Tesla planuje budowę ogromnego nowego punktu ładowania V4 Supercharger w San Francisco
Tesla chce zbudować jeden z największych Superchargerów w swojej historii właśnie w samym centrum San Francisco. Złożono już wnioski o pozwolenia na budowę stacji V4 z 124 gniazdami po południowej stronie miasta.
Miejscem budowy jest parking taksówek w kolorze żółtym, znajdujący się na rogu Alemany i Bayshore, tuż przy autostradzie US-101. W pozwoleniach przewidziano również budowę budynku usługowego o powierzchni 400 stóp kwadratowych na tym terenie.
Te informacje zostały odkryte i udostępnione przez monitora Superchargerów MarcoRP na platformie X. Opis projektu w pozwoleniach wymienia 124 gniazda ładowania typu V4, a także sprzęt sterujący oraz 28 lamp na parkingu niezbędnych do zasilania i oświetlenia tak dużego obszaru.
Wkrótce do San Francisco w Kalifornii trafi ogromny nowy Supercharger!!
Złożono wnioski o pozwolenia na budowę stacji V4 z 124 miejscami parkingowymi w obecnie wykorzystywanym jako plac magazynowy taksówek w kształcie żółtego prostokąta, na rogu ulic Alemany i Bayshore.
Na terenie tym znajdzie się również budynek usługowy o powierzchni 400 stóp kwadratowych. pic.twitter.com/PxlCGBlIBd
— MarcoRP (@MarcoRPi1) 12 sierpnia 2026 r.
Dla zatoczki przy autostradzie 124 miejsca parkingowe to dużo, ale nie jest to rzecz niezwykła. W gęstym centrum miasta sytuacja wygląda inaczej.
Dlaczego 124 miejsca parkingowe w mieście jest nietypowe
Stacje Tesli z ponad 100 miejscami parkingowymi znajdują się prawie zawsze przy autostradach łączących duże miasta, takich jak zatoczki wzdłuż I-5 pomiędzy San Francisco a Los Angeles, gdzie ziemia jest tania, a ruch osiąga szczyt w weekendy świąteczne. Firma buduje już obiekty o pojemności około 200 miejsc parkingowych w pustyni Kalifornii, aby sprostać temu ruchowi.
Stacje miejskie prawie nigdy nie otrzymują takiego traktowania. Ziemia jest rzadka i droga, dlatego większość miejskich Superchargerów ma od kilku do zaledwie kilkudziesięciu gniazd ładowania. Istniejące obiekty w San Francisco należą wszystkie do tej kategorii.
Zainstalowanie 124 gniazd ładowania w funkcjonującej dzielnicy poza labiryntem ulic Alemany to zakład na dużą gęstość, a nie na ruch samochodów podczas podróży. Region Zatoki San Francisco ma jedną z najwyższych koncentracji pojazdów Tesla w kraju, a wielu ich właścicieli mieszka w apartamentach i budynkach mieszkalnych bez możliwości ładowania samochodu w domu. To właśnie tacy klienci są celem dużych stacji miejskich.
Rolę odgrywa również sprzęt. V4 to platforma umożliwiająca korzystanie z kabin ładowania o mocy 500 kW firmy Tesla, a firma uruchomiła pierwszą pełną stację V4 o takiej mocy dopiero w zeszłym roku. Tesla planuje budowę stacji V4 z 124 punktami ładowania na nadchodzącą dekadę wzrostu popytu na ładowanie.
Co tak naprawdę znajduje się w budynku „micro-amenity”
W pozwoleniu określono, co znajduje się w budynku o powierzchni 400 stóp kwadratowych, który w planach Tesla jest oznaczony jako budynek „micro-amenity”. To nie jest restauracja – to pawilon z toaletami i automatami.
Plan pokazuje dwa toalety neutralne pod względem płci zgodnie z normami ADA, wyposażone w stanowiska do zmiany pieluch, centralną otwartą przestrzeń z automatami, oraz pomieszczenie w tylnej części budynku przeznaczone na przechowywanie, sprzętu do utrzymania czystości oraz szafek IT i bezpieczeństwa. Automaty oferują kawę i napoje gorące marki Cotti, a także maszyny z przekąskami chłodzonymi i w temperaturze pokojowej.
Są to czyste toalety i automaty umieszczone w białych panelach aluminiowych oraz szlifowanym stali nierdzewnej, z prefabrykowanym metalowym daszkiem i szklanymi drzwiami wejściowymi. To daleka odległość od retro-futurystycznego Tesla Diner w Hollywood, który Tesla przedstawiła jako przyszłość stacji ładowania, ale dla terenu miejskiego same dedykowane toalety sprawiają, że przewyższa on większość Superchargerów.