Tesla wycofuje z rynku 20 000 pojazdów elektrycznych z powodu oślepienia światłami przednimi
Tesla wycofuje z rynku w Stanach Zjednoczonych 20 349 pojazdów Model 3 i Model Y, ponieważ ich reflektory światła drogowego mają wyższą intensywność świecenia niż dozwolone w niektórych obszarach. Producent samochodów starał się uniknąć tego wycofania, ale Amerykańska Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) odrzuciła jego prośbę.
Wycofanie dotyczy konkretnie 18 735 pojazdów Model Y z lat produkcji 2020–2023 oraz 1 614 pojazdów Model 3 z lat produkcji 2017–2023. Do lamp przednich zainstalowanych w tych pojazdach dostarczyła firma Marelli Automotive Lighting. Problem nie dotyczy całkowitej mocy świetlnej lamp, lecz określonych obszarów pomiarowych na zewnętrznych, górnych krawędziach wiązki światła. W tych obszarach przepisy dopuszczają maksymalną wartość 125 kandeli. Jednak testy przeprowadzone w ramach dokumentacji związanej z wycofaniem wykazały wartości sięgające 230,1 kandeli. Nadmierna jasność może oślepić innych użytkowników drogi i pogorszyć ich widzenie.
Lampy przednie, które podlegają wycofaniu, były głównie montowane w pojazdach wyprodukowanych przed 2 czerwca 2023 roku. Jednak komponenty te zostały później zainstalowane również w innych pojazdach, m.in. podczas napraw. W związku z tym wycofanie obejmuje również 432 pojazdy o późniejszych datach produkcji.
To problem, który od dawna stanowi powód do zaniepokojenia zarówno dla Tesli, jak i NHTSA. Już w 2023 roku testy przeprowadzone przez kanadyjski laboratorium wykazały, że reflektory przekraczały ustalone limity. Tesla potwierdziła tę odchylkę we własnych badaniach, ale nie uznała usterki za na tyle krytyczną pod względem bezpieczeństwa, by wymagać pełnego wycofania wszystkich dotkniętych pojazdów.
Producent zwrócił uwagę, że nie zgłoszono żadnych wypadków ani obrażeń związanych z tym problemem, chociaż odnotowano trzy roszczenia gwarancyjne oraz jeden raport z terenu. Tesla następnie złożyła do NHTSA wniosek o zwolnienie z obowiązku pełnego wycofania pojazdów, ale władze odrzuciły ten wniosek w lipcu. W rezultacie Tesla musi teraz wycofać wszystkie 20 349 dotkniętych pojazdów.
Decyzja o wycofaniu pojazdów następuje w momencie, gdy NHTSA bada również Model 3 i Model Y pod innymi kątami. Na początku sierpnia agencja rozpoczęła wstępne dochodzenie dotyczące około 1,2 miliona pojazdów z obu tych serii. Badanie koncentruje się na potencjalnych wadach dolnego ramienia kierowniczego z przodu, które w najgorszym przypadku mogą doprowadzić do utraty kontroli nad kierowaniem. NHTSA rozpoczęła dochodzenie po otrzymaniu 156 skarg od właścicieli pojazdów, ale jak dotąd nie wydała żadnego nakazu wycofania pojazdów.
Nadal nie jest jasne, w jaki sposób Tesla rozwiąże problem z reflektorami. W dokumentacji dotyczącej wycofania produktu podano jedynie, że producent obecnie opracowuje rozwiązanie. Tesla już wcześniej radziła sobie z licznymi wycofaniami produktów za pomocą aktualizacji przez sieć, ale nie ma oznak, że w tym przypadku wystarczy rozwiązanie wyłącznie oparte na oprogramowaniu. Jeśli Tesla będzie musiała zastąpić uszkodzone reflektory, właściciele będą musieli zabrać swoje pojazdy do serwisu.
Tesla poinformowała już swoje punkty sprzedaży i serwisowe o tym wycofaniu. Firma planuje poinformować właścicieli dotkniętych problemem pojazdów Model 3 i Model Y do 15 września.