Tesla Model 3 Napęd na Tylne Koła ma większy zasięg, 520/534 -> 572 jedn. WLTP. Bateria CATL plus silnik 4DU czy… opony?

W konfiguratorze Tesli Model 3 najtańszy wariant samochodu, Tesla Model 3 Napęd na Tylne Koła / Tesla Model 3 RWD, ma teraz większy zasięg, bo wynoszący 572 jednostki WLTP. Poprzednio było to 520 jednostek WLTP, ewentualnie 534 jedn. WLTP z kołpakami Prismata, ale sytuacja nie jest tak prosta, jak mogłoby się wydawać. Również Tesla Bonus, rabat w wysokości 18 750 złotych, teraz dostaniemy już tylko pod warunkiem, że oddamy w rozliczeniu swój stary samochód. Na szczęście chyba nie musi jeździć – wystarczy, że będzie zarejestrowany na nas.

Tesla Model 3 RWD trochę lepsza za te same pieniądze

Poprzednie 520 jednostek WLTP było zasięgiem certyfikowanym dla 19-calowych felg Nova. Przy felgach 18-calowych z klasycznymi kołpakami Aero producent chwalił się małym drugiem, że zasięg szacunkowy wynosi 554 jednostki, jednak starał się nie eksponować tej liczby. Łatwo przeliczymy, że eksponowany obecnie zasięg felg 18-calowych jest większy o zaledwie 3,2 procent od poprzedniego, szacunkowego. Nabywca będzie musiał dodatkowo zdzierżyć, że na kołach zamontowano mu kołpaki Prismata – na szczęście na żywo prezentują się lepiej niż na obrazkach.

Patrząc na przyrost zasięgu łatwo się domyślimy, że samochód ma dokładnie tę samą baterię, co Tesla Model Y RWD, czyli zbudowaną w oparciu o ogniwa CATL LFP o pojemności 64 (~61) kWh. Nie da się też wykluczyć, że dostał oszczędny silnik 4DU – spekulacje – zatem Model Y RWD nie będzie zbyt długo królował w rankingu zasięgów. Tesla wreszcie twierdzi, że chodzi tylko o… nowe opony (źródło). Dodajmy, że 572 jednostki WLTP dają około 489 kilometrów zasięgu realnego przy 90 km/h, 343 kilometry przy 120 km/h i 263 kilometry przy 140 km/h [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu].

Nowa bateria CATL dość długo trzyma wysokie moce. Jak pisze nasz Czytelnik, najlepszy czas, jaki uzyskał od 10 do 80 procent to 23 minuty, przedział 10-90 procent to pół godziny postoju i to tylko przy niższych temperaturach, żeby ogniwa nie były zbyt ciepłe. Cena Tesli Model 3 RWD z podstawowym wyposażeniem zaczyna się od 174 990 złotych, do wyboru dostajemy tylko trzy kolory lakierów (biały, czarny i ciemnoszary), tylko jedną skajowo-materiałową czarną tapicerkę oraz system audio z 7 głośnikami. Cenę samochodu można obniżyć o 18 750 złotych, do 156 240 złotych, gdy oddamy w rozliczeniu stare auto.

Nota od redakcji Elektrowozu: patrząc na stosunek możliwości do ceny, to Teslę Model 3 RWD pokonuje chyba tylko Tesla Model Y RWD… Ciut droższa, ale za to z kilkoma zaletami w stosunku do elektrycznego sedana (większe obciążenie haka, wyższe nadwozie, większy bagażnik).

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 5 głosów Średnia: 3.4]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: