, a Cybercab trafił do floty dopiero na początku września.
Ponadto Tesla nadal nieustannie pracuje nad swoim urządzeniem do bezprzewodowego ładowania, a w zeszłym tygodniu opublikowano nowy patent dotyczący tego produktu.
Jednak to jest kolejny przykład na to, jak Tesla wciąż posiada mnóstwo tego upartego DNA pozostałego z czasów „piekła produkcji”, gdy prezes Elon Musk spał na podłodze fabryki, pracownicy mieli szalone godziny pracy, Tesla budowała konstrukcje typu Sprung do produkcji samochodów, a firma balansowała na krawędzi bankructwa.
@Teslarati Trudno docenić ogrom całego systemu produkcji. Prawie każdy element produkcji jest zautomatyzowany w stopniu przekraczającym 75%. Tylko wiązki przewodów oraz montaż końcowy, które stanowią mniej niż 10% kosztów produkcji, są przede wszystkim wykonywane ręcznie.
— Elon Musk (@elonmusk) 12 października 2020 roku
Na razie Tesla używa prostego systemu do ładowania swoich pojazdów dostawczych – jest to pracownik Tesli, który robi to ręcznie, dopóki nie pojawi się inne rozwiązanie. Oczywiście to nie jest coś najbardziej zaawansowanego technologicznie i z pewnością nie jest tym, czego ludzie mogliby się spodziewać w tym momencie, ale to działa i umożliwia funkcjonowanie całego zestawu.
Joey jest dziennikarzem zajmującym się mobilnością elektryczną w TESLARATI od sierpnia 2019 roku.
W wolnym czasie Joey gra w golfa, ogląda MMA lub kibicuje swoim ulubionym drużynom sportowym, w tym Baltimore Ravens i Orioles, Miami Heat, Washington Capitals oraz Penn State Nittany Lions.
Można nawiązać kontakt z Joeyem pod adresem joey@teslarati.com. Jest on również na X @KlenderJoey.
Jeśli szukasz doskonałych akcesoriów do Tesli, odwiedź shop.teslarati.com
Elon Musk
Elon Musk sugeruje TSMC jako potencjalnego partnera w projekcie Terafab
Opublikowane
5 godzin temu
data:
5 października 2026 roku
Wizualizacja Terafab firmy SpaceX
Elon Musk przyznał, że wstępne rozmowy z Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) mogą doprowadzić tę firmę do jego ambitnego projektu półprzewodników Terafab, co wskazuje na możliwość partnerstwa z czołowym na świecie producentem półprzewodników na zlecenie.
Musk potwierdził, że trwają wstępne rozmowy, ale na razie są to „tylko dyskusje”. Nie ma potwierdzenia żadnej umowy ani odrzucenia takiej możliwości, co utrzymuje otwartą perspektywę jednej z największych współprac w dziedzinie zaawansowanych półprzewodników, o których mowa w Stanach Zjednoczonych.
@wholemars Tylko dyskusje, ale może z tego coś wyniknąć
— Elon Musk (@elonmusk) 3 października 2026 r.
Raport, w którym spekulowano na temat możliwych rozmów pomiędzy Terafab a TSMC, pochodzi od Tima Culpana, który opisał kilka sposobów, w jaki mogłaby funkcjonować ta współpraca. Jeden z nich polega na tym, że TSMC wykorzysta ten projekt jako „kluczowego klienta” dla przyszłych zakładów w Teksasie, dostarczając ekspertyzę technologiczną, wiedzę operacyjną lub zdolności produkcyjne, podczas gdy Terafab zapewni kapitał, długoterminowe zobowiązania zakupowe lub obie te rzeczy.
Tesla i SpaceX wspólnie opracowały projekt Terafab, przy czym Intel już bierze udział w aspekcie technologicznym. Elon Musk ogłosił ten projekt w marcu, a po jego pełnej realizacji ma on służyć do produkcji ponad jednego terawatta mocy obliczeniowej dla sztucznej inteligencji rocznie.
