Tesla dąży do osiągnięcia 98% lokalizacji w fabryce w Szanghaju, co umożliwia globalne wspólne prace z chińskimi dostawcami.

Phate Zhang

•

6 listopada 2026 r., 15:26 GMT+8

Przez ostatnie kilka lat Tesla zawsze określała stopę lokalizacji części w fabryce w Szanghaju jako „powyżej 95%”.

Tesla nawiązała współpracę z ponad 400 lokalnymi dostawcami pierwszego poziomu w Chinach, z których ponad 60 zostało włączonych do jej globalnego systemu łańcucha dostaw.

Gigafactory Tesli (NASDAQ: TSLA) w Szanghaju podniosła stopę lokalizacji części do 98%, co pokazuje, że amerykański producent pojazdów elektrycznych jest teraz jeszcze bardziej powiązany z lokalnym łańcuchem dostaw w swojej największej bazie produkcyjnej na świecie.

Tesla ujawniła najnowsze dane w oficjalnym komunikacie prasowym podczas dziewiątej Międzynarodowej Wystawy Importowej Chin (CIIE), która rozpoczęła się w czwartek w Szanghaju.

Przez ostatnie kilka lat Tesla konsekwentnie określała stopę lokalizacji części w Gigafactory w Szanghaju jako „powyżej 95%”.

Poza zwiększoną udziałem w dostawach części, współpraca Tesli z lokalnymi chińskimi partnerami rozszerzyła się również na rozwój produktów. Na przykład funkcje komfortowe, takie jak podłokietniki i podpory na nogi w siedzeniach Modelu Y L, zostały wspólnie opracowane przez Teslę i chińskich dostawców, aby spełnić potrzeby lokalnych użytkowników.

Model ten, po raz pierwszy wprowadzony na chiński rynek, dotarł już na rynki Azji-Pacyfiku, w tym do Japonii, Korei Południowej i Australii, a w lipcu bieżącego roku trafił na rynek amerykański.

Tesla ma obecnie w Chinach ponad 400 lokalnych dostawców pierwszego poziomu, z których ponad 60 zostało włączonych do jej globalnego systemu łańcucha dostaw. Bieżący rok to również piąta rocznica ukończenia budowy centrum badań i rozwoju oraz innowacji Tesli w Szanghaju.

Gigafactory Shanghai rozpoczęła budowę w styczniu 2019 roku, a produkcję uruchomiła pod koniec tego samego roku. Jest to pierwszy w Chinach projekt produkcji pojazdów w 100% w posiadaniu zagranicznych inwestorów, o rocznej zdolności produkcyjnej około 1 miliona pojazdów, głównie Modelu 3 i Modelu Y.

Zgodnie z informacjami Tesli, około 93,3% łącznej powierzchni Gigafactory Shanghai, wynoszącej około 730 000 metrów kwadratowych, jest wykorzystywane na hale produkcyjne. Zakład nie posiada luksusowych sal recepcyjnych ani jadalni dostępnych wyłącznie dla kierownictwa oraz wind, dzięki czemu więcej przestrzeni i zasobów może być przeznaczonych na produkcję.

Obecnie fabryka utrzymuje tempo produkcji wynoszące średnio jeden pojazd na 30 sekund lub mniej, przy czym stopień wykorzystania odpadów przemysłowych pozostaje powyżej 94%.

Na swoim stoisku na tegorocznym CIIE Tesla zaprezentowała niedawno wprowadzony Model Y Performance, po raz pierwszy pokazaną wersję Model Y w formie rozłożonych na części, robot humanoidalny oraz Cybercab – pojazd elektryczny bez kierownicy i pedałów.

Do trzeciego kwartału 2026 roku łączna liczba dostarczonych na całym świecie pojazdów Tesli przekroczyła 10 milionów sztuk.

Dane opublikowane w tym tygodniu przez Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (CPCA) pokazały, że sprzedaż hurtowa Tesli w Chinach w październiku wyniosła 67 829 pojazdów, co stanowi wzrost o 10,30% rok do roku, ale spadek o 28,88% miesiąc do miesiąca.

Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, w pierwszych 10 miesiącach tego roku łączna sprzedaż hurtowa Gigafactory Shanghai, wliczając dostawy krajowe i eksport, osiągnęła 810 889 pojazdów, co oznacza wzrost o 21,42% rok do roku.

Miesięczna sprzedaż Tesli w Chinach (włączając eksport)

2024

2025

2026

Założyciel Nio ponownie opublikował film z pokazem Roadstera i chwali Teslę, powtarzając swoje stwierdzenie z 2018 roku, że „to, co ma Tesla, my też mamy.”