Tesla podnosi ceny Cybertruck o 5 000 dolarów pomimo skrajnie niskiego popytu
W poniedziałek wieczorem Tesla podniosła cenę Cybertruck o 5 000 dolarów, cicho aktualizując swój online konfigurator bez zmiany żadnej specyfikacji.
Cena wersji Dual Motor all-wheel drive wynosi teraz 74 990 dolarów, w porównaniu z 69 990 dolarami wcześniej. Dzieje się to w momencie, gdy Tesla produkuje Cybertruck przy około 10% planowanej mocy przerobowej.
Co tak naprawdę się zmieniło
Tesla zaktualizowała konfigurator Cybertruck w nocy 24 sierpnia. Ceny dwóch z trzech wersji wzrosły o po 5 000 dolarów każda.
Cena wersji Dual Motor AWD wzrosła z 69 990 dolarów do 74 990 dolarów, co stanowi wzrost o 7,1%. Wersja Premium AWD podrożała z 79 990 dolarów do 84 990 dolarów. Cena wersji Cyberbeast pozostała bez zmian na poziomie 99 990 dolarów.
Żadne z parametrów się nie zmieniło. Model Dual Motor nadal oferuje zasięg 325 mil, siłę holowania 7 500 funtów oraz czas przyspieszenia z 0 do 60 mph wynoszący 4,1 sekundy. To ten sam pojazd, tylko o 5 000 dolarów droższy.
To podwyższenie zmniejsza również różnicę cen między wersją Premium a Cyberbeast z 20 000 dolarów do 15 000 dolarów.
Pojazd, którego prawie nikt nie kupuje
Oto problem: Tesla budowała serię Cybertruck w Gigafactory Texas z możliwością produkcji do 250 000 sztuk rocznie. Obecnie sprzedaje mniej niż 20 000 sztuk rocznie.
To mniej niż 10% możliwości produkcyjnych. Tesla ogranicza produkcję Cybertruck, aby uniknąć nagromadzenia zapasów, a w USA nadal znajduje się około 3 000 takich pojazdów w magazynach.
Rzeczywisty popyt wygląda jeszcze gorzej, jeśli wykluczymy własne firmy Elona Muska. W 4. kwartale 2025 roku sama SpaceX zakupiła 1 279 sztuk Cybertrucków, a podmioty kontrolowane przez Muska nabyły 1 339 z 7 071 jednostek zarejestrowanych w USA. Bez tych zakupów liczba zarejestrowanych Cybertrucków spadłaby o 51% w porównaniu z poprzednim rokiem.
Dla kontekstu: Ford sprzedał więcej modeli F-150 Lightning niż Tesla Cybertrucków – a Ford zrezygnował z tego modelu ze względu na niskie sprzedaże.
Kolejka górska cen bez żadnej logiki
Najdziwniejsze jest to, co stało się z cenami Cybertrucka w ciągu ostatniego roku. Samochód ten trafił na rynek znacznie drożej, niż obiecywano, i od tamtej pory jego cena stale się zmienia.
Tesla przez krótki czas sprzedawała wersję Long Range RWD z jednym silnikiem za 69 990 dolarów, ale zrezygnowała z niej po zaledwie 173 sprzedażach. W lutym zaproponowała wariant AWD z dwoma silnikami za 59 990 dolarów, informując kupujących, że jest dostępny „tylko przez następne 10 dni”, po czym niemal natychmiast go usunęła.
Ten sam model z dwoma silnikami ponownie kosztuje 69 990 dolarów. Teraz jednak jego cena wynosi 74 990 dolarów – to różnica 15 000 dolarów w ciągu zaledwie kilku miesięcy dla praktycznie tego samego pojazdu.
Opinia Electrek
To wszystko nie ma sensu. Tesla funkcjonuje w swojej fabryce Cybertruck przy około 10% wydajności, ponieważ nie może znaleźć wystarczającej liczby osób chętnych do zakupu tego pojazdu. Logiczną reakcją na słabą popyt jest obniżenie cen, a nie ich podnoszenie. Tesla zrobiła dokładnie odwrotnie.
A historia cen tylko pogarsza sytuację. To ten sam Cybertruck z dwoma silnikami, który Tesla krótko oferowała w cenie około 60 000 dolarów na początku tego roku. Przy cenie 60 000 dolarów wyraźnie istniało zapotrzebowanie. Przy cenie 70 000 dolarów to zapotrzebowanie zmalało. Przy cenie 75 000 dolarów, przy braku jakichkolwiek zmian w samym pojazdzie, trudno jest sobie wyobrazić, kto jeszcze mógłby go kupić.
Nie wiemy, co Tesla tu robi, ale to na pewno nie jest dobre.
Podczas konferencji prasowej na początku tego roku Musk odrzucił pomysł wstrzymania produkcji Cybertrucka. Zasugerował nawet, że Cybertruck mógłby być wykorzystywany komercyjnie do przewozu towarów, jeśli popyt konsumencki naprawdę by zniknął. Brzmiało to bardziej jak słowa kogoś, kto nie chce przyznać porażki, niż kogoś, kto ma konkretny plan.