Tesla otwiera 14 stacji ładowania Semi Megacharger pomiędzy Atlantą a Savannah

Tesla otworzyła swoje pierwsze stacje Semi Megacharger na Południowym Wschodzie: stację z 8 stanowiski tuż na południe od Atlanty oraz stację z 6 stanowiskami pod Savannah, przy czym każde ze stanowisk ma moc do 1,2 MW.

Stacja w Savannah jest także pierwszym Megachargerem znajdującym się przy przystanku dla ciężarówek Pilot, a jego uruchomienie miało nastąpić już tego lata. Razem te dwie stacje tworzą pierwszy publiczny korytarz ładowania dla Tesla Semi poza Kalifornią.

Dwie stacje na jednej trasie transportowej

Konto Tesla Semi poinformowało o otwarciu tych stacji w czwartek na platformie X, udostępniając mapę trasy oraz informację o planowanym otwarciu kolejnych stacji na Południowym Wschodzie.

Kolejna stacja znajduje się w Conley w stanie Georgia, około 10 mil na południe od centrum miasta, w pobliżu autostrad I-285 i I-675. Na stronie z informacjami o lokalizacjach Tesla podano adres 1820 Rock Cut Road, gdzie znajduje się 8 urządzeń Megacharger o mocy do 1,2 MW.

Pozostała stacja jest w Ellabell, około 20 mil na zachód od Savannah, przy autostradzie I-16. Firma Pilot potwierdziła tego samego dnia, że jest to pierwsze miejsce, które wykorzystuje urządzenia Megacharger od Tesli: sześć stanowisk w Pilot #1390 przy Interstate Exchange Way.

Dwie te stacje znajdują się w odległości około 220 mil od siebie, przy autostradach I-75 i I-16. To niewielka odległość dla obu wersji ciężarówki. Tesla podaje, że Semi z standardowym zasięgiem może przejechać 325 mil, a wersja o długim zasięgu – 500 mil przy masie 82 000 funtów, przy czym urządzenie Megacharger może uzupełnić aż 60% tej energii w ciągu 30 minut.

Zatem ciężarówka z serii Standard Range może opuścić obszar portu w Savannah, pojechać do Atlanty, naładować się podczas przerwy kierowcy i wrócić. Bez ładowarek po obu stronach taka trasa w obie strony o długości 440 mil jest poza zasięgiem ciężarówki o zasięgu 325 mil.

Zdjęcie lotnicze jednego z miejsc wykonane przez Teslę pokazuje miejsca do ładowania pośrodku parkingu dla ciężarówek, przy których jedno z nich zajmuje traktor Semi.

Pierwszy Megacharger firmy Pilot jest o sezon spóźniony

Gdy w styczniu Pilot i Tesla ogłosiły współpracę, pierwsze takie miejsca miały zostać otwarte tego lata. Pierwszy z nich otworzono 8 października.

Kolejne trzy miejsca Pilot są w przygotowaniu: Flying J w Tulare w Kalifornii, które otwiera się dziś, następnie Flying J w Fort Stockton w Teksasie oraz Pilot w North Las Vegas w Nevadzie. Według Pilot kolejne dziewięć miejsc jest w budowie, a każde z nich ma od czterech do ośmiu miejsc do ładowania.

Ostatnie z nich znajduje się w tym samym zakątku doliny Las Vegas, gdzie Tesla właśnie złożyła wniosek o pozwolenie na utworzenie centrum obsługi pojazdów Semi.

Zmieniła się również lista stanów. W komunikacie z stycznia wymieniono Kalifornię, Georgię, Nevadę, Nowy Meksyk i Teksas. W tym przypadku usunięto Nowy Meksyk, a dodano Indianę.

Shannon Sturgil, który odpowiada za projekty związane z paliwami alternatywnymi w firmie Pilot, powiedział, że pierwsze takie obiekty sprawiają, iż elektryfikacja flot staje się „bardziej dostępną opcją w transporcie dalekodystansowym”.

Sytuacja sieci Megacharger

Obecna publiczna lista punktów Megacharger firmy Tesla pokazuje trzy obiekty: Vernon i Bloomington w Kalifornii, z po sześć stanowisk każdy, oraz Conley. Ellabell jeszcze na niej nie jest. Łącznie mamy cztery obiekty dostępne dla klientów i 26 stanowisk.

To jest znacznie mniej niż planowano. Raport Tesli za czwarty kwartał 2025 roku wskazywał na około 37 stacji Megacharger do użycia w 2026 roku, a firma deklarowała chęć posiadania 46 takich stacji do początku 2027 roku. W lutym umieściła na swojej mapie 66 lokalizacji Megacharger, z których cztery znajdują się w Georgii.

A ciężarówki już przybywają. Tesla rozpoczęła masową produkcję modelu Semi dwa tygodnie temu w fabryce w Nevadzie, zaprojektowanej na 50 000 ciężarówek rocznie, zaledwie kilka dni po tym, jak została wybrana jako główny dostawca w zamówieniu na 2500 ciężarówek.

Opinia Electrek

Rozmieszczenie stacji Megacharger to prawdopodobnie dobry sposób na śledzenie postępów, ponieważ jest niezbędne dla wdrożenia modelu Tesla Semi.

Savannah jest jednym z najbardziej ruchliwych portów kontenerowych w kraju, a duża część towarów trafia do Atlanty. Jeśli zajmujesz się tą trasą, możesz teraz kupić ciężarówkę typu Semi i w ogóle nie tankować jej dieslem. W lokalizacji tej kryje się też pewna ironia – w Ellabell znajduje się fabryka Hyundai Metaplant, która transportuje części za pomocą ciężarówek z ogniwami paliwowymi na wodór. Tesla właśnie zainstalowała stację ładowania o mocy megawattra w przystanku dla ciężarówek w tym samym mieście.

Jednak Tesla znacznie spóźnia się w stosunku do własnego harmonogramu. Planowała utworzenie około 37 takich stacji w tym roku, a do drugiego tygodnia października ma już cztery. To nie jest najlepiej, ale Tesla nadal może nas zaskoczyć efektywnym rozwojem w ciągu najbliższych dwóch miesięcy.