Projekt Terafab Elona Muska zyskuje potężnego nowego partnera
Zgodnie z oświadczeniami firmy, pierwsza faza będzie kosztować około 16,8 miliarda dolarów, a późniejsze raporty wskazują na łączną kwotę, która może osiągnąć dziesiątki miliardów dolarów w ramach kilku etapów.
Intel dołączył do tego projektu w kwietniu 2026 roku i ma dostarczyć swój proces produkcyjny 14A do pełnowymiarowej fabryki.
Musk stwierdził, że obecni dostawcy, w tym Samsung i TSMC, pozostają ważni dla potrzeb krótkoterminowych; Tesla ma już umowy produkcyjne z Samsungiem dotyczące chipów AI5 i AI6, ale przyszła popyt na roboty Optimus, pojazdy Cybercab oraz planowane centra danych w kosmosie ostatecznie przewyższy to, co globalna branża jest w stanie obecnie dostarczyć.
Terafab ma służyć jako długoterminowe rozwiązanie tego przewidywanego deficytu, a Tesla zrobiła coś podobnego podczas pandemii COVID, aby uniknąć braku chipów. To po prostu rozwiązanie o znacznie większym zakresie.
Gdyby ta współpraca doszła do skutku, dodałaby liderowskie w branży strategie TSMC do projektu, który już łączy kapitał i zobowiązania Tesli oraz SpaceX z technologią procesową Intela. Na razie jedyne oficjalne potwierdzenie to krótka wzmianka Muska o prowadzonych rozmowach.
Wiadomości
Tesla Robotaxi wydłuża godziny pracy, Musk tłumaczy, dlaczego to było trudne
Opublikowano
8 godzin temu
data:
5 października 2026 roku
Zdjęcie: Tesla
Tesla wydłuża godziny pracy swojej usługi Robotaxi, przesuwając je o jedną godzinę, dzięki czemu usługa dostaw taksówek jest dostępna do godziny 23:00, czyli o godzinę dłużej niż wcześniej.
Prezes Elon Musk potwierdził tę zmianę i podał konkretny powód stopniowego rozszerzania usługi: system nadal musi skutecznie unikać małych zwierząt domowych, które są trudne do dostrzeżenia po zmroku, ponieważ często łączą się kolorystycznie z drogą, szczególnie gdy są szare.
Najnowsza korekta przywraca jedynie niewielką część okna czasowego, jakie kiedyś miała ta usługa. Gdy 22 czerwca 2025 roku w Austin rozpoczęły się płatne przejazdy Robotaxi, pojazdy jeździły od 6 rano do północy.
Tesla Robotaxi będzie dostępna 24/7: oto kiedy
We wrześniu 2025 roku Tesla wydłużyła godziny pracy do 2 w nocy, co dało 20-godzinne okno czasowe, które obowiązywało przez większość następnego roku. Na początku sierpnia bieżącego roku ten termin został już skrócony; aktualizacja z 26 sierpnia oficjalnie ustaliła godziny pracy od 6 rano do 22 wieczorem w Austin oraz kilku innych miastach.
Zmiana na godzinę 23:00 w październiku oznacza, że dzień w Austin będzie o godzinę krótszy niż pierwotny harmonogram uruchomienia, a o trzy godziny krótszy niż szczytowy okres w 2025 roku.
Musk odniósł się do tego ograniczenia zaraz po ogłoszeniu. „Głównym problemem, który staramy się rozwiązać, jest unikanie przejechania nad zwierzętami domowymi, które są trudne do dostrzeżenia w nocy” – napisał. „Dosłownie staramy się unikać szarych kociąt na szarym asfalcie w ciemnościach”.
Czas pracy robotaxi został zmieniony z 22:00 na 23:00.
Głównym problemem, który staramy się rozwiązać, jest unikanie przejechania nad zwierzętami domowymi, które są trudne do dostrzeżenia w nocy. Dosłownie staramy się unikać szarych kociąt na szarym asfalcie w ciemnościach.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 października 2026 roku
To przykład problemu percepcji o niskim kontraście, w którym małe zwierzę może zlać się z powierzchnią drogi przy ograniczonym oświetleniu.
Pojazdy Tesli opierają się na kamerach i przetwarzaniu za pomocą sieci neuronowych zamiast lidaru; Musk twierdził wcześniej, że zaawansowane oprogramowanie do rozpoznawania obrazu może pozyskiwać przydatne informacje nawet w słabym oświetleniu poprzez analizę liczby fotonów, ale problem wykrywania zwierząt domowych pozostaje podawanym ograniczeniem w późniejszych wersjach tych systemów.
To niewielkie zmiany w harmonogramie pojawiają się jednocześnie z szybszym wzrostem floty specjalnie zaprojektowanych pojazdów Cybercab. Dane rejestracyjne z Teksasu, które monitorowali obserwatorzy, pokazały gwałtowny wzrost liczby pojazdów Cybercab w Austin w ostatnich tygodniach – ich liczba osiągnęła 169 sztuk po dodaniu ponad 100 jednostek w krótkim czasie.
Tesla wskazała, że szersza zmiana w kierunku pracy 24 godziny na dobę jest związana z nadchodzącym wydaniem oprogramowania FSD v15, które ma trafić w tym miesiącu do pojazdów Robotaxi. Dopóki ta funkcja nie zostanie zweryfikowana w przypadkach skrajnych opisanych przez Muska, firma nadal rozszerza godziny obsługi stopniowo, zamiast od razu przechodzić na całonocną dostępność.
Rozszerzenie o godzinę daje pasażerom w Austin możliwość wyjazdów wieczornych później, podczas gdy prace nad detekcją trwają dalej.
Wiadomości
Tesla zawarła umowę na dostawę pojazdów Semi z dużą firmą logistyczną
Opublikowano
9 godzin temu
data:
5 października 2026 roku
Zdjęcie: Tesla
Tesla zawarła umowę z IMC Logistics na dostawę 50 pojazdów Semi do jej operacji logistycznych.
IMC zajmuje się transportem drogowym oraz logistyką naziemną i posiada w swojej flocie ponad 2700 ciężarówek. W ciągu ponad czterdziestu lat działalności otworzyła ponad 50 placówek w całych Stanach Zjednoczonych, a jej działalność obejmuje tereny od jednego wybrzeża do drugiego.
Jim Gillis z IMC powiedział, że wprowadzenie Tesla Semi pomoże firmie realizować cel „usług o zerowych emisjach w transporcie dalekodystansowym”.
Taki krok staje się coraz częstszy w ostatnich latach, ponieważ coraz więcej firm zajmujących się logistyką na dużą skalę przechodzi na zrównoważone silniki, wybierając albo Tesla, albo inne rozwiązania.
IMC Logistics ogłosiła, że dodaje do swojej floty 50 pojazdów Tesla Semi https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 5 października 2026 roku
Program Tesla Semi właśnie wszedł w swoją pierwszą prawdziwie publiczną fazę, gdyż firma przekazała pierwsze egzemplarze do użycia firmom we wrześniu, chociaż program pilotażowy z takimi firmami jak PepsiCo i Frito-Lay trwa już od lat.
IMC ogłosiła we wrześniu zamiar zakupu 50 pojazdów Semi od Tesli, a według wiceprezesa ds. marketingu i stosunków publicznych, który 29 września rozmawiał z Trucking Drive, firma otrzyma je albo w tym tygodniu, albo pod koniec zeszłego tygodnia.
Tesla stosuje podejście „brak kontaktu z ludźmi” przy produkcji Semi
Z powodu rosnących cen diesla i wysokich kosztów logistyki, Tesla oraz Semi mogą naprawdę zrewolucjonizować sposób, w jaki firmy zarządzają swoimi flotami. Dzięki pojawieniu się pełnej autonomiczności jazdy, Semi może zmniejszyć zmęczenie kierowców i zwiększyć produktywność, jednocześnie obniżając koszty eksploatacji na milę dzięki niższym cenom tankowania.
Kilka tygodni temu Tesla zorganizowała specjalne wydarzenie przekazania pojazdów Semi w fabryce w Sparks w Nevadzie, gdzie oficjalnie przedstawiła swój pojazd wielu firmom, które czekały na wprowadzenie tych zrównoważonych silników.
