Tesla planuje wprowadzenie niezależnego FSD na drugi kwartał 2027 roku, wyłącznie w strefach Robotaxi.

Tesla ogłosiła teraz, że funkcja niezależnego „Full Self-Driving” w samochodach należących do klientów pojawi się w drugim kwartale 2027 roku. To najnowsza data obiecana przez Elona Muska kupującym FSD od prawie dekady.

Jest jednak pewien warunek. Podczas dzisiejszej konferencji dotyczącej wyników finansowych za trzeci kwartał 2026 roku szef działu AI, Ashok Elluswamy, opisał to tak, że właściciele będą mogli dodawać swoje pojazdy do zarządzanej przez Teslę floty Robotaxi, a nie że będą mieli samochód, który zawiezie ich wszędzie, dokąd chcą.

Jednym z najważniejszych pytań od akcjonariuszy indywidualnych przesłanych na konferencję, popartych około 1,1 miliona akcji, jak wspomnieliśmy w naszym przewidywaniu wyników finansowych Tesli za trzeci kwartał 2026 roku, było: „Kiedy możemy oczekiwać funkcji FSD niezależnego sterowania w samochodach klientów?”

Odpowiedź Elluswamy’ego brzmiała druga połowa 2027 roku. I w sposób, w jaki to sformułował, pierwszym krokiem nie jest aktualizacja oprogramowania umożliwiająca wsiadnięcie z tyłu pojazdu Model Y i sen podczas jazdy do celu – tego właśnie Elon Musk sprzedawał klientom od 2016 roku. Chodzi raczej o to, by Tesla umożliwiła właścicielom włączenie swoich samochodów do własnej sieci Robotaxi, gdzie to Tesla zarządza całym procesem.

Zatem samochód właściciela mógłby jeździć samodzielnie bez nadzoru tylko w tych obszarach, gdzie już funkcjonuje Robotaxi Tesli.

Te strefy są małe

Usługa Robotaxi Tesli obecnie działa w sześciu amerykańskich metropoliach, a większość obszarów obsługi obejmuje niewielkie części tych miast. Gdy Tesla tworzyła mapę strefy Robotaxi w Miami, objęła ona głównie zachodnią część Miami oraz pas terenu w kierunku Doral i Sweetwater. Orlando i Tampa uruchomiły usługę w lipcu, również z podobnie małymi strefami geograficznymi.

W tych strefach usługa korzysta z tras o niskiej prędkości, w większości unika autostrad i omija trudniejsze części miasta. W regionie Zatoki San Francisco w ogóle nie funkcjonuje bez nadzoru. Przepisy kalifornijskie wciąż wymagają obecności kierowcy bezpieczeństwa w każdym samochodzie, ponieważ Tesla nie chce przekazywać danych do kalifornijskiego urzędu ds. pojazdów, co musi robić w przypadku systemów o poziomie autonomii powyżej 2.

Floota jest również mała. Według wyników Q3 2026 firmy Tesla, do końca trzeciego kwartału Robotaxi przejechało łącznie prawie 2 miliony mil bez nadzoru, miesiąc po tym, jak Cybercab dołączył do floty w Austin. Śledzenie przeprowadzone przez podmioty trzecie tej wiosny pokazało, że liczba całkowicie bezkierowcowych samochodów Tesli na drogach wynosi kilkadziesiąt, co jest dalekie od setek tysięcy, o których mówił Musk. Tymczasem Waymo było już w Orlando i Tampa przed przybyciem Tesli i ma za sobą ponad 3 miliony mil przejechanych.

Obietnice a rzeczywistość

To nie jest to, co sprzedawała Tesla. Przez lata argumentem skierowanym do nabywców FSD było auto, które z czasem będzie mogło samodzielnie jeździć wszędzie dzięki aktualizacji oprogramowania.

Musk powiedział inwestorom w lipcu 2025 roku, że FSD bez nadzoru będzie dostępne „do osobistego użycia bez nadzoru pod koniec tego roku w określonych regionach”. Rok wcześniej stwierdził, że byłby „zaskoczony”, gdyby Tesla w następnym roku nie miała funkcji samodzielnego prowadzenia bez nadzoru. A właściciele HW3, którzy kupili FSD, już otrzymali informację, że ich komputery w ogóle nie mogą uruchamiać FSD bez nadzoru, przy czym nie ma jasnego planu aktualizacji.

Teraz celem jest drugi kwartał 2027 roku, a produkt jest bardziej ograniczony: twoje auto dołącza do floty Tesli, w strefach Tesli, według warunków Tesli.

Opinia Electrek

Jeśli w to można uwierzyć… Wierzenie w ustalony termin wprowadzenia Tesla FSD jest teraz głupotą, i nie widzę żadnego powodu, by traktować drugi kwartał 2027 roku inaczej niż wszystkie inne daty podane przez Teslę od 2019 roku.

Ale nawet jeśli to się wydarzy na czas, spójrzcie, co tak naprawdę jest obiecane. Cel zmienia się z „wasz samochód zabierze was wszędzie, gdy śpicie” na „wasz samochód może pełnić funkcję Robotaxi w małym obszarze kontrolowanym przez Teslę”. Żadnych podróży autostradą. Żadnego odwożenia was z lotniska do domu poza miastem. Żadnych podróży do pracy bez nadzoru, chyba że akurat mieszkacie i pracujecie w jednej z tych stref.

To jest największa zmiana celu ze wszystkich możliwych.

Jeśli coś stało się jasne podczas rozmowy, to Tesla nie ma pojęcia, kiedy to faktycznie się wydarzy. Po prostu zgadują. Ashok ponownie podkreślił, że bezpieczeństwo stanowi wąskie gardło, dlatego Tesla ogranicza się do dróg o niskiej prędkości i trudniejszych warunków. Domyśla się, że te problemy z bezpieczeństwem zostaną rozwiązane do przyszłego roku, ale nie jest pewien.