Tesla wycofuje z rynku w Chinach prawie 3 miliony samochodów z powodu ryzyka otwarcia drzwi

Tesla wycofuje z rynku 2 975 910 pojazdów w Chinach, ponieważ tamtejszy organ regulacyjny stwierdził, że mechanizm awaryjnego otwierania drzwi jest zbyt trudny do znalezienia i obsługi w przypadku wypadku.

Jest to największe wycofanie pojazdów przez Teslę w Chinach, a nastąpiło ono w momencie, gdy projekt drzwi tego producenta napotyka coraz większą presję prawną i regulacyjną na dwóch kontynentach. Kilku innych producentów, którzy przyjęli podobny projekt mechanizmów otwierania drzwi, również wydało podobne oświadczenia o wycofaniu pojazdów.

Czym obejmuje się to wycofanie

Zgodnie z dokumentem przedłożonym przez Chińską Administrację Państwową ds. Regulacji Rynku (SAMR), wycofanie obejmuje 973 156 samochodów Model 3 wyprodukowanych w kraju, 1 956 713 samochodów Model Y wyprodukowanych w kraju, 35 590 importowanych samochodów Model 3, 8 328 importowanych samochodów Model X oraz 2 123 importowanych samochodów Model S.

Zmartwienie organu regulacyjnego nie dotyczy wykończeń zewnętrznych w kolorze karoserii, które upowszechniła Tesla. Chodzi o mechaniczny mechanizm awaryjnego otwierania wewnątrz pojazdu – ręczne zabezpieczenie, które umożliwia pasażerom otwarcie drzwi w przypadku awarii zasilania.

SAMR stwierdza, że ten mechanizm jest trudny do zidentyfikowania i obsługi, ponieważ jego kolor bardzo przypomina kolor otaczających go elementów wykończenia wnętrza. Organ regulacyjny ostrzega, że w poważnym wypadku, który wyłączy system elektryczny, pasażerom może być trudno się wydostać.

Tesla złożyła plan wycofania produktów zgodnie z chińskimi przepisami dotyczącymi wycofywania wadliwych produktów samochodowych. Rozwiązaniem nie jest modyfikacja sprzętowa mechanizmu drzwi. Zamiast tego Tesla zamierza umieścić etykiety ostrzegawcze oraz wdrożyć aktualizację oprogramowania, która zmieni sposób opuszczania szyb w celu ułatwienia ucieczki. Wycofanie wejdzie w życie 25 września 2026 roku.

Tesla nie jest sama — ale to największe wycofanie

Osiem innych producentów samochodów złożyło w tym samym dniu wnioski o wycofanie produktów do SAMR z powodu tego samego problemu z otwieraniem wnętrza pojazdu, w tym Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark i FAW.

To sprawia, że jest to jedna z najszerszych skoordynowanych działań bezpieczeństwa podjętych kiedykolwiek przez chińskie organy regulacyjne w tej sprawie — a wycofanie drzwi w prawie 3 milionach pojazdów Tesli przewyższa wszystkie pozostałe.

To posunięcie następuje po stopniowym zaostrzaniu regulacji w Chinach. W lutym Chiny ostatecznie przyjęły proponowany zakaz uchwytów drzwi w stylu Tesli z powodów bezpieczeństwa, a w zeszłym roku organy nadzorcze zaczęły prześladować nowoczesne uchwyty drzwi pojazdów elektrycznych wraz z innymi trendami projektowymi, które kraj postanowił ograniczyć.

Ciśnienie rośnie również w Stanach Zjednoczonych

Wycofanie produktów z Chin następuje w momencie, gdy projekt drzwi Tesli jest pod badaniem w Stanach Zjednoczonych.

Tesla musi stawić czoła wielu pozewom o niesprawiedliwą śmierć, w których zarzucается, że jej uchwyty drzwi powodują uwięzienie pasażerów po wypadkach, a Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w zeszłym roku rozszerzyła swoje dochodzenie dotyczące tego projektu. W lipcu NHTSA odrzuciła wniosek dotyczący wady w mechanizmach otwierania drzwi, ale rozpoczęła nowe prace nad regulacjami, które mogą zmienić obowiązujące standardy. Członkowie Kongresu wprowadzili również „Ustawę o Bezpiecznym Wyjściu”, skierowaną bezpośrednio przeciwko tym uchwytom.