Tesla prezentuje nowy zwiastun Roadstera, którego projekt będzie inspirowany Cybertruckiem i Cybercabem.
Następnego dnia, 1 października, Tesla przedstawi seryjną wersję Roadstera drugiej generacji. Model ten został po raz pierwszy pokazany w formie prototypu już dawno, w 2017 roku, a od tamtej pory doszło do licznych opóźnień w jego produkcji. Aby zaintrygować odbiorców, firma pokazała nowy teaser tego elektrycznego hypersportu podczas niedawnych wydarzeń poświęconych ciężarówce Semi w Nevadzie.
W zwiastunie udostępnionym przez Tesla widać, że Roadster będzie miał oświetlenie podobne do tego używanego w Cybertrucku, Model Y i Cybercabie – polega ono na pasie światła biegnącym z boku na bok po przedniej części pojazdu. W filmie pojawia się również nazwa SpaceX obok nazwy Tesla, co jest nawiązaniem do opcjonalnego pakietu z silnikami na zimny gaz, który Elon Musk, prezes obu firm, od lat obiecuje dla swojego nowego samochodu elektrycznego.
Niedawno Tesla ponownie otworzyła możliwość rezerwacji Roadstera... po wpłaceniu zadatku w wysokości 50.000 dolarów (43.000 euro w Hiszpanii). Oczekuje się, że podczas prezentacji ujawnione zostaną zarówno jego cena i cele produkcji, jak i ostateczne specyfikacje techniczne pojazdu, które prawdopodobnie niewiele będą miały wspólnego z tymi ogłoszonymi w 2017 roku.
Tesla Roadster może zostać wyposażony w ogromny aktywny diffuzor
Chociaż nie wiadomo dokładnie, w jakim stopniu zmieni się projekt Roadstera w porównaniu z oryginalnym prototypem, niedawny patent Tesli pozwala nam sobie o tym wyrobić obraz. W dokumencie aplikacyjnym można zobaczyć kilka rysunków samochodu sportowego dość podobnego do koncepcji, ale wyposażonego w ogromny dyfuzor zdolny do generowania aż 700 kg siły oporu powietrza po jego rozłożeniu.
Aplikacja o numerze US 2026/0285418 A1 nosi tytuł „Rozkładany i aktywny dyfuzor tylny z funkcjami bezpieczeństwa”. W trybie drogowym dyfuzor jest ustawiony równolegle z pokrywą bagażnika. Czas rozłożenia wynosi mniej niż 3 sekundy, a jego kąt można zmienić w czasie krótszym niż ćwierć sekundy. Samochód zarządza pozycją dyfuzora na podstawie prędkości, przyspieszenia, kąta skrętu, hamowania, lokalizacji GPS oraz danych z czujników autonomicznego prowadzenia.
W 2017 roku Tesla obiecywała zasięg przekraczający 1.000 km według standardu EPA (wartość, której jak dotąd żaden model seryjny nie był w stanie osiągnąć, nawet Lucid Air), przyspieszenie od 0 do 100 km/h w mniej niż 2 sekundy oraz prędkość maksymalną powyżej 400 km/h. Oczekuje się, że ostateczna wersja Roadstera poprawi te specyfikacje.
Źródło | Teslarati